【技术实现步骤摘要】
本技术涉及模型车轮，尤其涉及一种可调节的模型车轮。
技术介绍
1、遥控模型车简称遥控车，它是模型的一个支类，遥控模型车一般由遥控车本体和遥控器、接收机构成，整体上分为电动遥控车和燃油动力遥控车两大类，其中又包含漂移车、竞速车、攀爬车、越野车、大脚车、仿真越野车和货柜车若干小类，每个遥控模型车都需要使用到模型车轮，模型车轮用来带动模型车移动。
2、传统的模型车轮只能固定在模型车的转动轴上，通过转动轴带动模型齿轮转动，但传统的模型车轮安装好后长度和位置都是固定的，当后续需要调节时，便需要将车轮拆卸后再进行调节，费时费力，不便于使用。
3、因此，本技术提供了一种可调节的模型车轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可调节的模型车轮，本装置通过在车轮一侧安装了可拆卸的调节杆，通过固定销与固定孔进行定位，可拉动调节杆进行长度的调节，调节杆一侧设置有二号安装块，便于与不同的车轮进行安装固定，便于使用者选择，本装置通过在车轮外端设置可以拆卸更换的外壳，通过卡槽和卡接杆将车轮内轴和外壳卡接安装，外壳内部还设置有气囊，安装完毕后，给气囊充气，既能减缓产生的冲击力又能加强外壳与车轮内轴的连接紧密性。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种可调节的模型车轮，包括调节杆和小型车轮，所述调节杆一侧固定设置有二号安装块，所述二号安装块一侧固定设置有调节车轮机构；
3、所述调节杆另
4、通过上述技术方案，本装置通过在车轮一侧安装了可拆卸的调节杆，通过固定销与固定孔进行定位，可拉动调节杆进行长度的调节，调节杆一侧设置有二号安装块，便于与不同的车轮进行安装固定，便于使用者选择，本装置通过在车轮外端设置可以拆卸更换的外壳，通过卡槽和卡接杆将车轮内轴和外壳卡接安装，外壳内部还设置有气囊，安装完毕后，给气囊充气，既能减缓产生的冲击力又能加强外壳与车轮内轴的连接紧密性。
5、进一步地，所述车轮内轴上下端均固定设置有卡接杆，所述车轮内轴一侧中部上下端位置均开设有通孔；
6、通过上述技术方案，卡接杆的设置有利于与卡槽卡接固定外壳，通孔的设置有利于与二号安装块螺纹安装。
7、进一步地，所述外壳内表面固定设置有气囊，所述气囊一侧上端位置固定设置有充气口；
8、通过上述技术方案，气囊的设置既能减缓产生的冲击力又能加强外壳与车轮内轴的连接紧密性，充气孔的设置有利于给气囊充气。
9、进一步地，所述外壳一侧上下端位置开设有卡槽；
10、通过上述技术方案，卡槽的设置有利于卡接杆穿插卡接固定外壳。
11、进一步地，所述外壳一侧中部位置开设有安装槽；
12、通过上述技术方案，安装槽的设置有利于外壳卡接安装在车轮内轴外端。
13、进一步地，所述一号安装块一侧上下端位置开设有安装孔；
14、通过上述技术方案，安装孔的设置有利于与螺纹杆配合使用固定安装车轮。
15、进一步地，两个所述安装孔内部螺纹设置有螺纹杆；
16、通过上述技术方案，螺纹杆的设置有利于与安装孔配合使用，有利于固定调节杆与车轮。
17、进一步地，所述外壳包括基层，所述基层外表面固定设置有耐磨层；
18、通过上述技术方案，基层由橡胶材料构成，耐磨层由耐磨涂料喷涂在基层外表面构成，加强外壳的耐磨效果。
19、本技术具有如下有益效果：
20、1、本技术提出的一种可调节的模型车轮，传统的模型车轮只能固定在模型车的转动轴上，通过转动轴带动模型齿轮转动，但传统的模型车轮安装好后长度和位置都是固定的，当后续需要调节时，便需要将车轮拆卸后再进行调节，费时费力，不便于使用，本装置通过在车轮一侧安装了可拆卸的调节杆，通过固定销与固定孔进行定位，可拉动调节杆进行长度的调节，调节杆一侧设置有二号安装块，便于与不同的车轮进行安装固定，便于使用者选择。
21、2、本技术提出的一种可调节的模型车轮，车轮外表面的纹路通常都是有变化的，使用者会根据地形更换不同纹路的车轮，每个车轮都需要花费较多的材料，本装置通过在车轮外端设置可以拆卸更换的外壳，通过卡槽和卡接杆将车轮内轴和外壳卡接安装，外壳内部还设置有气囊，安装完毕后，给气囊充气，既能减缓产生的冲击力又能加强外壳与车轮内轴的连接紧密性。
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1.一种可调节的模型车轮，包括调节杆(1)和小型车轮(7)，其特征在于：所述调节杆(1)一侧固定设置有二号安装块(3)，所述二号安装块(3)一侧固定设置有调节车轮机构(6)；
2.根据权利要求1所述的一种可调节的模型车轮，其特征在于：所述车轮内轴(601)上下端均固定设置有卡接杆(603)，所述车轮内轴(601)一侧中部上下端位置均开设有通孔(602)。
3.根据权利要求1所述的一种可调节的模型车轮，其特征在于：所述外壳(604)内表面固定设置有气囊(608)，所述气囊(608)一侧上端位置固定设置有充气口(607)。
4.根据权利要求1所述的一种可调节的模型车轮，其特征在于：所述外壳(604)一侧上下端位置开设有卡槽(605)。
5.根据权利要求1所述的一种可调节的模型车轮，其特征在于：所述外壳(604)一侧中部位置开设有安装槽(606)。
6.根据权利要求1所述的一种可调节的模型车轮，其特征在于：所述一号安装块(2)一侧上下端位置开设有安装孔(4)。
7.根据权利要求6所述的一种可调节的模型车轮，其特征在
8.根据权利要求1所述的一种可调节的模型车轮，其特征在于：所述外壳(604)包括基层(60401)，所述基层(60401)外表面固定设置有耐磨层(60402)。
...【技术特征摘要】
1.一种可调节的模型车轮，包括调节杆(1)和小型车轮(7)，其特征在于：所述调节杆(1)一侧固定设置有二号安装块(3)，所述二号安装块(3)一侧固定设置有调节车轮机构(6)；
2.根据权利要求1所述的一种可调节的模型车轮，其特征在于：所述车轮内轴(601)上下端均固定设置有卡接杆(603)，所述车轮内轴(601)一侧中部上下端位置均开设有通孔(602)。
3.根据权利要求1所述的一种可调节的模型车轮，其特征在于：所述外壳(604)内表面固定设置有气囊(608)，所述气囊(608)一侧上端位置固定设置有充气口(607)。
4.根据权利要求1所述的一种可调节的模型车轮，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：范华，
申请(专利权)人：深圳市比赛得科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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