【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车体连接领域，具体涉及一种车体连接结构。
技术介绍
1、客车在交通运输中起着非常重要的作用，尤其是在公共交通方便，它们为人们提供了方便、快捷和舒适的交通选择，促进了人们的出行和旅游，推动了城市和乡村地区的发展和交通运输的便利化。
2、而在客车的制造中，车体主体的大骨架是支撑整个车身的主要作用部位，尤其需要重视，在对骨架与骨架之间进行连接的时候，常常采用焊接的方式，整体安装起来麻烦，且手工焊接的方式使得产品的标准化和精确度难以提升，因此需要设计用于代替焊接方式的连接件，来提升产品的精确度和安装效率。
技术实现思路
1、基于上述表述，本技术提供了一种车体连接结构，以解决现有的车体连接方式效率低的问题。
2、本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种车体连接结构，包括车骨架；
3、所述车骨架的一侧设置有安装部，所述安装部的一侧设置有连接部；
4、所述安装部包括安装套，所述安装套活动套设在车骨架的表面上，所述连接部包括连接板和侧板，所述侧板固定安装在连接板上，所述连接板和侧板之间设置有对接骨架。
5、进一步的，所述安装部由第一定位块、螺纹杆和第二定位块组成，所述螺纹杆的一端螺纹贯穿安装套，且与车骨架的一侧进行螺纹连接。
6、在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
7、进一步的，所述第一定位块和第二定位块的数量均为两个，两个所述第一定位块和第二定位块以左右及上下的方向分布在安装套上。>
8、进一步的，所述连接部包括挡板，所述挡板的数量为四个，四个所述挡板从上到下分布在侧板上，且挡板分为两组，两组挡板对称分布在连接板上。
9、在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
10、进一步的，所述连接部还包括固定孔和转杆，所述转杆的一端活动贯穿连接板，另一端与安装套的一侧进行连接，所述转杆的端面设置有防脱板。
11、进一步的，所述固定孔的数量为四个，四个所述固定孔均匀分布在连接板上，且均位于转杆的四周上，四个所述固定孔均贯穿连接板进入到安装套的内部中。
12、进一步的，所述连接部还包括紧固孔，所述紧固孔开设在侧板上，且紧固孔内部进开设有螺纹槽，所述紧固孔位于每组两个挡板之间。
13、与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
14、1、本技术通过把安装套套设到车骨架上，并且配合连接部中的挡板和侧板，来让与其连接的对接骨架可以插入挡板之间，采用挡板进行初步定位，防止对接骨架上的螺纹孔与紧固孔不好对应，以此来提高安装的效率。
15、2、通过在连接板与安装套之间设置转杆，方便转动连接板，来适应横向和纵向上的对接骨架，扩大了整个连接件的适用范围，提高了其实用性，且配合上固定孔的开设，又可以打入螺栓来固定住转动之后的连接部，保证了整个对接骨架的稳固性。
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1.一种车体连接结构，包括车骨架(1)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种车体连接结构，其特征在于，所述安装部(2)由第一定位块(202)、螺纹杆(203)和第二定位块(204)组成，所述螺纹杆(203)的一端螺纹贯穿安装套(201)，且与车骨架(1)的一侧进行螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种车体连接结构，其特征在于，所述第一定位块(202)和第二定位块(204)的数量均为两个，两个所述第一定位块(202)和第二定位块(204)以左右及上下的方向分布在安装套(201)上。
4.根据权利要求1所述的一种车体连接结构，其特征在于，所述连接部(3)包括挡板(303)，所述挡板(303)的数量为四个，四个所述挡板(303)从上到下分布在侧板(302)上，且挡板(303)分为两组，两组挡板(303)对称分布在连接板(301)上。
5.根据权利要求1所述的一种车体连接结构，其特征在于，所述连接部(3)还包括固定孔(304)和转杆(305)，所述转杆(305)的一端活动贯穿连接板(301)，另一端与安装套(201)的一侧进行连接，
6.根据权利要求5所述的一种车体连接结构，其特征在于，所述固定孔(304)的数量为四个，四个所述固定孔(304)均匀分布在连接板(301)上，且均位于转杆(305)的四周上，四个所述固定孔(304)均贯穿连接板(301)进入到安装套(201)的内部中。
7.根据权利要求1所述的一种车体连接结构，其特征在于，所述连接部(3)还包括紧固孔(306)，所述紧固孔(306)开设在侧板(302)上，且紧固孔(306)内部进开设有螺纹槽，所述紧固孔(306)位于每组两个挡板(303)之间。
...【技术特征摘要】
1.一种车体连接结构，包括车骨架(1)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种车体连接结构，其特征在于，所述安装部(2)由第一定位块(202)、螺纹杆(203)和第二定位块(204)组成，所述螺纹杆(203)的一端螺纹贯穿安装套(201)，且与车骨架(1)的一侧进行螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种车体连接结构，其特征在于，所述第一定位块(202)和第二定位块(204)的数量均为两个，两个所述第一定位块(202)和第二定位块(204)以左右及上下的方向分布在安装套(201)上。
4.根据权利要求1所述的一种车体连接结构，其特征在于，所述连接部(3)包括挡板(303)，所述挡板(303)的数量为四个，四个所述挡板(303)从上到下分布在侧板(302)上，且挡板(303)分为两组，两组挡板(303)对称分布在连接板(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄修瑞，付明珠，张裔春，李学刚，
申请(专利权)人：扬子江汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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