【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轮胎生产，具体涉及一种胎圈子口结构的计算及控制方法。
技术介绍
1、轮胎胎圈结构形式是根据承载率而确定，不同的承载率一般选取的胎圈结构形式不同。
2、为了适应超载的市场，胎圈部的结构一般采用增加胎圈钢丝根数，加贴尼龙包布(加贴一层或两层尼龙)等加强形式提高轮胎抗载性能。但胎圈性能的提升，有时不是随着胎圈钢丝数量和增加尼龙包布的层数而加强。有的胎圈性能随着尼龙包布的增加不仅成本上升，而且效率下降，胎圈性能反而不能提升，有时反而出现降低现象。出现这种问题主要是由于对胎圈结构设计理解不深入，仅停留在结构形式上，关注的重点仅在于增加尼龙加强层、钢丝根数增加、与现有技术的内外反包高度是否相同等。
3、胎圈结构设计的基础研究中，钢圈的左右位置没有文献对其进行论述。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，现提出一种胎圈子口结构的计算及控制方法，解决了上述
技术介绍
中现有技术对胎圈结构设计理解不深入，仅停留在结构形式上，关注的重点在增加尼龙加强层、钢丝根数增加、与现有技术的内外反包高度是否相同等，没有胎圈结构设计的通用方法的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提出以下技术予以实现：
3、一种胎圈子口结构的计算及控制方法，所述胎圈子口结构包括：
4、钢丝圈和胎体，所述钢丝圈由胎体包覆，所述胎体外部包覆有钢丝子口包布，所述钢丝子口包布外部包覆有尼龙包布，所述尼龙包布外部包覆有胶片，所述胶片外部由耐磨胶包覆。
5、进一
6、计算钢丝圈的偏歪率：式中g为钢丝圈中心到胎踵的水平距离，k为钢丝圈中心到胎趾的水平距离；
7、将偏歪率a与阈值a，b进行比较，a小于b；
8、当a小于a，或者，a大于b时，调节胎圈子口的结构，使a≤a≤b。
9、进一步的，a和b根据轮胎承载率b划分：
10、当b<130％时，a取70％，b取100％；
11、当130％≤b≤200％时，a取90％，b取110％；
12、当b>200％时，a取90％，b取120％。
13、进一步的，根据承载率b确定钢丝圈偏歪率范围，根据胎圈子口结构中各个部件的厚度调整g和k的值，使钢丝圈偏歪率落入对应的范围内：
14、当a小于a时，增加所述胎圈子口结构中单个部位或多个部位的厚度，使a≤a；
15、当a大于b时，减小所述胎圈子口结构中单个部位或多个部位的厚度，使a≤b。
16、进一步的，耐磨胶厚度为2.5mm-4mm。
17、进一步的，胶片厚度为0.7mm-1.5mm。
18、进一步的，尼龙包布厚度为1.1mm-2.4mm。
19、进一步的，钢丝子口包布厚度为1.9mm-2.4mm。
20、进一步的，胎体厚度为1.9mm-3mm。
21、进一步的，钢丝圈宽度根据其内部钢丝排列形式和胎圈钢丝直径确定。
22、与现有技术相比，本专利技术带来的综合效果包括：
23、本专利技术对现有国内、国际中tbr轮胎流行的结构形式进行研究，形成胎圈结构设计的通用方法，避免出现因不合理设计导致产品性能不能满足市场要求的现象。本专利技术通过研究规范胎圈子口设计控制方法，采用钢丝圈偏歪率来评价子口部位材料分布，通过控制各个部件半成品厚度和结构形式来调整钢丝圈偏歪率。通过验证证明了钢丝圈偏歪率设计对胎圈性能的影响，并根据轮胎承载率确定了不同情况下的偏歪率范围，为工厂提供简单高效的子口结构形式提供依据，为提高胎圈性能的材料分布和半成品设计提供理论依据。
24、附图说明
25、图1为本专利技术实施例胎圈子口结构材料分布示意图；
26、图2为本专利技术实施例钢丝圈偏歪率计算示意图；
27、图3为本专利技术实施例8.25r16 z和8.25r16 s重载结构胎圈材料示意图；
28、图4为本专利技术实施例a方案机床前后胎圈描点图；
29、图5为本专利技术实施例b方案机床前后胎圈描点图；
30、图6为本专利技术实施例a方案和b方案中c区域示意图；
31、图7为本专利技术实施例a方案和b方案钢丝圈位置示意图；
32、图8为本专利技术实施例不同钢丝圈排列形式子口材料分布示意图；
33、图9为本专利技术实施例子口宽度与钢丝圈宽度示意图；
34、图10为本专利技术实施例子口包布内包高的结构示意图；
35、图11为本专利技术实施例子口正常结构的示意图；
36、图12为本专利技术实施例双尼龙包布和子口包布内高的结构示意图；
37、图13为本专利技术实施例子口单尼龙包布结构示意图；
38、图14为本专利技术实施例子口高加强层结构示意图；
39、图15为本专利技术实施例双尼龙高加强层结构示意图。
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1.一种胎圈子口结构的计算及控制方法，其特征在于，所述胎圈子口结构包括钢丝圈和胎体，所述钢丝圈由胎体包覆；
2.根据权利要求1所述的一种胎圈子口结构的计算及控制方法，其特征在于，所述A和B根据轮胎承载率b划分，具体为：
3.根据权利要求2所述的一种胎圈子口结构的计算及控制方法，其特征在于，所述胎圈子口结构还包括钢丝子口包布，所述钢丝子口包布包覆在所述胎体外部，所述钢丝子口包布外部包覆有尼龙包布，所述尼龙包布外部包覆有胶片，所述胶片外部由耐磨胶包覆。
4.根据权利要求3所述的一种胎圈子口结构的计算及控制方法，其特征在于，所述将偏歪率a与阈值A、B进行比较之前还包括：
5.根据权利要求4所述的一种胎圈子口结构的计算及控制方法，其特征在于，所述耐磨胶厚度为2.5mm-4mm。
6.根据权利要求4所述的一种胎圈子口结构的计算及控制方法，其特征在于，所述胶片厚度为0.7mm-1.5mm。
7.根据权利要求4所述的一种胎圈子口结构的计算及控制方法，其特征在于，所述尼龙包布厚度为1.1mm-2.4mm。
8.根
9.根据权利要求4所述的一种胎圈子口结构的计算及控制方法，其特征在于，所述胎体厚度为1.9mm-3mm。
10.根据权利要求4所述的一种胎圈子口结构的计算及控制方法，其特征在于，所述钢丝圈的宽度根据其内部钢丝排列形式和胎圈钢丝直径确定。
...【技术特征摘要】
1.一种胎圈子口结构的计算及控制方法，其特征在于，所述胎圈子口结构包括钢丝圈和胎体，所述钢丝圈由胎体包覆；
2.根据权利要求1所述的一种胎圈子口结构的计算及控制方法，其特征在于，所述a和b根据轮胎承载率b划分，具体为：
3.根据权利要求2所述的一种胎圈子口结构的计算及控制方法，其特征在于，所述胎圈子口结构还包括钢丝子口包布，所述钢丝子口包布包覆在所述胎体外部，所述钢丝子口包布外部包覆有尼龙包布，所述尼龙包布外部包覆有胶片，所述胶片外部由耐磨胶包覆。
4.根据权利要求3所述的一种胎圈子口结构的计算及控制方法，其特征在于，所述将偏歪率a与阈值a、b进行比较之前还包括：
5.根据权利要求4所述的一种胎圈子口结构的计算及控制方法，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘伯忠，谢小红，王兆雷，孙小丹，秦丽莉，
申请(专利权)人：赛轮集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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