【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液压油缸，具体涉及一种集成化液压油缸缓冲组件。
技术介绍
1、液压油缸缓冲组件是一种用于减少或消除活塞在运动末端与缸体碰撞的装置，集成化在液压油缸缓冲组件的设计中通常指的是将缓冲功能整合到液压油缸中，以提高系统的紧凑性和效率。
2、常规的液压油缸缓冲组件使用时，缓冲一般是一次缓冲，承受的冲力较大，对底座和缓冲柱塞的强度有较大的要求，同时会极大的影响缓冲组件整体的使用寿命。
技术实现思路
1、为此，本技术提供一种集成化液压油缸缓冲组件，以解决现有技术中的上述问题。
2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、根据本技术的第一方面，一种集成化液压油缸缓冲组件，包括：
4、油缸本体，所述油缸本体的内侧安装有节流杆，所述节流杆的左端固定有缓冲柱塞，且缓冲柱塞的外侧呈台阶状设置；
5、安装底座，其安装于油缸本体的左端，所述安装底座的右端固定有安装块所述安装底座的内侧安装有缓冲杆，所述缓冲杆的外侧设置有开设于安装块内的限位孔。
6、进一步的，所述缓冲杆的左侧设置有安装于安装底座内的限位板，且限位板的左侧安装有调节杆，所述调节杆与安装底座构成螺纹连接。
7、进一步的，所述缓冲杆与限位板之间构成弹性连接。
8、进一步的，所述缓冲柱塞的左端还固定有封闭块，所述缓冲杆的右端开设有与封闭块一一对应的孔状结构。
9、进一步的，安装底座的上端还安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的下端安装
10、进一步的，所述排气孔道的纵截面呈“l”型。
11、本技术具有如下优点：
12、利用缓冲柱塞的台阶状设置，使其在于限位孔内吻合的过程中，能够呈阶段式的进行缓冲，逐渐增加阻力，避免一次缓冲受力过大而影响使用寿命，且利用封闭块，能够使封闭块未与缓冲杆内孔状结构完全贴合时，使该孔状结构能够进行流通，并消耗一定的冲击能，在完全卡合后，增加阻力进行缓冲，进一步提升缓冲效益。
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1.一种集成化液压油缸缓冲组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种集成化液压油缸缓冲组件，其特征在于，所述缓冲杆（10）的左侧设置有安装于安装底座（2）内的限位板（11），且限位板（11）的左侧安装有调节杆（12），所述调节杆（12）与安装底座（2）构成螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种集成化液压油缸缓冲组件，其特征在于，所述缓冲杆（10）与限位板（11）之间构成弹性连接。
4.根据权利要求1所述的一种集成化液压油缸缓冲组件，其特征在于，所述缓冲柱塞（3）的左端还固定有封闭块（4），所述缓冲杆（10）的右端开设有与封闭块（4）一一对应的孔状结构。
5.根据权利要求1所述的一种集成化液压油缸缓冲组件，其特征在于，安装底座（2）的上端还安装有电动伸缩杆（6），且电动伸缩杆（6）的下端安装有组合块（7），所述组合块（7）的内侧开设有排气孔道（8），所述组合块（7）的下侧设置有与排气孔道（8）对应设置的闭合柱（9）。
6.根据权利要求5所述的一种集成化液压油缸缓冲组件，其特征在于，所述排气孔道（8）的纵截面呈
...【技术特征摘要】
1.一种集成化液压油缸缓冲组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种集成化液压油缸缓冲组件，其特征在于，所述缓冲杆（10）的左侧设置有安装于安装底座（2）内的限位板（11），且限位板（11）的左侧安装有调节杆（12），所述调节杆（12）与安装底座（2）构成螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种集成化液压油缸缓冲组件，其特征在于，所述缓冲杆（10）与限位板（11）之间构成弹性连接。
4.根据权利要求1所述的一种集成化液压油缸缓冲组件，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：周耀东，
申请(专利权)人：无锡虎贲机件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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