【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于飞机的翼型，该翼型能够使压载物更靠近翼型的梢部定位，以确保其振动保持在颤振裕度内。
技术介绍
1、当设计用于飞机的翼型，例如尤其是水平尾翼、竖向尾翼或机翼时，有必要确保所述翼型在颤振裕度内振动。
2、颤振是当施加在物体上的空气动力学力引起自然周期性运动时所引起的振动。这种运动受到正反馈的影响，即振动、运动和空气动力载荷会产生更多的空气动力载荷、运动和振动。
3、正是这种反馈使这种现象具有潜在的危险性，因为这些振动可能发生在翼型中，从而导致材料过早疲劳或者导致表面经受超出裕度的颤振而破裂。
4、为了确保振动保持在该颤振范围内，通常在翼型的边缘附近增加压载物以改变结构的刚度和振动特性，使得在飞机的操作速度下不会发生这种颤振。
5、例如，该压载物可以是在翼型的内部结构内尽可能靠近翼型的边缘定位的一个或更多个高密度钢块，从而主要影响该结构的弯曲刚度，尽管在压载物在放置在抗扭盒的前部和后部的情况下，可能会影响扭转刚度。
6、由于所述翼型的梢部的宽度，将压载物在结构上靠近翼型的梢部紧固至翼型被限制。这是因为压载物必须定位在翼型内部，而这又是由于压载物不能定位在翼型外部，因为这样会损害翼型的空气动力学性能。
7、因此，在实践中，这种压载物的重心从梢部朝向翼型的内部移开，这限制了压载物的有益效果，并且因此要求压载物更重，这也存在缺点。
技术实现思路
1、因此，本专利技术的一个目的是提供一种用于飞机的翼型，该翼
2、根据本专利技术的用于飞机的翼型解决了上述缺点并提供了其他优点，如下所述。
3、根据本专利技术的用于飞机的翼型在主要方面中被描述，并且在从属方面中包括可选的附加特征。
4、特别地，用于飞机的翼型包括位于所述翼型内部的压载物，其中该压载物包括杆，即纵向窄形状，该杆可以是其长度远大于横截面的圆柱形、正方形或其他截面的杆。
5、压载物是杆使得压载物能够比金属块定位成更靠近翼型的内边缘，从而避免了增加其重量的需要。
6、有利地，杆通过多个拉杆接合至翼型的其余部分，该多个拉杆优选垂直于杆延伸。
7、此外，拉杆优选地成对组合在一起，其中，每对拉杆形成锐角。
8、通过这种类型的接合，杆可以正确地紧固至翼型的其余部分，并能够承受施加在翼型上的动态载荷。
9、此外，根据优选的实施方式，杆是圆柱形的并且由钨制成，钨是用作压载物的合适材料，其密度是钢的两倍以上，并且该杆有利地定位成基本平行于翼型的外边缘。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于飞机的翼型(1)，所述用于飞机的翼型(1)包括位于所述翼型(1)内部的压载物，其特征在于，所述压载物包括杆(2)。
2.根据权利要求1所述的用于飞机的翼型(1)，其中，所述杆(2)通过多个拉杆(3)接合至所述翼型(1)的其余部分。
3.根据权利要求2所述的用于飞机的翼型(1)，其中，所述拉杆(3)垂直于所述杆(2)延伸。
4.根据权利要求2或3所述的用于飞机的翼型(1)，其中，所述拉杆(3)成对组合在一起，其中，每对所述拉杆(3)形成锐角。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的用于飞机的翼型(1)，其中，所述杆(2)定位成平行于所述翼型(1)的外边缘(4)。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的用于飞机的翼型(1)，其中，所述杆(2)由钨制成。
7.根据前述权利要求中的任一项所述的用于飞机的翼型(1)，其中，所述杆(2)是圆柱形的。
【技术特征摘要】
1.一种用于飞机的翼型(1)，所述用于飞机的翼型(1)包括位于所述翼型(1)内部的压载物，其特征在于，所述压载物包括杆(2)。
2.根据权利要求1所述的用于飞机的翼型(1)，其中，所述杆(2)通过多个拉杆(3)接合至所述翼型(1)的其余部分。
3.根据权利要求2所述的用于飞机的翼型(1)，其中，所述拉杆(3)垂直于所述杆(2)延伸。
4.根据权利要求2或3所述的用于飞机的翼型...
【专利技术属性】
技术研发人员：阿尔贝托·阿拉纳伊达尔戈，
申请(专利权)人：空中客车西班牙有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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