本发明专利技术提出一种车用可携式装置及其车架装置。车用可携式装置包含一车架装置及一数字移动装置。该数字移动装置具有一容置槽及至少一穿孔，且穿孔与容置槽相连通。车架装置包括一固定件及一限位件。固定件具有一结合结构，该结合结构至少具有一孔洞，且固定件固定于平面上。通过将结合结构插入容置槽，及限位件插入穿孔使限位件卡合于孔洞，以固定数字移动装置于固定件上，且限位件部份裸露出容置槽，可供使用者拉动以使限位件与结合结构相分离，进而让固定件释放数字移动装置。
【技术实现步骤摘要】
车用可携式装置及其车架装置
本专利技术是有关于一种车用可携式装置及其车架装置，特别是有关于一种可供使用 者直接从车架装置的前方装设或取出移动电子装置的
技术介绍
随着电子以及通讯产业的快速发展，车载移动电子装置的应用越来越广泛，如车 载 GPS (Global Positioning System)、车载 PDA (Personal Digital Assistant)或移动通 讯装置(如手机)等。当前的车载GPS多整合PDA于一体，不仅具有导航的功效，且提供强 大的多媒体应用功能，如照相或音乐播放等。随着汽车工业发展，汽车数目不断增加，交通 压力随之增大，而拥有导航系统的车载GPS可以使用户在驾驶汽车时避免出现迷路、驶入 交通繁忙路段等情况，而能方便使用者并节省用户的时间。因此，具有将车载移动电子装置 固定载车体的车架装置是不可或缺的。然而，现有技术的车架，其缺点在于使用者必须通过车架上方装设或取下移动电 子装置，若使用者取下移动电子装置时稍有不慎，或用力过度便容易使移动电子装置或使 用者的手碰撞挡风玻璃。此外，现有技术的车架，欲从车架上释放数字移动装置时，通常通过旋转旋钮以松 脱以使数字移动装置松脱于车架，在使用上不甚方便。
技术实现思路
有鉴于上述现有技术的问题，本专利技术的目的就是在提供一种车用可携式装置及其 车架装置，以解决现有技术中，须从车架上方装设或取下数字移动装置而容易使数字移动 装置或使用者的手碰撞挡风玻璃的问题。本专利技术目的在于提供一种车用可携式装置及其车架装置，其可通过拉动限位件便 可释放数字移动装置，在使用在较现有技术的车架更为简便。根据本专利技术的目的，提出一种车架装置，设置于一平面上并用以固定一数字移动 装置。数字移动装置具有一容置槽及至少一穿孔，穿孔与容置槽相连通。车架装置包含一 固定件及一限位件。固定件具有一结合结构及一定位结构，且结合结构具有至少一孔洞，且 该定位结构用以将该固定件设置于于该平面上。限位件设置于该容置槽内且该限位件的一 部分透过该穿孔从该数字移动装置裸露出。通过将结合结构插入容置槽，使限位件卡合此 孔洞，以固定数字移动装置于固定件上。其中，数字移动装置通过拉动限位件使限位件与结合结构分离，使固定件释放数 字移动装置。根据本专利技术的另一目的，再提出一种车用可携式装置，其设置于一平面上，车用可 携式装置包含一数字移动装置及一车架装置。数字移动装置具有一容置槽及至少一穿孔， 穿孔与容置槽相连通。车架装置包括一固定件及一限位件。固定件有一结合结构及一定位 结构，结合结构具有至少一孔洞，且定位结构用以将固定件设置于此平面上。限位件设置于容置槽内且限位件的一部分透过穿孔从数字移动装置裸露出。通过将结合结构插入容置 槽，及限位件卡合孔洞，以固定数字移动装置于固定件上。综上所述，因依本专利技术的车用可携式装置及其车架装置可供使用者直接由第一方 向装设或取出数字移动装置，而避免数字移动装置或使用者的手撞击至挡风玻璃，且使用 者可直接拉动限位件使其与固定件相互分离，使数字移动装置与车架装置相互分离而可抽 取出数字移动装置。附图说明图1为本专利技术的可携式装置及其车架装置的分解图。图2为本专利技术的可携式装置及其车架装置的组合图。图3为本专利技术的可携式装置及其车架装置的剖视图。图4为本专利技术的可携式装置及其车架装置的第一实施例的剖视图。图5为本专利技术的可携式装置及其车架装置的第二实施例的第一动作示意图。图6为本专利技术的可携式装置及其车架装置的第一实施例的第二动作示意图。图7为本专利技术的可携式装置及其车架装置的第二实施例的剖视图。具体实施方式以下将参照相关图式，说明依本专利技术的车用可携式装置及其车架装置的实施例。请参阅图1、图2及图3所示，其分别为本专利技术的车用可携式装置及其车架装置的 分解图、立体图及剖视图。图中，车用可携式装置1设置于一平面上并包含一数字移动装置 11及一车架装置12。车架装置12设置于平面上并用以固定数字移动装置11，且车架装置 12具有一固定件121及一限位件122。数字移动装置11具有一本体111、一显示屏幕(未图示)、一容置槽113及一夹持 件114。容置槽113设置于本体111的一侧。夹持件114设置于本体111上并位于容置槽 113的同一侧，且其一端嵌入于容置槽113内，且夹持件114与容置槽113形成一开口 115。 容置槽113底部开设一向下穿设本体111穿孔，使容置槽113可透过穿孔及开口 115而与 外界相连通。固定件121具有一定位结构123及一结合结构124。定位结构123固定于平面上 (如挡风玻璃)，使车架装置12可相对静止于车体。结合结构124具有一孔洞125并可为 一 L型板体。限位件122呈扁平板状并插设于穿孔内，且限位件12顶端设置一凸体126，凸体突 伸至容置槽113内。其中，限位件122可由弹性材质所制成，凸体126可由橡胶等弹性材质 所制成，且限位件122及凸体126亦可以一体成型的方式制造，且限位件122及夹持件114 亦可以一体成型的方式所制造。请参照图3、图4及图5所示。当数字移动装置11设置于车架装置12上时，首先， 向下拉动限位件122使凸体126向下位移。接着，由第一方向100将数字移动装置11插设 于定位结构122。接着，释放限位件122使凸体126因弹性回复力向上移动而穿入于孔洞 125中。由于凸体126为具有弹性橡胶材质所制成，当凸体126突出于孔洞125后，凸体126 向外扩张而顶抵于孔洞125内周缘，使凸体126卡合固定件121而使数字移动装置11固定于车架装置12上。此外，限位件122亦可进一步设计改良使其略大于穿孔内径而可以紧配 合的方式装设于穿孔内，而可使限位件122紧密顶抵于本体111，而使数字移动装置11不易 受震动或触碰而松脱。其中，夹持件114可为弹性材质(如橡胶)所制成，而可辅助结合结 构124插入容置槽113内，以避免结合结构124与本体111相接触，而容易因车辆震动使结 合结构124与本体111产生撞击而损坏。欲使车架装置12释放数字移动装置11时，仅需直接由第二方向200拉动限位件 122，使凸体126脱离于孔洞125而使固定件121与限位件122相互分离，便可使将数字移 动装置11由第一方向100上取出。请参阅图6及图7，为本专利技术车用可携式装置及其车架装置第二实施例的分解图。 图中，车用可携式装置2包含一数字移动装置21及一车架装置22。数字移动装置21包含一 本体211、一夹持件212及一容置槽213。车架装置22包括一固定件221及一限位件222。 固定件221具有一定位结构223与一结合结构224。本实施例与第一实施例差异在于为使数字移动装置21能更紧密地固定于固定件 221上，限位件222的顶端设置两凸体226，使固定件221及数字移动装置21可通过两凸体 224更加地紧密结合。相较于现有技术，本专利技术车用可携装置及其车架装置的功效在于使用者可由第一 方向从车架上装设或取出数字移动装置，而不须如现有技术的车架须从车架本体上方装设 或取出数字移动装置而容易使数字移动装置或使用者的手撞击至车体的挡风玻璃。本专利技术车用可携装置及其车架装置的另一功效在于欲由车架上取出数字移动装 置时，仅需将拉动限本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车架装置，固定于一平面上并用于设置一数字移动装置，其特征在于，所述数字移动装置具有一容置槽及至少一穿孔，该穿孔与该容置槽相连通，该车架装置包含：一固定件，具有一结合结构及一定位结构，所述结合结构具有至少一孔洞，且所述定位结构用以将该固定件设置于于所述平面上；一限位件，设置于该容置槽内且该限位件的一部分透过所述穿孔从所述数字移动装置裸露出；其中，将所述结合结构插入所述容置槽，使所述限位件卡合该孔洞，以固定所述数字移动装置于所述固定件上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：季马修，
申请(专利权)人：佛山市顺德区顺达电脑厂有限公司，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]
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