一种具限速功能的辅助刹车系统技术方案

一种具限速功能的辅助刹车系统，包括盲区探测传感器、速度检测模块、报警装置、油门控制装置、刹车控制装置和存储模块，其中，盲区探测传感器可检测盲区内是否存在物体，存储模块中预存有车辆限速规则，当车辆盲区内存在物体或车辆超速行驶时，主控制器可控制报警装置进行报警，并可通过油门控制装置或刹车控制装置联动车辆的油门或刹车踏板进行减速或刹车，从而实现被动的安全提醒，及主动的限速干预。此外，本技术的一种具限速功能的辅助刹车系统设有升级接口和预留接口，其可方便用户对主控制器进行升级和功能扩展。本技术可实现盲区辅助刹车控制和自动限速控制，其尤其适用于运营车辆的安全管理，其具有很强的实用性，宜大力推广。

【技术实现步骤摘要】

【】本技术涉及车辆控制领域，特别涉及一种具限速功能的辅助刹车系统。

技术介绍

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技术介绍

1、随着车辆技术的不断进步，车辆的性能越来越好，这种性能的提升也使得车辆可以达到的速度快来越快。当车辆行驶速度超过一定限度时，就可能存在危险。尤其是对于运营车辆，如工程车、出租车、大客车、油罐车、运输车等，速度过快导致的交通事故通常都很严重。现有技术中，通常是进行超速提醒，车载终端会在当前车速超过限速值时进行语音提示，以提示驾驶员减速。但是，是否减速，完全取决于驾驶员本人；而很多交通事故的发生，并不是驾驶员不知道自己违规驾驶(如超速行驶)，而是他们抱着侥幸的心理觉得不会发生交通事故，从而在明知违规，如明知超速行驶的情况下继续保持原来状态行驶。因此，这种被动式的提醒，并不能很好的保证行车速度满足安全需求。

2、此外，对于某些大型车辆，尤其是运营车辆，如大客车、工程运输车、大货车等，其体积庞大，驾驶室位置高，在行驶过程中存在着许多的视野盲区，特别是大型车辆的正前方和车辆右侧区域，盲区内的非机动车、行人无法观察到，极易发生事故，而且大型车辆在转弯时由于存在内轮差和视野盲区，特别容易造成交通事故。

3、因此，为了保证车辆安全，有必要对车辆进行限速管理和盲区提醒。

技术实现思路

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技术实现思路

1、本技术旨在解决上述问题，而提供一种具限速功能的辅助刹车系统。

2、为解决上述问题，本专利技术提供了一种具限速功能的辅助刹车系统，其特征在于，其包括主控制器、盲区探测传感器、速度检测模块、报警装置、油门控制装置、刹车控制装置及存储模块，所述盲区探测传感器用于检测车辆盲区内预定距离的物体并将数据发送至所述主控制器；所述速度检测模块用于获取车辆当前行驶速度；所述报警装置用于发出警报信息；所述油门控制装置与车辆油门联动，用于控制车辆油门进行减速；所述刹车控制装置与车辆的刹车踏板联动，用于控制刹车踏板运动进行刹车；所述存储模块预存有车辆限速规则；所述盲区探测传感器、速度检测模块、报警装置、油门控制装置、刹车控制装置及存储模块分别与所述主控制器连接，所述主控制器可在所述盲区探测传感器检测到车辆盲区内存在物体时或车辆超速行驶时控制所述报警装置发出警报信息，并可控制所述油门控制装置工作而联动所述车辆油门进行减速，或控制所述刹车控制装置工作而联动所述刹车踏板进行刹车。

3、进一步地，所述盲区探测传感器包括前方盲区传感器和右方盲区传感器，所述前方盲区传感器设于车辆前方，用于探测车辆前方盲区，其通过盲区探测延长线与所述主控制器连接；所述右方盲区传感器设于车辆右方，用于探测车辆右侧盲区，其通过盲区探测延长线与所述主控制器连接。

4、进一步地，所述主控制器还用于根据所述速度检测模块获取的车辆当前行驶速度而控制所述油门控制装置和刹车控制装置进行工作。

5、进一步地，其还包括定位模块，用于获取车辆当前位置信息，其与所述主控制器连接。

6、进一步地，所述主控制器还用于根据所述车辆限速规则和车辆当前位置信息而控制所述油门控制装置和刹车控制装置进行工作。

7、进一步地，其还包括通信模块，与所述主控制器连接，用于与移动终端进行无线通信。

8、进一步地，所述主控制器设于主机盒内，在所述主机盒上设有与所述主控制器连接的升级接口，所述升级接口用于对所述主控制器进行升级。

9、进一步地，在所述主机盒上设有与所述主控制器连接的一个或多个预留接口，所述预留接口用于连接其他车辆安全检测模块而进行功能扩展。

10、本技术的有益贡献在于，其有效解决了上述问题。本技术的一种具限速功能的辅助刹车系统设有盲区探测传感器、速度检测模块、报警装置、油门控制装置、刹车控制装置和存储模块，其中，盲区探测传感器可检测盲区内是否存在物体，存储模块中预存有车辆限速规则，当车辆盲区内存在物体或车辆超速行驶时，主控制器可控制报警装置进行报警，并可通过油门控制装置或刹车控制装置联动车辆的油门或刹车踏板进行减速或刹车，从而实现被动的安全提醒，及主动的限速干预。此外，本技术的一种具限速功能的辅助刹车系统设有升级接口和预留接口，其可方便用户对主控制器进行升级，以及连接其他车辆安全检测模块，如超重检测的传感器等而进行功能扩展，从而使得一套系统即可满足当前需求，又可通过升级扩展而满足未来使用需求，从而无需搭载多套系统，进而可降低成本，并可减少安装难度，提高使用便利性。本技术的一种具限速功能的辅助刹车系统具有功能实用、使用方便、安全性高的特点，其具有很强的实用性，宜大力推广，其尤其适用于运营车辆的安全管理。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具限速功能的辅助刹车系统，其特征在于，其包括：

2.如权利要求1所述的一种具限速功能的辅助刹车系统，其特征在于，所述盲区探测传感器(20)包括：

3.如权利要求2所述的一种具限速功能的辅助刹车系统，其特征在于，

4.如权利要求3所述的一种具限速功能的辅助刹车系统，其特征在于，其还包括：

5.如权利要求4所述的一种具限速功能的辅助刹车系统，其特征在于，

6.如权利要求5所述的一种具限速功能的辅助刹车系统，其特征在于，其还包括：

7.如权利要求1所述的一种具限速功能的辅助刹车系统，其特征在于，

8.如权利要求7所述的一种具限速功能的辅助刹车系统，其特征在于，在所述主机盒上设有与所述主控制器(10)连接的一个或多个预留接口，所述预留接口用于连接其他车辆安全检测模块而进行功能扩展。

【技术特征摘要】

1.一种具限速功能的辅助刹车系统，其特征在于，其包括：

2.如权利要求1所述的一种具限速功能的辅助刹车系统，其特征在于，所述盲区探测传感器(20)包括：

3.如权利要求2所述的一种具限速功能的辅助刹车系统，其特征在于，

4.如权利要求3所述的一种具限速功能的辅助刹车系统，其特征在于，其还包括：

5.如权利要求4所述的一种具限速功能的辅助刹...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈京哲，任宝刚，陈光标，
申请(专利权)人：杭州云起智慧车联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：