【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件的，特别是涉及一种汽车门窗导轨用轧制油去除装置。
技术介绍
1、汽车门窗导轨冷轧过程中，需要使用轧制油对模具及汽车门窗导轨进行冷却，轧制油具有优良的润滑性能，保证模具及汽车门窗外表面连续有效的油膜厚度和优异的极压抗磨性，避免模具的局部刮伤或烧结，轧制出来的汽车门窗导轨外表面会附着大量轧制油，为了除去轧制油，汽车门窗导轨被带到下一工序清洗，增加了加工成本。现有技术公开号cn207521434u提出的一种汽车门窗导轨用轧制油去除装置，包括去油环、耐油橡胶块、导轨通孔、连接杆、安装座、支座、收油桶、漏油架、过滤膜以及出油管，去油环设置在出料口右侧，耐油橡胶块装配在去油环内，导轨通孔设置在耐油橡胶块左端面，连接杆固定在去油环环形侧面前部和后部，安装座安装在连接杆左端面，该设计实现了去除导轨表面轧制油的功能，降低了加工成本，支座设置在轧机右端面下部，收油桶固定在支座右端，漏油架装配在收油桶内，过滤膜安装在漏油架内上端面，出油管设置在收油桶下端面，该设计实现了回收遗留轧制油的功能，节约了生产资源。但是采用设置去油机构和收集机构的方式进行处理，还会出现轧制油堆积在去油环的一侧的情况，进而导致影响导轨的移动和去油效果。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供一种对导轨表面的轧制油刮去，提高去油效果，对轧制油进行回收，节约生产资源的汽车门窗导轨用轧制油去除装置。
2、本技术的一种汽车门窗导轨用轧制油去除装置，包括安装架和去油组件，去油组件安装在安装架的右端；还
3、优选的，固定组件包括两个固定板和两个加强筋，两个固定板分别固定安装在安装架的左部前后两端，固定板上均匀开设有多个固定孔，固定板的右侧壁下部与安装架的底端之间连接有加强筋；将固定板放置在导轨轧机一端，固定螺栓穿过固定孔对固定板进行固定，使安装架固定在导轨轧机的出料端，通过加强筋对安装架进行支撑，提高结构强度，保证使用时的稳定性。
4、优选的，加热组件包括两组支杆、输送套、加热丝和加热器，输送套的前后两端通过支杆固定连接在安装架的内部，输送套的内部安装有加热丝，加热器的底部安装在支杆的顶端，加热器与加热丝的输入端连接；导轨输出后进入输送套内，启动加热器使加热丝加热，对涂有轧制油的门窗导轨进行加热，使得表面的轧制油冷却速度减慢保持润滑，便于后续去油，提高去油效果。
5、优选的，刮除组件包括两个电动伸缩杆和两个刮动块，安装架的左侧壁中前后两端开设有安装槽，两个电动伸缩杆固定在安装槽内，电动伸缩杆的伸缩端固定安装有刮动块，两个刮动块上设置有与门窗导轨相匹配的刮除槽，刮动块的左侧设置有坡度；门窗导轨经过两个电动伸缩杆时，同时启动两个电动伸缩杆带动刮动块相互靠近，使门窗导轨经过刮除槽时对轧制油进行刮除，刮动块的左侧设置为坡度便于轧制油向下流动。
6、优选的，回收组件包括两个固定架、回收桶和出油管，两个固定架固定安装在安装架的底部前后两端，回收桶的前后两端分别安装在两个固定架之间，回收桶的底部设置为锥形，回收桶的底部连接有出油管；刮除的轧制油向下滴落，进入回收桶中进行收集，通过出油管排出进行回收。
7、优选的，还包括挡环、过滤膜和拉把，挡环固定安装在回收桶的内壁上端，过滤膜放置在挡环的顶端，过滤膜的一端固定安装有拉把；轧制油滴落进回收桶中时，落在过滤膜上对轧制油进行过滤，通过拉把将过滤膜在挡环上取下，便于对过滤膜进行清理。
8、优选的，去油组件包括去油环套和耐油橡胶，去油环套固定安装在安装架的中部，去油环套的内部活动安装有耐油橡胶，耐油橡胶的内部开设有导轨通孔；门窗导轨经过导轨通孔，使耐油橡胶将残留的轧制油进行刮去，防止其粘附在门窗导轨上，提高去除效果。
9、与现有技术相比本技术的有益效果为：安装架通过固定组件安装在导轨轧机的出料端，导轨经过加热组件时对涂有轧制油的门窗导轨进行加热，使得表面的轧制油冷却速度减慢保持润滑，便于后续去油，提高去油效果，导轨经过刮除组件时对导轨表面的轧制油刮去，然后去油组件将残留的轧制油进行刮除，刮除的轧制油落入回收组件中，对轧制油进行回收，节约生产资源。
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1.一种汽车门窗导轨用轧制油去除装置，包括安装架(1)和去油组件，去油组件安装在安装架(1)的右端；其特征在于，还包括固定组件、刮除组件、加热组件和回收组件，安装架(1)的左端安装有固定组件，刮除组件安装在安装架(1)的左端中部，加热组件安装在安装架(1)的中部，回收组件安装在安装架(1)的底端，且位于刮除组件和出油组件的正下方。
2.如权利要求1所述的一种汽车门窗导轨用轧制油去除装置，其特征在于，固定组件包括两个固定板(2)和两个加强筋(3)，两个固定板(2)分别固定安装在安装架(1)的左部前后两端，固定板(2)上均匀开设有多个固定孔，固定板(2)的右侧壁下部与安装架(1)的底端之间连接有加强筋(3)。
3.如权利要求1所述的一种汽车门窗导轨用轧制油去除装置，其特征在于，加热组件包括两组支杆(4)、输送套(5)、加热丝(6)和加热器(7)，输送套(5)的前后两端通过支杆(4)固定连接在安装架(1)的内部，输送套(5)的内部安装有加热丝(6)，加热器(7)的底部安装在支杆(4)的顶端，加热器(7)与加热丝(6)的输入端连接。
4.如权利要求1所
5.如权利要求1所述的一种汽车门窗导轨用轧制油去除装置，其特征在于，回收组件包括两个固定架(10)、回收桶(11)和出油管(12)，两个固定架(10)固定安装在安装架(1)的底部前后两端，回收桶(11)的前后两端分别安装在两个固定架(10)之间，回收桶(11)的底部设置为锥形，回收桶(11)的底部连接有出油管(12)。
6.如权利要求5所述的一种汽车门窗导轨用轧制油去除装置，其特征在于，还包括挡环(13)、过滤膜(14)和拉把(15)，挡环(13)固定安装在回收桶(11)的内壁上端，过滤膜(14)放置在挡环(13)的顶端，过滤膜(14)的一端固定安装有拉把(15)。
7.如权利要求1所述的一种汽车门窗导轨用轧制油去除装置，其特征在于，去油组件包括去油环套(16)和耐油橡胶(17)，去油环套(16)固定安装在安装架(1)的中部，去油环套(16)的内部活动安装有耐油橡胶(17)，耐油橡胶(17)的内部开设有导轨通孔。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车门窗导轨用轧制油去除装置，包括安装架(1)和去油组件，去油组件安装在安装架(1)的右端；其特征在于，还包括固定组件、刮除组件、加热组件和回收组件，安装架(1)的左端安装有固定组件，刮除组件安装在安装架(1)的左端中部，加热组件安装在安装架(1)的中部，回收组件安装在安装架(1)的底端，且位于刮除组件和出油组件的正下方。
2.如权利要求1所述的一种汽车门窗导轨用轧制油去除装置，其特征在于，固定组件包括两个固定板(2)和两个加强筋(3)，两个固定板(2)分别固定安装在安装架(1)的左部前后两端，固定板(2)上均匀开设有多个固定孔，固定板(2)的右侧壁下部与安装架(1)的底端之间连接有加强筋(3)。
3.如权利要求1所述的一种汽车门窗导轨用轧制油去除装置，其特征在于，加热组件包括两组支杆(4)、输送套(5)、加热丝(6)和加热器(7)，输送套(5)的前后两端通过支杆(4)固定连接在安装架(1)的内部，输送套(5)的内部安装有加热丝(6)，加热器(7)的底部安装在支杆(4)的顶端，加热器(7)与加热丝(6)的输入端连接。
4.如权利要求1所述的一种汽车门窗导轨用轧制油去除装置，其特征在于，刮除组件包括两个电动伸缩杆(8)和两个刮...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴文华，
申请(专利权)人：浙江啟腾汽车部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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