【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车尾翼，尤其涉及一种超薄高强度尾翼饰板。
技术介绍
1、汽车在高速行驶时，根据空气动力学原理，在行驶过程中会遇到风阻，围绕汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直上升的三个方向的空气动力量，其中纵向为风阻，为了有效地减少并克服汽车高速行驶时风阻的影响，人们设计使用了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即产生较大的对地面的附着力，它能抵消一部分升力，有效控制汽车上浮，使风阻系数相应减小，使汽车能紧贴在道路地面行驶，从而提高行驶的稳定性能。
2、专利申请号cn202021100515.6公开了一种汽车尾翼，包括两个尾翼侧板和尾翼主体，两个尾翼侧板分别安装在尾翼主体的两侧，所述尾翼主体的底端平行设置有底座，所述底座的表面垂直刚性连接有两个支架，所述底座的表面固定连接有第一固定块，所述底座的表面通过转轴转动连接有气缸，所述气缸的输出轴上通过转轴与尾翼主体的尾部转动相连，所述第一固定块位于支架的前端，在尾翼主体的底端安装气缸、底座、支架、拉簧、螺纹接口、第二固定块、第一固定块和拉环，方便对尾翼主体的角度进行调节，方便再各种环节下使用，在尾翼主体的内部安装气囊和尾翼内芯，保护尾翼主体的安全，避免弯折，同时尾翼内芯中空使尾翼更加轻便，但是该装置存在以下问题：其一，无法在不同环境下控制尾翼形态，其次，对风阻无法进行精细的分流。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有技术的不足之处，通过设置传动装置，使尾翼上板可以在不同环境中控制尾翼的开合形态，解决尾翼无法适应不同环
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种超薄高强度尾翼饰板，其特征在于：包括上板，所述上板下侧活动连接下板，所述下板左右侧固定连接固定座，所述下板上端左右两侧设有凸轮固定槽，所述固定座内侧设有固定杆，所述固定杆横向贯穿下板和凸轮固定槽。
4、作为一种优选，所述上板下端左右两侧设有传动装置，所述上板下端左右两侧设有传动装置，所述上板上端左右两侧设有连接柱，且所述上板前侧中心位置设有固定杆槽，所述固定杆槽横向贯穿整个上板，所述固定杆槽左右两侧设有凸轮槽，且所述上板上端设有分流波浪板。
5、作为一种优选，所述传动装置下侧设有气缸，所述气缸上端中心设有活塞杆，所述活塞杆上端连接凸起杆，所述上板下端左右两侧的传动装置对称放置。
6、作为一种优选，所述凸轮固定槽内部左侧设有一号凸轮，所述一号凸轮右侧固定连接凸轮衔接柱，所述凸轮衔接柱右侧固定连接二号凸轮，所述下板上端左右两侧的凸轮固定槽对称放置，且所述凸轮固定槽与所述凸轮槽形状相嵌合。
7、作为一种优选，所述固定座内侧后端设有气缸固定座，所述气缸固定座下端设有气缸固定件，所述气缸固定件连接气缸，且所述固定座内侧前端设有连接柱滑动槽，所述连接柱滑动槽与连接柱活动位置相对应。
8、作为一种优选，所述固定座前端宽于固定座后端，且所述固定座上端前侧高于固定座上端后侧，所述固定座上端后侧为斜面，且所述固定座下端宽于所述固定座上端。
9、作为一种优选，所述上板和所述下板为玻璃钢，外侧设有石墨烯片层。
10、作为又一种优选，所述分流波浪板中心设有分流固定角，所述分流固定角上端中心呈往左右两边轻微倾斜向下的形状，所述固定角左右两边设有柔性波浪板，所述柔性波浪板到所述上板左右两端顶点翘起，整体呈现一个起伏波浪弧形流线，所述柔性波浪板下端均匀设有伸缩杆。
11、本技术的有益效果：
12、(1)本技术中通过设置上板下端左右两侧的传动装置，通过气缸内部的活塞杆与上板凸起杆的连接，气缸作用于上板，使尾翼上板可以在不同环境中控制尾翼的开合形态，保持车速稳定。
13、(2)本技术中通过分流波浪板上端中心的分流固定角的形状将风阻往两边分流，减少汽车在运行时的阻力。
14、(3)本技术中通过设置柔性波浪板内部伸缩杆可以通过风阻的不同压力带动柔性波浪板，柔性波浪板的感受到压力以后，内部的伸缩杆可进行上下伸缩工作，将分流固定角分流的风阻进行精细的风流，可适应不同环境下风阻的压力，最大化的减少风阻的对行驶中汽车的影响。
15、综上所述，该装置具有保持车速稳定，最大化减少风阻的优点，尤其适用于汽车尾翼
【技术保护点】
1.一种超薄高强度尾翼饰板，其特征在于：包括上板(1)，所述上板(1)下侧活动连接下板(2)，所述下板(2)左右侧固定连接固定座(3)，所述下板(2)上端左右两侧设有凸轮固定槽(4)，所述固定座(3)内侧设有固定杆(5)，所述固定杆(5)横向贯穿下板(2)和凸轮固定槽(4)。
2.根据权利要求1所述的一种超薄高强度尾翼饰板，其特征在于，所述上板(1)下端左右两侧设有传动装置(11)，所述上板(1)上端左右两侧设有连接柱(12)，且所述上板(1)前侧中心位置设有固定杆槽(14)，所述固定杆槽(14)横向贯穿整个上板(1)，所述固定杆槽(14)左右两侧设有凸轮槽(13)，且所述上板(1)上端设有分流波浪板(15)。
3.根据权利要求2所述的一种超薄高强度尾翼饰板，其特征在于，所述传动装置(11)下侧设有气缸(113)，所述气缸(113)上端中心设有活塞杆(112)，所述活塞杆(112)上端连接凸起杆(111)，所述上板(1)下端左右两侧的传动装置(11)对称放置。
4.根据权利要求2所述的一种超薄高强度尾翼饰板，其特征在于，所述凸轮固定槽(4)内部
5.根据权利要求1所述的一种超薄高强度尾翼饰板，其特征在于，所述固定座(3)内侧后端设有气缸固定座(31)，所述气缸固定座(31)下端设有气缸固定件(311)，所述气缸固定件(311)连接气缸(113)，且所述固定座(3)内侧前端设有连接柱滑动槽(33)，所述连接柱滑动槽(33)与连接柱(12)活动位置相对应。
6.根据权利要求1所述的一种超薄高强度尾翼饰板，其特征在于，所述固定座(3)前端宽于固定座(3)后端，且所述固定座(3)上端前侧高于固定座(3)上端后侧，所述固定座(3)上端后侧为斜面，且所述固定座(3)下端宽于所述固定座(3)上端。
7.根据权利要求1所述的一种超薄高强度尾翼饰板，其特征在于，所述上板(1)和所述下板(2)为玻璃钢，外侧设有石墨烯片层。
8.根据权利要求2所述的一种超薄高强度尾翼饰板，其特征在于，所述分流波浪板(15)中心设有分流固定角(151)，所述分流固定角(151)上端中心呈往左右两边轻微倾斜向下的形状，所述固定角(151)左右两边设有柔性波浪板(152)，所述柔性波浪板(152)到所述上板(1)左右两端顶点翘起，整体呈现一个起伏波浪弧形流线，所述柔性波浪板(152)下端均匀设有伸缩杆(153)。
...【技术特征摘要】
1.一种超薄高强度尾翼饰板，其特征在于：包括上板(1)，所述上板(1)下侧活动连接下板(2)，所述下板(2)左右侧固定连接固定座(3)，所述下板(2)上端左右两侧设有凸轮固定槽(4)，所述固定座(3)内侧设有固定杆(5)，所述固定杆(5)横向贯穿下板(2)和凸轮固定槽(4)。
2.根据权利要求1所述的一种超薄高强度尾翼饰板，其特征在于，所述上板(1)下端左右两侧设有传动装置(11)，所述上板(1)上端左右两侧设有连接柱(12)，且所述上板(1)前侧中心位置设有固定杆槽(14)，所述固定杆槽(14)横向贯穿整个上板(1)，所述固定杆槽(14)左右两侧设有凸轮槽(13)，且所述上板(1)上端设有分流波浪板(15)。
3.根据权利要求2所述的一种超薄高强度尾翼饰板，其特征在于，所述传动装置(11)下侧设有气缸(113)，所述气缸(113)上端中心设有活塞杆(112)，所述活塞杆(112)上端连接凸起杆(111)，所述上板(1)下端左右两侧的传动装置(11)对称放置。
4.根据权利要求2所述的一种超薄高强度尾翼饰板，其特征在于，所述凸轮固定槽(4)内部左侧设有一号凸轮(42)，所述一号凸轮(42)右侧固定连接凸轮衔接柱(41)，所述凸轮衔接柱(41)右侧固定连接二号凸轮(43)，所述下板(2)上端左右两侧的凸轮固定槽(...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁乃岭，张炜洪，贺兴辉，郭木林，
申请(专利权)人：湖州泰和汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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