【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车配件焊接，具体涉及一种汽车制造用焊接系统及方法。
技术介绍
1、汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车，汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。汽车配件焊接是汽车零部件与车身制造中的一个关键环节，起着承上启下的特殊作用，同时，汽车产品的车型众多、成形结构复杂、零部件生产专业化、标准化以及汽车制造在质量、效率和成本等方面的综合要求，从而需要使用焊接装置对汽车配件进行焊接。
2、现有的汽车制造用焊接系统中在对汽车配件执行焊接时，先对汽车配件执行紧固，然后把紧固后的配件移动并彼此接近，接着再用焊接机对其执行焊接，在一面焊接完成之后，需要人工转换焊接面，再由焊接机对该面的焊接处执行焊接，不仅劳动强度，而且焊接的速度也将大幅度下降，因此，影响生产速度。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种汽车制造用焊接系统及方法，其目的在于解决了现有的汽车制造用焊接系统在使用期间需要人工转换焊接面，不仅劳动强度，而且焊接的速度也将大幅度下降，影响生产速度的问题。
2、本专利技术实施例提供了一种汽车制造用焊接系统，包含底部横向移动模块，所述底部横向移动模块上安设着紧固模块，所述底部横向移动模块的一边安设着l型安装板，所述l型安装板的上端安设着顶部横向移动模块，所述顶部横向移动模块的下端安设着纵向移动模块，所述纵向移动模块的下端安设着焊接模块；
3、所
4、进一步地，所述底部横向移动模块包含底板，所述底板的里面预留着一对上部开口的滑槽一，所述滑槽一中旋接着丝杠一，一对所述滑槽一中的丝杠一的丝口走向相反，所述丝杠一的外表面丝接着一对滑块一，一对所述滑块一各自处在相应的一对所述滑槽一中，所述滑块一的上端与紧固模块的底部相连，所述底板的一边固连着马达一，所述马达一的旋转部和丝杠一的一头相连。
5、进一步地，所述紧固模块包含工作台和垂直固连在工作台上的承载座，所述承载座距工作台较远的一头旋接着旋动圆片一，所述旋动圆片一的正中处贯穿安设着衔接棒，所述衔接棒能在所述旋动圆片一上变动,所述衔接棒向着工作台竖直中心线的一头固连着凹型座，所述凹型座中安设着一对紧固片，一对所述紧固片正对的壁面间构成了紧固的腔室,所述承载座的外壁面上固连着装配座，所述衔接棒贯穿装配座，所述衔接棒贯穿旋动圆片一一头的外表面上固连着圆圈，所述装配座上固连着箍筒，所述箍筒面对圆圈的一壁面上固连着拱状片,所述圆圈面对箍筒的一壁面上固连着装配棒，所述装配棒距圆圈较远的一头和箍筒壁面、拱状片壁面相触碰,所述紧固片向着凹型座外面的一壁面上固连着活动棒，所述活动棒贯穿凹型座，所述活动棒贯穿凹型座的一头安设着活动轴,所述旋动圆片一的外壁面上固连着装配片，所述装配片预留着让活动轴嵌设的长圆槽，所述长圆槽歪斜而设,所述紧固片壁面上贯穿安设着若干变动棒，所述紧固片的壁面上预留着让变动棒穿过的接通槽，所述紧固片中预留着和接通槽接通的接通空间，所述变动棒的外周面上预留着凹型的排泄通道,所述接通空间中安设着空心片，所述空心片可移动安设在接通空间中，所述变动棒贯穿接通空间中的一头和空心片固连。
6、进一步地，所述承载座的里壁面上固连着轨道，所述轨道上可移动安设着变动台，所述变动台上固连着同一个承载台，所述承载台的上壁面上固连着若干承载棒,所述工作台的上壁面上固连着直线推杆，所述直线推杆的伸缩端和承载台的下壁面固连。
7、进一步地，所述衔接棒距凹型座较远的一头固连着约束筒，所述衔接棒的外表面箍接着螺旋状铍铜丝一，所述螺旋状铍铜丝一的两头各自和装配座与约束筒抵接。
8、进一步地，所述承载座的外壁面上安设着马达二，所述马达二的旋转部贯穿承载座并固连着联动圆片，所述旋动圆片一贯穿承载座的一头安设着旋动圆片二，所述旋动圆片二与联动圆片的外周面上等间隔预留着若干牙口，所述旋动圆片二和联动圆片经由牙口彼此咬合。
9、进一步地，所述紧固片的壁面上安设着和接通空间接通的衔接头。
10、进一步地，所述接通空间中安设着螺旋状铍铜丝二，所述螺旋状铍铜丝二的两头各自和空心片与接通空间的壁面抵接。
11、进一步地，所述顶部横向移动模块包含预留在l型安装板上端的滑槽二，所述滑槽二中旋接着丝杠二，所述丝杠二的外表面丝接着滑块二，所述滑块二的下端与焊接模块的顶部相连，所述l型安装板上端的一边固连着马达三，所述马达三的旋转部与丝杠二的一头相连。
12、一种汽车制造用焊接方法，包含上述的一种汽车制造用焊接系统，还包含如下步骤：
13、步骤s1：把焊接汽车配件置于一对紧固片构成的紧固的腔室中，经由紧固片对焊接汽车配件执行紧固，接通马达二的电源，马达二牵引联动圆片旋动之际，联动圆片旋动之际，牵引旋动圆片二旋动，旋动圆片二旋动之际，牵引旋动圆片一执行旋动，旋动圆片一旋动之际，因焊接汽车配件紧固在紧固片中，继而让焊接汽车配件和旋动圆片一一起旋动，此外装配棒上的钢球从箍筒的壁面上变动到拱状片的壁面上，继而牵引衔接棒向着工作台竖直中心线变动，让活动轴在长圆槽中向着紧固的腔室的里面变动，继而牵引一对紧固片彼此接近，且让紧固片对焊接的汽车配件执行紧固，接着直线推杆动作，直线推杆的延展，继而驱动承载台向上变动，一直到承载棒和焊接汽车配件的表面相贴；
14、步骤s2：马达一牵引丝杠一旋动，丝杠一让一对滑块一在滑槽一中移动，继而让一对滑块一上紧固模块紧固的焊接汽车配件彼此接近，以此让焊接汽车配件的焊接处相贴；
15、步骤s3：马达三动作，马达三牵引丝杠二旋动，丝杠二让滑块二变动，继而让装配在滑块二上的焊接模块移动到焊接处；
16、步骤s4：在焊接模块移动到焊接处时，电动伸缩杆延伸，把焊接机本体移动到接近焊接汽车配件的焊接处，电动滑块在电动滑轨上移动，继而让焊接机本体对焊接汽车配件执行移动焊接；
17、步骤s5：当一面焊接完成之后，直线推杆收缩，牵引承载台向下变动，接着马达二动作，让旋动圆片一旋动半周，让焊接汽车配件换面，继而让焊接汽车配件的焊接完成的部分向着承载台，接着直线推杆重新延展，让焊接机本体对焊接汽车配件的焊接处执行焊接；
18、步骤s6：焊接完成之后，将焊接汽车配件从紧固模块上取下即可。
19、本专利技术的有益效果为：
20、1、本专利技术经由紧固模块对焊接的汽车配件执行紧固，然后经由底部横向移动模块让紧固模块上紧固的焊接汽车配件彼此接近，继而让焊接处相贴，接着顶部横向移动模块动作，把焊接模块移动到焊接处，纵向移动模块动作，牵引焊接模块纵向变动，继而对焊接汽车配件的移动焊接，当一面焊接完成之后，紧固模块经过旋动更换焊接面，无需人工更换，大大降低了劳动强度，而且还加快了焊接速度，继而加快本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车制造用焊接系统，其特征在于，包含底部横向移动模块(1)，所述底部横向移动模块(1)上安设着紧固模块(2)，所述底部横向移动模块(1)的一边安设着L型安装板(3)，所述L型安装板(3)的上端安设着顶部横向移动模块(4)，所述顶部横向移动模块(4)的下端安设着纵向移动模块(5)，所述纵向移动模块(5)的下端安设着焊接模块(6)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车制造用焊接系统，其特征在于：所述底部横向移动模块(1)包含底板(11)，所述底板(11)的里面预留着一对上部开口的滑槽一(12)，所述滑槽一(12)中旋接着丝杠一(13)，一对所述滑槽一(12)中的丝杠一(13)的丝口走向相反，所述丝杠一(13)的外表面丝接着一对滑块一(14)，一对所述滑块一(14)各自处在相应的一对所述滑槽一(12)中，所述滑块一(14)的上端与紧固模块(2)的底部相连，所述底板(11)的一边固连着马达一(15)，所述马达一(15)的旋转部和丝杠一(13)的一头相连。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制造用焊接系统，其特征在于：所述紧固模块(2)包含工作台(21)和垂直固
4.根据权利要求3所述的一种汽车制造用焊接系统，其特征在于：所述承载座(22)的里壁面上固连着轨道，所述轨道上可移动安设着变动台，所述变动台上固连着同一个承载台(24)，所述承载台(24)的上壁面上固连着若干承载棒,所述工作台(21)的上壁面上固连着直线推杆(23)，所述直线推杆(23)的伸缩端和承载台(24)的下壁面固连。
5.根据权利要求3所述的一种汽车制造用焊接系统，其特征在于：所述衔接棒(216)距凹型座(210)较远的一头固连着约束筒(215)，所述衔接棒(216)的外表面箍接着螺旋状铍铜丝一(214)，所述螺旋状铍铜丝一(214)的两头各自和装配座(27)与约束筒(215)抵接。
6.根据权利要求3所述的一种汽车制造用焊接系统，其特征在于：所述承载座(22)的外壁面上安设着马达二(26)，所述马达二(26)的旋转部贯穿承载座(22)并固连着联动圆片(29)，所述旋动圆片一(28)贯穿承载座(22)的一头安设着旋动圆片二(217)，所述旋动圆片二(217)与联动圆片(29)的外周面上等间隔预留着若干牙口，所述旋动圆片二(217)和联动圆片(29)经由牙口彼此咬合。
7.根据权利要求3所述的一种汽车制造用焊接系统，其特征在于：所述紧固片(211)的壁面上安设着和接通空间(229)接通的衔接头(25)。
8.根据权利要求3所述的一种汽车制造用焊接系统，其特征在于：所述接通空间(229)中安设着螺旋状铍铜丝二(228)，所述螺旋状铍铜丝二(228)的两头各自和空心片(227)与...
【技术特征摘要】
1.一种汽车制造用焊接系统，其特征在于，包含底部横向移动模块(1)，所述底部横向移动模块(1)上安设着紧固模块(2)，所述底部横向移动模块(1)的一边安设着l型安装板(3)，所述l型安装板(3)的上端安设着顶部横向移动模块(4)，所述顶部横向移动模块(4)的下端安设着纵向移动模块(5)，所述纵向移动模块(5)的下端安设着焊接模块(6)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车制造用焊接系统，其特征在于：所述底部横向移动模块(1)包含底板(11)，所述底板(11)的里面预留着一对上部开口的滑槽一(12)，所述滑槽一(12)中旋接着丝杠一(13)，一对所述滑槽一(12)中的丝杠一(13)的丝口走向相反，所述丝杠一(13)的外表面丝接着一对滑块一(14)，一对所述滑块一(14)各自处在相应的一对所述滑槽一(12)中，所述滑块一(14)的上端与紧固模块(2)的底部相连，所述底板(11)的一边固连着马达一(15)，所述马达一(15)的旋转部和丝杠一(13)的一头相连。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制造用焊接系统，其特征在于：所述紧固模块(2)包含工作台(21)和垂直固连在工作台(21)上的承载座(22)，所述承载座(22)距工作台(21)较远的一头旋接着旋动圆片一(28)，所述旋动圆片一(28)的正中处贯穿安设着衔接棒(216)，所述衔接棒(216)能在所述旋动圆片一(28)上变动,所述衔接棒(216)向着工作台(21)竖直中心线的一头固连着凹型座(210)，所述凹型座(210)中安设着一对紧固片(211)，一对所述紧固片(211)正对的壁面间构成了紧固的腔室,所述承载座(22)的外壁面上固连着装配座(27)，所述衔接棒(216)贯穿装配座(27)，所述衔接棒(216)贯穿旋动圆片一(28)一头的外表面上固连着圆圈(218)，所述装配座(27)上固连着箍筒(213)，所述箍筒(213)面对圆圈(218)的一壁面上固连着拱状片(220),所述圆圈(218)面对箍筒(213)的一壁面上固连着装配棒(221)，所述装配棒(221)距圆圈(218)较远的一头和箍筒(213)壁面、拱状片(220)壁面相触碰,所述紧固片(211)向着凹型座(210)外面的一壁面上固连着活动棒(223)，所述活动棒(223)贯穿凹型座(210)，所述活动棒(223)贯穿凹型座(210)的一头安设着活动轴(224),所述旋动圆片一(28)的外壁面上固连着装配片(212)，所述装配片(212)预留着让活动轴(224)嵌设的长圆槽(225)，所述长圆槽(225)歪斜而设,所述紧固片(211)壁面上贯穿安设着若干变动棒(222)，所述紧固片(211)的壁面上预...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭步华，
申请(专利权)人：江苏钧骋车业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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