【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车，特别是涉及一种轴承电腐蚀检测方法、系统、装置、设备及介质。
技术介绍
1、轴承电腐蚀导致的轴承失效是电机故障的一个重要原因，轴承电腐蚀指的是电流通过轴承时，对轴承及其相关部件造成的腐蚀和损坏现象。
2、目前，可以检测轴电压或轴电流，并将轴电压与对应的电压阈值进行比较，或将轴电流与对应的电流阈值进行比较，以检测轴承是否存在电腐蚀。
3、然而阈值比较的方式存在检测不准确的问题，对于轴电压而言，击穿电压阈值一般是通过油膜厚度来确定的，然而油膜厚度与电机机械运行状态息息相关，随着电机转速、扭矩的变化，其运行载荷的变化较大，导致油膜厚度及对应的电压阈值也会随之变化，难以通过理论方法来准确测定；对于轴电流而言，由于测试方法的局限，当前常用轴电流测试方法采集到的电流往往不是真正通过轴承的电流。因此现有技术还存在着电腐蚀检测不准确的问题。
技术实现思路
1、基于此，本申请提供了一种轴承电腐蚀检测方法、系统、装置、设备及介质，能改善现有技术中存在的轴承电腐蚀检测不准确的问题。
2、第一方面，本申请提供了一种轴承电腐蚀检测方法，该轴承电腐蚀检测方法应用于检测设备，检测设备的一端通过测试探头的转轴信号引线与转轴上接近于轴承内圈的测试点接触，另一端通过壳体信号引线与电机壳体上接近于轴承外圈的测试点接触，轴承电腐蚀检测方法包括：在安装非绝缘轴承后，检测轴承在电机处于目标工况时的轴电压波形；根据轴电压波形判断轴承在目标工况下是否存在电腐蚀风险；若在目标工况下
3、结合第一方面，在第一方面的第一种可实施方式中，前述根据轴电压波形判断轴承在目标工况下是否存在电腐蚀风险的步骤，包括：对轴电压波形进行识别得到轴电压波形的波形类型，其中，波形类型包括阻性放电波形、容性击穿放电波形以及容性无击穿放电波形；判断轴电压的波形类型是否为容性无击穿放电波形；若不为容性无击穿放电波形，则确定轴承存在电腐蚀风险。
4、结合第一方面，在第一方面的第二种可实施方式中，前述根据轴电压波形判断轴承在目标工况下是否存在电腐蚀风险的步骤，包括：对轴电压波形在单位时间内出现的高频尖峰的尖峰个数进行检测；将检测得到的高频尖峰的尖峰数量与数量阈值进行比较；若尖峰数量大于数量阈值，则确定轴承存在电腐蚀风险。
5、结合第一方面，在第一方面的第三种可实施方式中，前述根据轴电流评估轴承在目标工况下的电腐蚀严重程度的步骤，包括：确定轴电流的数值大小所属的目标区间，其中，不同目标区间对应不同的严重等级，并且随着轴电流的数值越大，电腐蚀的严重等级越高；获取目标区间对应的严重等级表示电腐蚀的严重程度。
6、结合第一方面，在第一方面的第四种可实施方式中，若存在电腐蚀风险，则：记录轴承发生电腐蚀时的目标工况，电机工况包括转速和/或扭矩；在电机处于目标工况时，提示轴承存在电腐蚀风险并采取抑制和/或规避措施，或在电机设计阶段进行针对性优化。
7、第二方面，本申请还提供了一种电腐蚀检测系统，该电腐蚀检测系统包括测试探头及检测设备，其中：测试探头固定在电机壳体上，检测设备的一端通过壳体信号引线与电机壳体上接近于轴承外圈的测试点接触，检测设备的另一端通过测试探头的转轴信号引线与转轴上接近于轴承内圈的测试点接触；检测设备用于执行如第一方面或第一方面的任一项实施方式的轴承电腐蚀检测方法。
8、结合第二方面，在第二方面的第一种可实施方式中，电腐蚀检测系统还包括固定工装以及引线通道，其中，测试探头通过固定工装固定在电机壳体上，使得测试探头的测试端与转轴保持柔性接触状态，且转轴信号引线通过引线通道从电机外壳的开孔处引出以连接测试设备。
9、第三方面，本申请还提供了一种检测装置，该检测装置包括检测单元，用于在安装非绝缘轴承后，检测轴承在电机处于目标工况时的轴电压波形；判断单元，用于根据轴电压波形判断轴承在目标工况下是否存在电腐蚀风险；检测单元，还用于若在目标工况下存在电腐蚀风险，则在更换绝缘轴承后，将转轴信号引线和壳体信号引线短接，以检测目标工况下的轴电流；评估单元，用于根据轴电流评估轴承在目标工况下的电腐蚀严重程度。
10、结合第三方面，在第三方面的第一种可实施方式中，判断单元具体用于：对轴电压波形进行识别得到轴电压波形的波形类型，其中，波形类型包括阻性放电波形、容性击穿放电波形以及容性无击穿放电波形；判断轴电压的波形类型是否为容性无击穿放电波形；若不为容性无击穿放电波形，则确定轴承存在电腐蚀风险。
11、结合第三方面，在第三方面的第二种可实施方式中，判断单元具体用于：对轴电压波形在单位时间内出现的高频尖峰的尖峰个数进行检测；将检测得到的高频尖峰的尖峰数量与数量阈值进行比较；若尖峰数量大于数量阈值，则确定轴承存在电腐蚀风险。
12、结合第三方面，在第三方面的第三种可实施方式中，评估单元具体用于：确定轴电流的数值大小所属的目标区间，其中，不同目标区间对应不同的严重等级，并且随着轴电流的数值越大，电腐蚀的严重等级越高；获取目标区间对应的严重等级表示电腐蚀的严重程度。
13、结合第三方面，在第三方面的第四种可实施方式中，检测装置还包括提示单元，该提示单元用于：若存在电腐蚀风险，则：记录轴承发生电腐蚀时的目标工况，电机工况包括转速和/或扭矩；在电机处于目标工况时，提示轴承存在电腐蚀风险并采取抑制措施和/或规避措施，或在电机设计阶段进行针对性优化。
14、第四方面，本申请还提供了一种检测设备，该检测设备包括处理器和存储器，处理器和存储器通过总线连接；处理器，用于执行多条指令；存储器，用于存储多条指令，指令适于由处理器加载并如第一方面或第一方面的任一项实施方式的轴承电腐蚀检测方法。
15、第五方面，本申请还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质中存储有多条指令，指令适于由处理器加载并执行如第一方面或第一方面的任一项实施方式的轴承电腐蚀检测方法。
16、综上，本申请提供了一种轴承电腐蚀检测方法、系统、装置、设备及介质，其中，轴承电腐蚀检测方法应用于检测设备，检测设备的一端通过测试探头的转轴信号引线与转轴上接近于轴承内圈的测试点接触，另一端通过壳体信号引线与电机壳体上接近于轴承外圈的测试点接触，使得检测设备可以在电机安装了常规的非绝缘轴承的情况下，检测出轴承在目标工况时的轴电压波形，并根据轴电压波形判断轴承在目标工况下是否存在电腐蚀风险，若存在电腐蚀风险，则再进一步通过更换绝缘轴承和将转轴信号引线和壳体信号引线短接，以检测出轴承的轴电流，并根据轴电流的数值大小评估轴承在目标工况下的电腐蚀严重程度，因此本申请可以便捷的检测出轴电压波形和轴电流，还通过结合轴电压波形和轴电流，准确检测出轴承在目标工况下的电腐蚀情况，改善了现有技术中存在的轴承电腐蚀检测不准确的问题。...
【技术保护点】
1.一种轴承电腐蚀检测方法，应用于检测设备，其特征在于，检测设备的一端通过测试探头的转轴信号引线与转轴上接近于轴承内圈的测试点接触，另一端通过壳体信号引线与电机壳体上接近于轴承外圈的测试点接触，所述轴承电腐蚀检测方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述轴电压波形判断轴承在所述目标工况下是否存在电腐蚀风险的步骤，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述轴电压波形判断轴承在所述目标工况下是否存在电腐蚀风险的步骤，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述轴电流评估轴承在所述目标工况下的电腐蚀严重程度的步骤，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若存在电腐蚀风险，则：
6.一种电腐蚀检测系统，其特征在于，包括测试探头及检测设备，其中：
7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述电腐蚀检测系统还包括固定工装以及引线通道，其中，所述测试探头通过所述固定工装固定在电机壳体上，使得测试探头的测试端与转轴保持柔性接触状态，且所述转轴信号引线通
8.一种检测装置，其特征在于，所述检测装置包括：
9.一种检测设备，其特征在于，所述检测装置包括处理器和存储器，所述处理器和存储器通过总线连接；所述处理器，用于执行多条指令；所述存储器，用于存储所述多条指令，所述指令适于由所述处理器加载并执行权利要求1至5中任一项所述的轴承电腐蚀检测方法。
10.一种计算机可读存储介质，特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有多条指令，所述指令适于由处理器加载并执行权利要求1至5中任一项所述的轴承电腐蚀检测方法。
...【技术特征摘要】
1.一种轴承电腐蚀检测方法，应用于检测设备，其特征在于，检测设备的一端通过测试探头的转轴信号引线与转轴上接近于轴承内圈的测试点接触，另一端通过壳体信号引线与电机壳体上接近于轴承外圈的测试点接触，所述轴承电腐蚀检测方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述轴电压波形判断轴承在所述目标工况下是否存在电腐蚀风险的步骤，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述轴电压波形判断轴承在所述目标工况下是否存在电腐蚀风险的步骤，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述轴电流评估轴承在所述目标工况下的电腐蚀严重程度的步骤，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若存在电腐蚀风险，则：
6.一种电腐蚀检测系统，其特征在于，包括测试探头及检测设备...
【专利技术属性】
技术研发人员：周顺平，余天兵，周昊，刘奎华，郭峰，杨金洋，李兰心，
申请(专利权)人：重庆金康动力新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：
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