【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及冷却液加注，具体地指一种汽车冷却液加注控制系统及方法。
技术介绍
1、乘用车的冷却液加注一般存在两种情况：一是车辆的生产制造阶段，冷却液的加注一般用专用加注机，通过抽真空进行给冷却液壶加注。二是在车辆售后维修阶段，此种方式一般采用手工加注。
2、如果在工厂采用加注机加注，加注枪会抽取整个冷却系统内部的空气，同时检测系统的密封性，再进行冷却液的加注。但是售后维修阶段，而售后维修过程中车辆的手工加注，很难自行将回路内空气排出，导致冷却液加注量不够，在车辆爬坡或剧烈驾驶的工况下，很容易导致动力系统过温的情况。
3、目前的新能源电动车液冷电池、电机、暖通冷却循环回路冷却容积较大、系统复杂、管路较长、阀类零件较多，售后加注仅靠重力静态加注无法满足加注和排气设计目标，因此，需要售后维修人员辅助冷却液加注，但是由于人工加注容易出现操作不规范的问题，导致加注和排气的效果较差，从而导致冷却系统出现故障。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就是要提供一种汽车冷却液加注控制系统及方法，本专利技术的目的是使手工加注过程可以保证回路排气顺畅，保证售后加注能够满足加注量目标。
2、为实现此目的，本专利技术所设计的汽车冷却液加注控制系统，它包括：
3、传感器模块用于检测汽车冷却液回路中的空气体积，通过测量到的空气体积占汽车冷却液回路容积的比值，判断是否启动水泵延时控制装置；
4、控制模块用于当水泵延时控制装置启动时，控制水泵延时执行特定占
5、控制模块还用于在水泵延时时间达到后，控制水泵执行设定占空比，水泵停止运行设定时间后重新启动。
6、上述技术方案中，控制模块还用于在水泵延时时间达到后，汽车冷却液回路中空气体积依然高于汽车冷却液回路容积的a％时，水泵延时控制装置自动增加水泵延时时间。
7、上述技术方案中，它还包括报警模块，在自动增加的水泵延时时间截止前的设定时刻，通过汽车传感器模块检测的汽车冷却液回路中空气体积依然高于汽车冷却液回路容积的a％时，报警模块发出声光报警。
8、上述技术方案中，若声光报警后依然无法将汽车冷却液回路中空气体积控制在汽车冷却液回路容积的a％及以下时，则停泵检查。
9、上述技术方案中，所述特定占空比为水泵非正常工作范围内的占空比段；所述设定占空比为除水泵不进行空转保护占空比以外的，其他正常工作占空比。
10、上述技术方案中，启动水泵延时控制装置的设定条件为：
11、空气体积占汽车冷却液回路容积的比值大于b％。
12、上述技术方案中，水泵延时执行特定占空比的具体过程为：
13、水泵延时控制装置启动，中断器高低电平选择引脚it0选择低电平，控制模块中的控制芯片检测到中断器高低电平选择引脚it0的低电平后，中断器的中断标志ie1设定为高电平，控制芯片申请中断，定时器开始计时，使水泵延时执行特定占空比。
14、上述技术方案中，水泵执行设定占空比的具体过程为：
15、当定时器计时到达设定时间后，中断器高低电平选择引脚it0选择高电平，控制模块中的控制芯片检测到中断器高低电平选择引脚it0的高电平后，中断标志ie1设定为低电平，控制芯片中断结束，此时延时时间达到，水泵开始执行设定占空比。
16、一种汽车冷却液加注控制方法，其特征在于，它如下步骤：
17、检测汽车冷却液回路中的空气体积，通过测量到的空气体积占汽车冷却液回路容积的比值，判断是否启动水泵延时控制装置；
18、当水泵延时控制装置启动时，控制水泵延时执行特定占空比，排出汽车冷却液回路内的空气，并同时加入冷却液，直到水泵延时时间达到；
19、在水泵延时时间达到后，控制水泵执行设定占空比，水泵停止运行设定时间后重新启动。
20、一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现上述方法的步骤。
21、本专利技术的有益效果：
22、通过调节水泵的占空比(占空比是指信号高电平持续时间与周期的比率)，可以精准地控制冷却液的流量，确保在加注过程中不会出现过量或不足，有效维持冷却系统的正常运行；设定合适的占空比可以使水泵工作在最优工作状态，提高加注效率，缩短冷却液的加注时间；精确的流量控制可以减少冷却液的浪费，避免在加注过程中因过量加注而导致的冷却液溢出，从而减少冷却液的损耗，同时，通过精确控制，加注的过程不会对系统造成过大冲击，有助于延长水泵及整个冷却系统的使用寿命。
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1.一种汽车冷却液加注控制系统，其特征在于，它包括：
2.根据权利要求1所述的汽车冷却液加注控制系统，其特征在于：控制模块还用于在水泵延时时间达到后，汽车冷却液回路中空气体积依然高于汽车冷却液回路容积的A％时，水泵延时控制装置自动增加水泵延时时间。
3.根据权利要求2所述的汽车冷却液加注控制系统，其特征在于：它还包括报警模块，在自动增加的水泵延时时间截止前的设定时刻，通过汽车传感器模块检测的汽车冷却液回路中空气体积依然高于汽车冷却液回路容积的A％时，报警模块发出声光报警。
4.根据权利要求3所述的汽车冷却液加注控制系统，其特征在于：若声光报警后依然无法将汽车冷却液回路中空气体积控制在汽车冷却液回路容积的A％及以下时，则停泵检查。
5.根据权利要求1所述的汽车冷却液加注控制系统，其特征在于：所述特定占空比为水泵非正常工作范围内的占空比段；所述设定占空比为除水泵不进行空转保护占空比以外的，其他正常工作占空比。
6.根据权利要求1所述的汽车冷却液加注控制系统，其特征在于：启动水泵延时控制装置的设定条件为：
7.根据
8.根据权利要求1所述的汽车冷却液加注控制系统，其特征在于：水泵执行设定占空比的具体过程为：
9.一种汽车冷却液加注控制方法，其特征在于，它如下步骤：
10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求9中所述方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车冷却液加注控制系统，其特征在于，它包括：
2.根据权利要求1所述的汽车冷却液加注控制系统，其特征在于：控制模块还用于在水泵延时时间达到后，汽车冷却液回路中空气体积依然高于汽车冷却液回路容积的a％时，水泵延时控制装置自动增加水泵延时时间。
3.根据权利要求2所述的汽车冷却液加注控制系统，其特征在于：它还包括报警模块，在自动增加的水泵延时时间截止前的设定时刻，通过汽车传感器模块检测的汽车冷却液回路中空气体积依然高于汽车冷却液回路容积的a％时，报警模块发出声光报警。
4.根据权利要求3所述的汽车冷却液加注控制系统，其特征在于：若声光报警后依然无法将汽车冷却液回路中空气体积控制在汽车冷却液回路容积的a％及以下时，则停泵检查。
5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋政通，陈志勇，刘志同，王小碧，孙桂仙，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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