【技术实现步骤摘要】
本技术涉及转向管柱，尤其涉及一种气动可调节转向管柱总成。
技术介绍
1、汽车转向管柱及调整机构总成是转向系统中重要的组件，其作用是将扭矩传递到转向器，从而操纵汽车的运动方向，同时自身可以调整方向盘的前后及上下位置以增加驾驶的舒适性。
2、公告号cn214057688u公开了一种气动解锁转向管柱装置，在下端紧固螺栓上设置支架焊接组成和第一转动支架，在下端紧固螺栓上设置三组垫片、三组摩擦片、调整螺栓、调整螺母、第一凸轮、第二凸轮、杠杆、二组垫片、二组摩擦片、第二转动支架和支架焊接组成，在下端紧固螺栓上设置滑块、平垫圈和第一螺母并固定，在支架焊接组成上设置气缸和杠杆并用螺栓和第一螺母固定。该申请采用尼龙气缸与杠杆组成锁紧机构，利用杠杆的放大功能，将气缸的顶出力放大，结构复杂，不易装配，调节费力，影响用户使用体验。
技术实现思路
1、本技术目的是解决上述技术问题，提供一种气动可调节转向管柱总成。
2、为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本技术所采用的技术方案是：一种气动可调节转向管柱总成，包括支架分总成、转向轴分总成，其特征在于：所述支架分总成上设置有大气缸分总成、气弹簧固定杆，气弹簧的一端与气弹簧固定杆连接，另一端与转向轴分总成连接，所述转向轴分总成上通过连接件连接有气阀开关分总成；所述大气缸分总成包括大气缸，所述大气缸通过紧固件固定在支架分总成上，所述紧固件上对称设置有摩擦组件，所述摩擦组件分别设置在铝支架两侧的弧形槽内，通过弧形槽实现管柱的角度调节，大气
3、所述转向轴分总成包括一体成型的铝支架，所述铝支架内通过轴承a连接有转向轴，所述转向轴上设置有锁止套，所述转向轴下端与转向传动轴总成连接。
4、所述铝支架两侧通过螺栓连接有尼龙滑块，所述尼龙滑块分别设置在左侧板、右侧板上的滑槽内。
5、所述紧固件两端分别设置有轴承b，所述轴承b分别设置在左侧板、右侧板的腰形槽内，通过滑槽、腰形槽实现转向管柱的上下位置调节。
6、所述大气缸包括壳体，所述壳体内设置有推芯，所述推芯两端分别与摩擦组件相抵，所述推芯内设置有压缩弹簧。
7、所述摩擦组件包括若干个垫圈、摩擦片，所述垫圈与摩擦片交替设置。
8、所述大气缸一侧设置有限位柱，所述右侧板内侧设置有限位槽，所述限位柱设置在限位槽内，防止大气缸在调节管柱时转动。
9、所述支架分总成包括安装支架，所述安装支架上设置有左侧板、右侧板，所述左侧板与右侧板通过螺栓连接，所述左侧板与右侧板前端设置有护罩安装支架，所述左侧板外侧设置有第一线束支架、第二线束支架。
10、与传统结构相比，本技术的有益效果：
11、1、本技术结构简单，设计合理，采用大气缸推芯的直推进行锁紧和解锁，简化了传统结构小气缸+杠杆的动力结合组成，减少了装配难度，既保证了转向管柱锁紧可靠，又能实现管柱四向调节自如。
12、2、本技术稳定性高，管柱四向调节时，通过气弹簧带动运动的管柱结构，使得产品调节时存在一定的缓冲力，当气缸松开时，防止管柱结构直接滑落，产品使用过程中更加稳定，调节更省力，提高了用户体验度。
13、3、采用一体成型的铝支架，代替传统的铁支架，在保证产品性能的同时有效地减轻了产品重量。
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1.一种气动可调节转向管柱总成，包括支架分总成（2）、转向轴分总成（1），其特征在于：所述支架分总成（2）上设置有大气缸分总成（3）、气弹簧固定杆（4），气弹簧（5）的一端与气弹簧固定杆（4）连接，另一端与转向轴分总成（1）连接，所述转向轴分总成（1）上通过连接件（7）连接有气阀开关分总成（6）；所述大气缸分总成（3）包括大气缸（31），所述大气缸（31）通过紧固件（33）固定在支架分总成（2）上，所述紧固件（33）上对称设置有摩擦组件（32），所述摩擦组件（32）分别设置在铝支架（12）两侧的弧形槽（121）内，通过弧形槽（121）实现管柱的角度调节，大气缸（31）的两端分别与摩擦组件（32）相抵，通过大气缸的直推实现转向管柱的自动锁紧和解锁。
2.根据权利要求1所述的气动可调节转向管柱总成，其特征在于：所述转向轴分总成（1）包括一体成型的铝支架（12），所述铝支架（12）内通过轴承A连接有转向轴（11），所述转向轴（11）上设置有锁止套（13），所述转向轴（11）下端与转向传动轴总成连接。
3.根据权利要求2所述的气动可调节转向管柱总成，其特征在于：所
4.根据权利要求1所述的气动可调节转向管柱总成，其特征在于：所述紧固件（33）两端分别设置有轴承B（34），所述轴承B（34）分别设置在左侧板（21）、右侧板（22）的腰形槽（211）内，通过滑槽（222）、腰形槽（211）实现转向管柱的上下位置调节。
5.根据权利要求1所述的气动可调节转向管柱总成，其特征在于：所述大气缸（31）包括壳体（312），所述壳体（312）内设置有推芯（311），所述推芯（311）两端分别与摩擦组件（32）相抵。
6.根据权利要求1或5所述的气动可调节转向管柱总成，其特征在于：所述摩擦组件（32）包括若干个垫圈（322）、摩擦片（321），所述垫圈（322）与摩擦片（321）交替设置。
7.根据权利要求1或5所述的气动可调节转向管柱总成，其特征在于：所述大气缸（31）一侧设置有限位柱（35），右侧板（22）内侧设置有限位槽（221），所述限位柱（35）设置在限位槽（221）内，防止大气缸在调节管柱时转动。
8.根据权利要求1所述的气动可调节转向管柱总成，其特征在于：所述支架分总成（2）包括安装支架（23），所述安装支架（23）上设置有左侧板（21）、右侧板（22），所述左侧板（21）与右侧板（22）通过螺栓连接，所述左侧板（21）与右侧板（22）前端设置有护罩安装支架（24），所述左侧板（21）外侧设置有第一线束支架（8）、第二线束支架（9）。
...【技术特征摘要】
1.一种气动可调节转向管柱总成，包括支架分总成（2）、转向轴分总成（1），其特征在于：所述支架分总成（2）上设置有大气缸分总成（3）、气弹簧固定杆（4），气弹簧（5）的一端与气弹簧固定杆（4）连接，另一端与转向轴分总成（1）连接，所述转向轴分总成（1）上通过连接件（7）连接有气阀开关分总成（6）；所述大气缸分总成（3）包括大气缸（31），所述大气缸（31）通过紧固件（33）固定在支架分总成（2）上，所述紧固件（33）上对称设置有摩擦组件（32），所述摩擦组件（32）分别设置在铝支架（12）两侧的弧形槽（121）内，通过弧形槽（121）实现管柱的角度调节，大气缸（31）的两端分别与摩擦组件（32）相抵，通过大气缸的直推实现转向管柱的自动锁紧和解锁。
2.根据权利要求1所述的气动可调节转向管柱总成，其特征在于：所述转向轴分总成（1）包括一体成型的铝支架（12），所述铝支架（12）内通过轴承a连接有转向轴（11），所述转向轴（11）上设置有锁止套（13），所述转向轴（11）下端与转向传动轴总成连接。
3.根据权利要求2所述的气动可调节转向管柱总成，其特征在于：所述铝支架（12）两侧通过螺栓连接有尼龙滑块（10），所述尼龙滑块（10）分别设置在左侧板（21）、右侧板（22）上的滑槽（222）内。
4.根据权利要求1所述的气动可调节转向管柱总成，...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙乙钦，王建明，朱国平，
申请(专利权)人：江苏格尔顿传动有限公司，
类型：新型
国别省市：
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