【技术实现步骤摘要】
本技术轿顶轮，具体涉及一种轿顶轮缓冲装置。
技术介绍
1、轿顶轮是电梯的一个重要部件，电梯轿顶上的轿顶轮是起到引导曳引机或主机作用，曳引用钢丝绳绕过曳引轮和轿顶轮后固定在轿厢绳头板上，从而带动电梯轿厢上下运动。
2、已知中国公开授权技术cn214298807u公开了一种双减震型轿顶轮装置，包括固定支架、顶轮轴、轿箱顶轮和若干个减震组件；轿箱顶轮通过顶轮轴转动安装于固定支架；减震组件包括固定板、螺杆、固定螺母、第一垫板、第二垫板、缓冲弹簧和减震垫；固定板设置于固定支架的内底面，螺杆的一端与固定板上的螺杆孔滑动装配，螺杆的另一端从固定支架的底面穿出；第一垫板、缓冲弹簧和第二垫板依次套设于螺杆的外侧，第一垫板靠近固定板的一端，第二垫板靠近螺杆的另一端；固定螺母与螺杆的另一端螺纹连接，并抵紧于第二垫板。所述双减震型轿顶轮装置利用减震垫和缓冲弹簧两种阻尼材质来吸收轿箱顶轮高速运转产生的噪声，减少轿箱顶轮的噪声和振动，提高电梯的乘坐舒适性。
3、然而在实施相关技术中发现上述方案存在以下问题：防锈效果不佳，不具备涂油功能，在长时间使用下，电梯曳引绳容易出现生锈等情况，进而既会增加曳引绳的磨损程度，又会降低曳引绳的使用寿命。
技术实现思路
1、本技术提出一种轿顶轮缓冲装置，解决了相关技术中的防锈效果不佳，不具备涂油功能的问题。
2、本技术的技术方案如下：一种轿顶轮缓冲装置，包括：固定支架与轿顶轮，所述轿顶轮转动连接在所述固定支架内；
3、夹持组件，所
4、所述夹持组件上固定安装有两个涂油壳，且两个所述涂油壳之间对立相设置，两个所述涂油壳的内侧壁均固定安装有海绵，两个所述涂油壳的一侧均固定安装有软管，所述固定支架的内顶壁固定安装有储油箱，且两个所述软管的另一端均与所述储油箱之间固定连接；
5、缓冲组件，所述缓冲组件设置在所述固定支架上。
6、优选的，所述缓冲组件的外侧壁设置有橡胶套，且所述橡胶套位于所述固定支架的下方。
7、优选的，所述固定支架的两侧均开设有插接口，所述插接口内插接有第一螺栓，所述第一螺栓的外侧壁螺纹连接有第一螺母，且所述第一螺栓位于所述轿顶轮与所述缓冲组件的中间。
8、优选的，所述夹持组件包括固定安装在所述固定支架内壁两侧的两个矩形壳，两个所述矩形壳的内壁均固定安装有连接杆，所述连接杆的外侧壁分别设置有两个第一弹簧与两个l形板，且两个所述l形板位于两个所述第一弹簧的中间，两个所述涂油壳分别固定安装在两个所述l形板上。
9、优选的，所述缓冲组件包括第二螺栓，所述固定支架的底部开设有圆孔，且所述第二螺栓插接在所述圆孔内，所述第二螺栓的外侧壁分别套设有第一固定板与第二固定板，所述第一固定板与所述第二固定板的中间设置有第二螺母，所述第二螺栓的外侧壁螺纹连接有减震结构，且所述减震结构位于所述第二固定板的下方，所述橡胶套套设在所述第二螺栓上。
10、优选的，所述减震结构包括多个第三螺栓，且多个所述第三螺栓均通过所述第一固定板与所述第二固定板上的开孔插接在所述第一固定板与第二固定板上，多个所述第三螺栓的外侧壁均套设有第一垫板、第二垫板与第二弹簧，且所述第一垫板、所述第二垫板与所述第二弹簧均位于所述第一固定板与所述第二固定板的中间，所述第二弹簧位于所述第一垫板与所述第二垫板的中间，多个所述第三螺栓的外侧壁均螺纹连接有第三螺母，且所述第三螺母位于所述第二固定板的下方。
11、优选的，所述第二螺栓的外侧壁开设有插接孔，所述插接孔内插接有开口销。
12、本技术的工作原理及有益效果为：
13、通过设置的储油箱、夹持组件、涂油壳、海绵与软管，使得该装置具备涂油功能，并且能够均匀的将油涂抹在曳引绳上，从而使曳引绳不容易出现生锈情况，进而既能够降低曳引绳的磨损程度，又能够提高曳引绳的使用寿命，同时还能够提高防锈效果。
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1.一种轿顶轮缓冲装置，其特征在于，包括：固定支架（1）与轿顶轮（2），所述轿顶轮（2）转动连接在所述固定支架（1）内；
2.根据权利要求1所述的一种轿顶轮缓冲装置，其特征在于：所述缓冲组件（8）的外侧壁设置有橡胶套（9），且所述橡胶套（9）位于所述固定支架（1）的下方。
3.根据权利要求1所述的一种轿顶轮缓冲装置，其特征在于：所述固定支架（1）的两侧均开设有插接口，所述插接口内插接有第一螺栓（11），所述第一螺栓（11）的外侧壁螺纹连接有第一螺母（12），且所述第一螺栓（11）位于所述轿顶轮（2）与所述缓冲组件（8）的中间。
4.根据权利要求1所述的一种轿顶轮缓冲装置，其特征在于：所述夹持组件（4）包括固定安装在所述固定支架（1）内壁两侧的两个矩形壳（41），两个所述矩形壳（41）的内壁均固定安装有连接杆（42），所述连接杆（42）的外侧壁分别设置有两个第一弹簧（43）与两个L形板（44），且两个所述L形板（44）位于两个所述第一弹簧（43）的中间，两个所述涂油壳（5）分别固定安装在两个所述L形板（44）上。
5.根据权利要求2所
6.根据权利要求5所述的一种轿顶轮缓冲装置，其特征在于：所述减震结构（85）包括多个第三螺栓（851），且多个所述第三螺栓（851）均通过所述第一固定板（82）与所述第二固定板（83）上的开孔插接在所述第一固定板（82）与第二固定板（83）上，多个所述第三螺栓（851）的外侧壁均套设有第一垫板（852）、第二垫板（853）与第二弹簧（854），且所述第一垫板（852）、所述第二垫板（853）与所述第二弹簧（854）均位于所述第一固定板（82）与所述第二固定板（83）的中间，所述第二弹簧（854）位于所述第一垫板（852）与所述第二垫板（853）的中间，多个所述第三螺栓（851）的外侧壁均螺纹连接有第三螺母（855），且所述第三螺母（855）位于所述第二固定板（83）的下方。
7.根据权利要求5所述的一种轿顶轮缓冲装置，其特征在于：所述第二螺栓（81）的外侧壁开设有插接孔，所述插接孔内插接有开口销（10）。
...【技术特征摘要】
1.一种轿顶轮缓冲装置，其特征在于，包括：固定支架（1）与轿顶轮（2），所述轿顶轮（2）转动连接在所述固定支架（1）内；
2.根据权利要求1所述的一种轿顶轮缓冲装置，其特征在于：所述缓冲组件（8）的外侧壁设置有橡胶套（9），且所述橡胶套（9）位于所述固定支架（1）的下方。
3.根据权利要求1所述的一种轿顶轮缓冲装置，其特征在于：所述固定支架（1）的两侧均开设有插接口，所述插接口内插接有第一螺栓（11），所述第一螺栓（11）的外侧壁螺纹连接有第一螺母（12），且所述第一螺栓（11）位于所述轿顶轮（2）与所述缓冲组件（8）的中间。
4.根据权利要求1所述的一种轿顶轮缓冲装置，其特征在于：所述夹持组件（4）包括固定安装在所述固定支架（1）内壁两侧的两个矩形壳（41），两个所述矩形壳（41）的内壁均固定安装有连接杆（42），所述连接杆（42）的外侧壁分别设置有两个第一弹簧（43）与两个l形板（44），且两个所述l形板（44）位于两个所述第一弹簧（43）的中间，两个所述涂油壳（5）分别固定安装在两个所述l形板（44）上。
5.根据权利要求2所述的一种轿顶轮缓冲装置，其特征在于：所述缓冲组件（8）包括第二螺栓（81），所述固定支架（1）的底部开设有圆孔，且所述第二螺栓（81）插接在所述圆孔内，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李抱树，
申请(专利权)人：广东华辉电梯配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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