【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，具体为一种白车身立柱加强结构。
技术介绍
1、车身模态在汽车振动和噪声的研究中起着重要的作用，而白车身整体模态是研究分析中基础的性能指标。白车身整体模态包括整体扭转模态和弯曲模态，白车身扭转模态中灵敏度比较高的部位是各条立柱与纵梁、门槛梁、地板横梁、顶棚横梁等接头处的刚度。
2、现有的白车身立柱结构有如下缺陷：
3、现有的白车身立柱结构在使用时，经过cae仿真计算分析得到后立柱的下接头刚度不足，导致白车身扭转模态偏低，无法满足使用者的需求。为此，需要给出解决方案。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种白车身立柱加强结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种白车身立柱加强结构，包括立柱结构总成，所述立柱结构总成包括侧围内板、立柱下加强板、后立柱外板、侧围外板和后立柱底部包角，所述立柱下加强板安装在侧围内板前侧，所述侧围外板和后立柱底部包角安装在立柱下加强板左侧，所述后立柱底部包角位于侧围外板右侧，所述后立柱外板安装在立柱下加强板右侧。
5、优选的，所述立柱下加强板包括支架本体、上翻边、左侧下翻边、右侧下翻边，所述上翻边呈弧度状结构且安装在支架本体顶部，所述左侧下翻边呈l字状结构且安装在支架本体左侧底部，所述右侧下翻边呈矩形状结构且安装在支架本体右侧底部，所述上翻边与侧围内板焊
6、优选的，所述支架本体中部开设有的减重孔，所述减重孔呈圆角三角形结构，所述支架本体左右两端均开设有定位孔。
7、(三)有益效果
8、本技术提供了一种白车身立柱加强结构。具备以下有益效果：
9、该白车身立柱加强结构，通过在立柱应变能集中位置增加立柱下加强板，且立柱下加强板通过与周边钣金件焊接，加强该处的接头刚度，提升白车身的扭转模态。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种白车身立柱加强结构，其特征在于：包括立柱结构总成(1)，所述立柱结构总成(1)包括侧围内板(2)、立柱下加强板(3)、后立柱外板(4)、侧围外板(5)和后立柱底部包角(6)，所述立柱下加强板(3)安装在侧围内板(2)前侧，所述侧围外板(5)和后立柱底部包角(6)安装在立柱下加强板(3)左侧，所述后立柱底部包角(6)位于侧围外板(5)右侧，所述后立柱外板(4)安装在立柱下加强板(3)右侧。
2.根据权利要求1所述的一种白车身立柱加强结构，其特征在于：所述立柱下加强板(3)包括支架本体(7)、上翻边(8)、左侧下翻边(9)、右侧下翻边(10)，所述上翻边(8)呈弧度状结构且安装在支架本体(7)顶部，所述左侧下翻边(9)呈L字状结构且安装在支架本体(7)左侧底部，所述右侧下翻边(10)呈矩形状结构且安装在支架本体(7)右侧底部，所述上翻边(8)与侧围内板(2)焊接，所述左侧下翻边(9)与侧围外板(5)、后立柱底部包角(6)焊接，所述右侧下翻边(10)与后立柱外板(4)焊接。
3.根据权利要求2所述的一种白车身立柱加强结构，其特征在于：所述支架本体(7)中
...【技术特征摘要】
1.一种白车身立柱加强结构，其特征在于：包括立柱结构总成(1)，所述立柱结构总成(1)包括侧围内板(2)、立柱下加强板(3)、后立柱外板(4)、侧围外板(5)和后立柱底部包角(6)，所述立柱下加强板(3)安装在侧围内板(2)前侧，所述侧围外板(5)和后立柱底部包角(6)安装在立柱下加强板(3)左侧，所述后立柱底部包角(6)位于侧围外板(5)右侧，所述后立柱外板(4)安装在立柱下加强板(3)右侧。
2.根据权利要求1所述的一种白车身立柱加强结构，其特征在于：所述立柱下加强板(3)包括支架本体(7)、上翻边(8)、左侧下翻边(9)、右侧下翻...
【专利技术属性】
技术研发人员：王力，陈海彬，
申请(专利权)人：上海小点汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。