【技术实现步骤摘要】
本技术属于夹具，尤其涉及一种用于加工混动汽车电机端盖的夹具。
技术介绍
1、混合动力是一种区别于传统车辆的新能源车辆技术，通常意义上是指油、电混合动力，即车辆在保留传统内燃机的基础上，配合使用电动机提供辅助动力，系统可按照整车实际运行工况要求而进行灵活调控，使得发动机始终保持在综合性能最佳的工作区域，可有效降低其油耗与排放，油、电混合动力技术开展较早，是混合动力系统中应用最广泛的一种，已有多款小型汽车产品投放市场，按照连接方式可以将其划分为串联式、并联式和混联式3种。
2、然而现有技术存在一些问题：在混动电机端盖加工过程中，通常会通过夹具对混动电机端盖进行固定，在混动电机端盖加工完成后，需要将混动电机端盖搬离工作台，但由于混动电机端盖体积大、重量重，通常会在工作台上表面设置多组升降缸，用于将加工好的混动电机端盖顶起，方便工人通过吊钩等工具对混动电机端盖进行搬运，但在对混动电机端盖进行搬运固定过程中，由于没有对顶起的混动电机端盖进行夹持固定，导致在对混动电机端盖固定搬运时，挂钩或其他物体因工人操作失误，导致与混动电机端盖发生碰撞，会使混动电机端盖从工作台上摔落，从而造成混动电机端盖损坏，因此我们提出一种用于加工混动汽车电机端盖的夹具。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的问题，本技术的目的是提供一种用于加工混动汽车电机端盖的夹具，通过卡接块插接于混动电机端盖上的连接孔内，驱动组件驱动压板转动，使压板对混动电机端盖边缘进行压制，在升降缸将混动电机端盖顶起时，支撑杆与托板一同
2、本技术是这样实现的，一种用于加工混动汽车电机端盖的夹具，包括工作台，所述工作台上表面设置有多组第一夹持件，所述工作台上表面设置有与第一夹持件相对应的支撑基座，所述工作台上表面设置有多组升降缸，所述工作台上表面设置有多组限位板，所述限位板上表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽内开设有第二凹槽，所述第一凹槽内滑动连接有托板，所述托板上表面设置有卡接块，所述托板下表面固定安装有支撑杆，所述支撑杆滑动连接于第二凹槽内，所述托板一端转动连接有压板，所述压板呈l字形设置，所述托板下表面设置有驱动组件。
3、可选地，所述支撑杆两端均固定安装有限位块，所述第二凹槽内开设有与限位块相对应的滑槽，所述限位块滑动连接于滑槽内。
4、可选地，所述限位块一端开设有第三凹槽，所述第三凹槽内转动连接有滚珠，所述滑槽内开设有与滚珠相对应的移动槽，所述滚珠滑动连接于移动槽内。
5、可选地，所述压板一端开设有第四凹槽，所述第四凹槽内固定连接有转轴，所述托板一侧开设有通孔，所述转轴转动连接于通孔内。
6、可选地，所述驱动组件包括第一驱辊，所述第一驱辊固定安装于转轴表面，所述第一驱辊表面套设有传动带，所述传动带内套设有第二驱辊，所述第二驱辊一端固定安装有电机，所述电机固定安装于托板下表面。
7、可选地，所述第一夹持件包括油缸，所述油缸设置于工作台上表面开设的容槽内，所述油缸一端设置有基台，所述油缸活动端贯穿基台中心端，所述油缸活动端转动连接有压块，所述压块两侧均转动连接有辅助杆，所述辅助杆转动连接于基台上表面。
8、可选地，所述工作台上表面设置有第二夹持件，所述第二夹持件与第一夹持件结构相同，其中一组所述升降缸与第二夹持件呈对应设置。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、通过卡接块插接于混动电机端盖上的连接孔内，电机输出轴带动第二驱辊转动，使传动带带动第一驱辊同步转动，以驱动转轴带动压板一端发生转动，使压板对混动电机端盖边缘进行压制，在升降缸将混动电机端盖顶起时，支撑杆与托板一同向上升起，使压板对混动电机端盖边缘进行持续压制，防止吊钩等物体与混动电机端盖发生碰撞时，导致混动电机端盖摔落损坏。
11、通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
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1.一种用于加工混动汽车电机端盖的夹具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)上表面设置有多组第一夹持件(2)，所述工作台(1)上表面设置有与第一夹持件(2)相对应的支撑基座(3)，所述工作台(1)上表面设置有多组升降缸(4)，所述工作台(1)上表面设置有多组限位板(5)，所述限位板(5)上表面开设有第一凹槽(6)，所述第一凹槽(6)内开设有第二凹槽(7)，所述第一凹槽(6)内滑动连接有托板(8)，所述托板(8)上表面设置有卡接块(20)，所述托板(8)下表面固定安装有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)滑动连接于第二凹槽(7)内，所述托板(8)一端转动连接有压板(11)，所述压板(11)呈L字形设置，所述托板(8)下表面设置有驱动组件(9)。
2.根据权利要求1所述的一种用于加工混动汽车电机端盖的夹具，其特征在于：所述支撑杆(10)两端均固定安装有限位块(12)，所述第二凹槽(7)内开设有与限位块(12)相对应的滑槽(13)，所述限位块(12)滑动连接于滑槽(13)内。
3.根据权利要求2所述的一种用于加工混动汽车电机端盖的夹具，其特征在于：所述限
4.根据权利要求3所述的一种用于加工混动汽车电机端盖的夹具，其特征在于：所述压板(11)一端开设有第四凹槽(16)，所述第四凹槽(16)内固定连接有转轴(17)，所述托板(8)一侧开设有通孔(18)，所述转轴(17)转动连接于通孔(18)内。
5.根据权利要求4所述的一种用于加工混动汽车电机端盖的夹具，其特征在于：所述驱动组件(9)包括第一驱辊(901)，所述第一驱辊(901)固定安装于转轴(17)表面，所述第一驱辊(901)表面套设有传动带(902)，所述传动带(902)内套设有第二驱辊(903)，所述第二驱辊(903)一端固定安装有电机(904)，所述电机(904)固定安装于托板(8)下表面。
6.根据权利要求1所述的一种用于加工混动汽车电机端盖的夹具，其特征在于：所述第一夹持件(2)包括油缸(201)，所述油缸(201)设置于工作台(1)上表面开设的容槽内，所述油缸(201)一端设置有基台(202)，所述油缸(201)活动端贯穿基台(202)中心端，所述油缸(201)活动端转动连接有压块(203)，所述压块(203)两侧均转动连接有辅助杆(204)，所述辅助杆(204)转动连接于基台(202)上表面。
7.根据权利要求1所述的一种用于加工混动汽车电机端盖的夹具，其特征在于：所述工作台(1)上表面设置有第二夹持件(19)，所述第二夹持件(19)与第一夹持件(2)结构相同，其中一组所述升降缸(4)与第二夹持件(19)呈对应设置。
...【技术特征摘要】
1.一种用于加工混动汽车电机端盖的夹具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)上表面设置有多组第一夹持件(2)，所述工作台(1)上表面设置有与第一夹持件(2)相对应的支撑基座(3)，所述工作台(1)上表面设置有多组升降缸(4)，所述工作台(1)上表面设置有多组限位板(5)，所述限位板(5)上表面开设有第一凹槽(6)，所述第一凹槽(6)内开设有第二凹槽(7)，所述第一凹槽(6)内滑动连接有托板(8)，所述托板(8)上表面设置有卡接块(20)，所述托板(8)下表面固定安装有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)滑动连接于第二凹槽(7)内，所述托板(8)一端转动连接有压板(11)，所述压板(11)呈l字形设置，所述托板(8)下表面设置有驱动组件(9)。
2.根据权利要求1所述的一种用于加工混动汽车电机端盖的夹具，其特征在于：所述支撑杆(10)两端均固定安装有限位块(12)，所述第二凹槽(7)内开设有与限位块(12)相对应的滑槽(13)，所述限位块(12)滑动连接于滑槽(13)内。
3.根据权利要求2所述的一种用于加工混动汽车电机端盖的夹具，其特征在于：所述限位块(12)一端开设有第三凹槽，所述第三凹槽内转动连接有滚珠(14)，所述滑槽(13)内开设有与滚珠(14)相对应的移动槽(15)，所述滚珠(14)滑动连接于移动槽(15)内。
4.根据权利要求3所述的一种用于加工混动汽车电机端盖...
【专利技术属性】
技术研发人员：匡中华，梁海春，韩志伟，胡寄生，何福明，钟安骥，王运桂，
申请(专利权)人：江西铭利达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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