行车吊钩转向控制装置制造方法及图纸

技术编号:43605529 阅读:9 留言:0更新日期:2024-12-11 14:52
本技术提供了一种行车吊钩转向控制装置,涉及行车技术领域,其包括:主回路,包括接触器主触头和直流电机;二次回路,包括依次串联的按钮开关、继电器辅助触头和接触器线圈;闭合按钮开关后,接触器线圈得电吸合、接触器主触头导通,主回路形成闭合回路,以使直流电机动作;松开按钮开关后,直流电机停止动作;行车包括:电源箱;滑轮组箱;吊钩,顶部具有转动轴,转动轴直接或间接地与滑轮组箱转动连接;其中,直流电机安装于滑轮组箱并通过电缆与电源箱连接,直流电机的输出轴与转动轴传动连接。通过主回路和二次回路的设置,控制电机带动吊钩旋转至所需方向,以方便通过吊钩钩住承重杆,相比采用撞击调整方向的方式而言,效率高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及行车,尤其是涉及一种行车吊钩转向控制装置


技术介绍

1、还原大厅(多晶硅企业)的行车吊钩能绕z轴360°旋转,还原大厅的还原炉呈东西两侧布置,行车吊钩挂东侧还原炉的承重杆时,吊钩方向向东,行车吊钩挂西侧还原炉的承重杆时,吊钩方向向西。为了让行车吊钩钩住承重杆,操作工操作行车手柄,将吊钩下降到和承重杆相同高度,再控制行车小车左右(东西方向)移动,使吊钩钩住横向或水平布置的承重杆(此时吊钩在水平面的朝向垂直于承重杆)。

2、当吊钩的重心偏心时,吊钩在水平面的朝向不垂直于承重杆,操作工必需让吊钩撞击承重杆,吊钩在冲击力作用下绕z轴转动起来,当吊钩在水平面的朝向接近垂直于承重杆时,立即操作行车小车左右前进,从而使吊钩钩住承重杆,以便完成还原炉炉桶的起吊。

3、上述过程采用撞击的方式调整吊钩在水平面的朝向,如果操作工熟练,3-5分钟才能用行车吊钩钩住承重杆;若操作不熟练,则可能需要10-20分钟左右才能完成,浪费时间、效率低下。


技术实现思路

1、针对上述情况,本技术提供一种行车吊钩转向控制装置,旨在解决目前采用撞击的方式调整吊钩在水平面的朝向,浪费时间、效率低下的技术问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:

3、本技术提供一种行车吊钩转向控制装置,其包括:

4、主回路,包括接触器主触头和直流电机;

5、二次回路,包括依次串联的按钮开关、继电器辅助触头和接触器线圈;闭合按钮开关后,接触器线圈得电吸合,接触器主触头导通,主回路形成闭合回路,以使直流电机动作;松开按钮开关后,直流电机停止动作;

6、行车包括:

7、电源箱;

8、滑轮组箱;

9、吊钩,顶部具有转动轴,转动轴直接或间接地与滑轮组箱转动连接;

10、其中,直流电机安装于滑轮组箱并通过电缆与电源箱连接,直流电机的输出轴与转动轴传动连接。

11、在本技术的一些实施例中,主回路还包括第一断路器,电流能够依次流经第一断路器、接触器主触头和直流电机。

12、在本技术的一些实施例中,主回路通过380v交流电源供电;主回路还包括整流模块,整流模块用于将380v交流电整流为12v直流电;电流能够依次流经整流模块、接触器主触头和直流电机。

13、在本技术的一些实施例中,主回路还包括第二断路器,电流能够依次流经整流模块、第二断路器、接触器主触头和直流电机。

14、在本技术的一些实施例中,主回路还包括用于收放电缆的电缆伸缩盘,电流能够依次流经整流模块、接触器主触头、电缆伸缩盘和直流电机。

15、在本技术的一些实施例中,二次回路通过行车36v交流控制电源供电。

16、在本技术的一些实施例中,二次回路还包括串联在二次回路中的第三断路器。

17、在本技术的一些实施例中,滑轮组箱的下侧设置有两个相互平行且间隔设置的竖板,两个竖板的下方通过圆盘相连,转动轴与圆盘转动连接。

18、在本技术的一些实施例中,直流电机安装在两个竖板之间。

19、在本技术的一些实施例中,直流电机的输出轴安装有主动齿轮,主动齿轮啮合有从动齿轮,从动齿轮安装于转动轴。

20、本技术实施例至少具有如下优点或有益效果:

21、通过主回路和二次回路的设置,控制电机带动吊钩旋转至所需方向,以方便通过吊钩钩住承重杆,相比采用撞击调整方向的方式而言,效率更高,对操作工的熟练度要求较低。

22、本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得明显,或者通过实施本技术而了解。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种行车吊钩转向控制装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的行车吊钩转向控制装置,其特征在于,所述主回路还包括第一断路器,电流能够依次流经所述第一断路器、所述接触器主触头和所述直流电机。

3.根据权利要求1所述的行车吊钩转向控制装置,其特征在于,所述主回路通过380V交流电源供电;所述主回路还包括整流模块,所述整流模块用于将380V交流电整流为12V直流电;电流能够依次流经所述整流模块、所述接触器主触头和所述直流电机。

4.根据权利要求3所述的行车吊钩转向控制装置,其特征在于,所述主回路还包括第二断路器,电流能够依次流经所述整流模块、所述第二断路器、所述接触器主触头和所述直流电机。

5.根据权利要求3所述的行车吊钩转向控制装置,其特征在于,所述主回路还包括用于收放所述电缆的电缆伸缩盘,电流能够依次流经所述整流模块、所述接触器主触头、所述电缆伸缩盘和所述直流电机。

6.根据权利要求1所述的行车吊钩转向控制装置,其特征在于,所述二次回路通过行车36V交流控制电源供电。

7.根据权利要求1所述的行车吊钩转向控制装置,其特征在于,所述二次回路还包括串联在所述二次回路中的第三断路器。

8.根据权利要求1~7任一项所述的行车吊钩转向控制装置,其特征在于,所述滑轮组箱的下侧设置有两个相互平行且间隔设置的竖板,两个所述竖板的下方通过圆盘相连,所述转动轴与所述圆盘转动连接。

9.根据权利要求8所述的行车吊钩转向控制装置,其特征在于,所述直流电机安装在两个所述竖板之间。

10.根据权利要求8所述的行车吊钩转向控制装置,其特征在于,所述直流电机的输出轴安装有主动齿轮,所述主动齿轮啮合有从动齿轮,所述从动齿轮安装于所述转动轴。

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【技术特征摘要】

1.一种行车吊钩转向控制装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的行车吊钩转向控制装置,其特征在于,所述主回路还包括第一断路器,电流能够依次流经所述第一断路器、所述接触器主触头和所述直流电机。

3.根据权利要求1所述的行车吊钩转向控制装置,其特征在于,所述主回路通过380v交流电源供电;所述主回路还包括整流模块,所述整流模块用于将380v交流电整流为12v直流电;电流能够依次流经所述整流模块、所述接触器主触头和所述直流电机。

4.根据权利要求3所述的行车吊钩转向控制装置,其特征在于,所述主回路还包括第二断路器,电流能够依次流经所述整流模块、所述第二断路器、所述接触器主触头和所述直流电机。

5.根据权利要求3所述的行车吊钩转向控制装置,其特征在于,所述主回路还包括用于收放所述电缆的电缆伸缩盘,电流能够依次流经所...

【专利技术属性】
技术研发人员:肖又新文远贵朱贵平王大和吴俊杰佟佳昱王阔锋苏文强
申请(专利权)人:云南通威高纯晶硅有限公司
类型:新型
国别省市:

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