【技术实现步骤摘要】
本技术涉及传感器，具体涉及一种用于监测电动汽车电机温度的温度传感器。
技术介绍
1、随着国家经济的发展和科技的进步，各个领域对于各种传感器利用也越来越广泛，传感器是一种监测装置，能监测到被测量的信息，并能将监测到的信息按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。水温传感器是利用热敏电阻根据温度变化而变化这一特性来实现对于温度的测量。
2、新能源电动汽车的一个重要元件就是电动电机，为了保证电机的长寿命和发挥它的最佳性能，电机的温度也需要持续监控，因此监控定子绕组的温度是至关重要的，这是电机在充分利用全部优势且免受过热风险的重要手段。传统的水温传感器内包含一个ntc热敏电阻，当需要同时监测两个通道的温度时，需要两个水温传感器。这样设计的话既增加了安装空间，又提高了产品使用成本。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本技术提供一种用于监测电动汽车电机温度的温度传感器。
2、根据本申请的一方面，一种实施例中提供一种用于监测电动汽车电机温度的温度传感器，包括：
3、壳体，具有相对设置的第一端和第二端，所述壳体包括容纳腔和安装槽，所述安装槽位于所述第一端的端口，所述容纳腔与所述安装槽连通，且所述容纳腔设置于所述安装槽远离所述第一端的一侧；所述壳体的外表面还设置有固定结构，所述固定结构用于将所述温度传感器固定于电动汽车电机的液体通道内；
4、接插件，具有相对设置的第三端和第四端，所述第三端
5、第一热敏电阻，设置于所述容纳腔内，所述第一热敏电阻与其中两个所述pin针连接；
6、以及第二热敏电阻，设置于所述容纳腔内，且与所述第一热敏电阻绝缘，所述第二热敏电阻与另一个所述pin针连接。
7、进一步地，壳体为不锈钢材质，所述不锈钢材质的布氏硬度为75～85hbs。
8、进一步地，容纳腔包括第一容纳腔、第二容纳腔和第三容纳腔，所述第一容纳腔、第二容纳腔和第三容纳腔的内径依序减小，且依序连通；
9、所述第一热敏电阻包括两个引脚，两个所述引脚分别与其中两个所述pin针连接；所述第一热敏电阻自第一容纳腔贯穿至所述第三容纳腔。
10、进一步地，第二热敏电阻为环状，所述第二热敏电阻固定设置于所述第一容纳腔的底部；所述第一热敏电阻的引脚穿过所述第二热敏电阻的环形孔，所述第一热敏电阻的引脚包覆有第一绝缘膜，以与所述第二热敏电阻绝缘；第一容纳腔的侧壁和底部覆盖有第二绝缘膜，以使第二热敏电阻与壳体绝缘。
11、进一步地，第二热敏电阻具有相对设置的第五端和第六端，所述第五端具有第一电极，所述第六端具有第二电极；
12、所述温度传感器还包括连接件，所述连接件的一端与其中一个所述pin针连接，另一端与所述第一电极接触。
13、进一步地，第一电极与所述连接件连接的一端还设置有第一铜片，所述第二电极与所述壳体连接的一端还设置有第二铜片。
14、进一步地，连接件为金属弹簧。
15、进一步地，第一绝缘膜和所述第二绝缘膜的材质为聚酰亚胺。
16、进一步地，还包括导热硅脂，所述导热硅脂填充于所述容纳腔内，以缩短温度传递时间。
17、进一步地，固定结构为螺纹结构，用于将所述温度传感器固定于电动汽车电机的液体通道内。
18、本技术提供一种用于监测电动汽车电机水温的温度传感器，包括壳体、接插件、第一热敏电阻以及第二热敏电阻。第一热敏电阻与接插件的两个pin针连接，第二热敏电阻与接插件的另一个pin针连接，且第一热敏电阻与第二热敏电阻绝缘设置。当需要对电动汽车的液体通道及仪表通道的温度进行监测时，通过数据采集器与接插件的接口连接即可测定，该温度传感器结构简单，一器两用，既可节约安装空间，又能够降低成本。
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1.一种用于监测电动汽车电机温度的温度传感器,其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的温度传感器，其特征在于，所述壳体为不锈钢材质，所述不锈钢材质的布氏硬度为75～85HBS。
3.如权利要求2所述的温度传感器，其特征在于，所述容纳腔包括第一容纳腔、第二容纳腔和第三容纳腔，所述第一容纳腔、第二容纳腔和第三容纳腔的内径依序减小，且依序连通；
4.如权利要求3所述的温度传感器，其特征在于，所述第二热敏电阻为环状，所述第二热敏电阻固定设置于所述第一容纳腔的底部；所述第一热敏电阻的引脚穿过所述第二热敏电阻的环形孔，所述第一热敏电阻的引脚包覆有第一绝缘膜，以与所述第二热敏电阻绝缘；所述第一容纳腔的侧壁和底部覆盖有第二绝缘膜，以使所述第二热敏电阻与所述壳体绝缘。
5.如权利要求4所述的温度传感器，其特征在于，所述第二热敏电阻具有相对设置的第五端和第六端，所述第五端具有第一电极，所述第六端具有第二电极；
6.如权利要求5所述的温度传感器，其特征在于，所述第一电极与所述连接件连接的一端还设置有第一铜片，所述第二电极与所述壳体连接的一端
7.如权利要求5所述的温度传感器，其特征在于，所述连接件为金属弹簧。
8.如权利要求4所述的温度传感器，其特征在于，所述第一绝缘膜和所述第二绝缘膜的材质为聚酰亚胺。
9.如权利要求1所述的温度传感器，其特征在于，还包括导热硅脂，所述导热硅脂填充于所述容纳腔内，以缩短温度传递时间。
10.如权利要求1-9任一项所述的温度传感器，其特征在于，所述固定结构为螺纹结构，用于将所述温度传感器固定于电动汽车电机的液体通道内。
...【技术特征摘要】
1.一种用于监测电动汽车电机温度的温度传感器,其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的温度传感器，其特征在于，所述壳体为不锈钢材质，所述不锈钢材质的布氏硬度为75～85hbs。
3.如权利要求2所述的温度传感器，其特征在于，所述容纳腔包括第一容纳腔、第二容纳腔和第三容纳腔，所述第一容纳腔、第二容纳腔和第三容纳腔的内径依序减小，且依序连通；
4.如权利要求3所述的温度传感器，其特征在于，所述第二热敏电阻为环状，所述第二热敏电阻固定设置于所述第一容纳腔的底部；所述第一热敏电阻的引脚穿过所述第二热敏电阻的环形孔，所述第一热敏电阻的引脚包覆有第一绝缘膜，以与所述第二热敏电阻绝缘；所述第一容纳腔的侧壁和底部覆盖有第二绝缘膜，以使所述第二热敏电阻与所述壳体绝缘。
5.如权利要求4所述的温度传感...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，赵丽，吴菲，杜野，
申请(专利权)人：深圳汇北川科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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