一种电池单体、动力电池包及用电装置制造方法及图纸

本技术提供了一种电池单体、动力电池包及用电装置，电池单体包括壳体和卷芯；壳体具有容纳腔和第一方向，壳体包括沿第一方向相对设置的第一壁和第二壁；卷芯设于容纳腔内，卷芯具有沿第一方向延伸的第一通孔，第一壁和/或第二壁上与第一通孔的位置对应处设有第二通孔，立柱设于第一通孔内，立柱分别与第一壁和第二壁连接，且立柱具有沿第一方向延伸的中空内腔，中空内腔与第二通孔相连通，中空内腔内用于填充冷却液或用于插接热管理部件，从而使冷却液或热管理部件可以通过卷芯内部实现对卷芯的散热降温，有效提高了电池单体的散热效率和散热能力，也有助于减小热管理部件占用壳体内部的空间，有利于实现电池单体的轻量化设计。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池散热，特别是涉及一种电池单体、动力电池包及用电装置。

技术介绍

1、动力电池包由箱体和箱体内部的多个电池单体组成，动力电池包的充放电实质上是箱体内部的多个电池单体在充放电，充放电过程中，电池单体会产生大量的热，导致箱体内部温度升高，而过高的温度不利于电池单体正常工作，容易使电池单体出现热失控，甚至引发电池包起火爆炸等，严重威胁电池包的使用安全。

2、为避免上述现象的发生，箱体内部通常还设置有热管理部件来为电池单体进行散热，目前，热管理部件常采用以下两种安装方式：一种安装方式中，将热管理部件贴合于电池单体的大面设置，从而通过电池单体的大面对电池单体进行散热；另一种安装方式中，将热管理部件贴合于电池单体的底面和侧面设置，从而通过电池单体的底面和侧面对电池单体进行散热。

3、然而，根据电池单体的发热热成像分析，发热量最高的区域常位于电池单体内部，上述两种安装方式中，热管理部件均无法实现电池单体内部的散热，导致散热效率较低，散热能力较差，且热管理部件占用的箱体内部的空间较大，不利于电池包内部的结构设计，也不利于电池包整包的轻量化设计。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术提供一种电池单体、动力电池包及用电装置，以至少解决现有的电池单体散热方式中热管理部件的散热效率较低，且占用电池包内部空间较大的问题。

2、为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：

3、本技术提供了一种电池单体，包括壳体、卷芯和立柱；所述壳体具有容纳腔和第一方向，所述壳体包括沿所述第一方向相对设置的第一壁和第二壁；所述卷芯设于所述容纳腔内，所述卷芯具有沿所述第一方向延伸的第一通孔，所述第一壁上和/或所述第二壁上与所述第一通孔的位置对应处设有第二通孔；所述立柱设置于所述第一通孔内，所述立柱分别与所述第一壁和所述第二壁连接，所述立柱具有沿所述第一方向延伸的中空内腔，所述中空内腔与所述第二通孔相连通；所述中空内腔用于填充冷却液或用于插接热管理部件。

4、可选地，所述立柱的壁厚不超过3mm。

5、可选地，电池单体还包括盖板；所述盖板封盖所述容纳腔，形成所述第一壁；所述盖板上设有所述第二通孔，所述第二通孔与所述中空内腔相连通。

6、可选地，所述壳体还包括沿所述第一方向设置的第三壁和第四壁；所述第三壁和所述第四壁设于所述第一壁和所述第二壁之间，与所述第一壁和所述第二壁共同形成所述容纳腔；其中，所述第三壁的面积大于所述第四壁的面积；

7、所述壳体还具有第二方向和第三方向，所述第二方向和所述第三方向均垂直于所述第一方向，且所述第二方向平行于所述第三壁，所述第三方向平行于所述第四壁；沿所述第二方向，所述中空内腔的尺寸占所述第三壁的尺寸的比例为30％～65％，沿所述第三方向，所述中空内腔的尺寸占所述第四壁的尺寸的比例为10％～30％。

8、可选地，沿所述第二方向，所述立柱相对的两个表面为弧面。

9、可选地，所述第一壁上还设置有至少两个防爆阀，至少两个所述防爆阀设置于所述第二通孔的相对两侧。

10、可选地，所述第二通孔与所述防爆阀之间的间距不小于5mm。

11、可选地，所述中空内腔具有内壁，所述的内壁的表面包覆有绝缘层，或，所述内壁包覆有弹性膜层。

12、本技术还提供一种动力电池包，包括前述任一项所述的电池单体。

13、本技术还提供一种用电装置，包括前述的动力电池包。

14、相对于现有技术，本技术所述的电池单体及动力电池包具有以下优势：

15、本技术的电池单体中，壳体具有容纳腔以及沿第一方向相对设置的第一壁和第二壁，卷芯设于壳体的容纳腔内，在壳体第一壁和/或第二壁上与第一通孔的位置对应处设有第二通孔，立柱设于第一通孔内，立柱分别与第一壁和第二壁连接，且立柱具有沿第一方向延伸的中空内腔，中空内腔与第二通孔相连通，中空内腔内用于填充冷却液或用于插接热管理部件，从而使冷却液或热管理部件可以通过卷芯内部实现对卷芯的散热降温，有效提高了电池单体的散热效率和散热能力。此外，热管理部件设置于卷芯内部，也可以一定程度上减小热管理部件占用壳体内部的空间，从而有利于实现电池单体的小型化、轻量化设计。

16、本技术的动力电池包相较于现有技术与前述的电池单体具备相同或相似的优势，在此不再赘述。

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【技术保护点】

1.一种电池单体，其特征在于，包括壳体(1)、卷芯(2)和立柱(3)；

2.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述立柱(3)的壁厚不超过3mm。

3.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，还包括盖板(4)；

4.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述壳体(1)还包括沿所述第一方向(Z)设置的第三壁(13)和第四壁(14)；

5.根据权利要求4所述的电池单体，其特征在于，沿所述第二方向(X)，所述立柱(3)相对的两个表面为弧面。

6.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述第一壁(11)上还设置有至少两个防爆阀(43)，至少两个所述防爆阀(43)设置于所述第二通孔(110)的相对两侧。

7.根据权利要求6所述的电池单体，其特征在于，所述第二通孔(110)与所述防爆阀(43)之间的间距不小于5mm。

8.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述中空内腔(30)具有内壁，所述内壁包覆有绝缘层，或，所述内壁包覆有弹性膜层。

9.一种动力电池包，其特征在于，包括权利要求1至8任一项所述的电池单体。

10.一种用电装置，其特征在于，包括权利要求9所述的动力电池包。

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【技术特征摘要】

1.一种电池单体，其特征在于，包括壳体(1)、卷芯(2)和立柱(3)；

2.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述立柱(3)的壁厚不超过3mm。

3.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，还包括盖板(4)；

4.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述壳体(1)还包括沿所述第一方向(z)设置的第三壁(13)和第四壁(14)；

5.根据权利要求4所述的电池单体，其特征在于，沿所述第二方向(x)，所述立柱(3)相对的两个表面为弧面。

6.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟家宝，
申请(专利权)人：欣旺达动力科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：