【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及槽型钢梁试装，尤其涉及一种多幅空间曲线槽型钢梁梁段间连接结构及试装方法。
技术介绍
1、随着预制钢结构制造水平的不断发展，钢制桥梁在桥梁建设中的比重不断升高，尤其是在城市高架桥中应用越来越广泛。特别是城市高架桥，由于其造型复杂、建设周期短等特点，对钢结构的制造和安装精度提出了更高的要求。槽型梁结构因其优异的承载能力和良好的抗弯性能，成为城市钢质高架桥中最为典型的结构形式。传统的钢桥制造过程中，通常在制造厂按照成桥线型尺寸进行连续匹配制作，而无试装作业。这种方法虽然在一定程度上保证了结构的连续性和整体性，但在实际应用中，尤其是在空间曲线桥梁的制造和安装过程中，存在诸多不足。例如，高空作业多、测量精度受环境因素影响大、整体曲线分轮次试装时全桥累积偏差较大等问题，这些问题严重影响了桥梁的安装质量和施工效率。
2、在现有技术中，钢桥的制造和安装主要依赖于传统的连续匹配制作方式。这种方式虽然在一定程度上保证了结构的连续性，但在实际操作中存在诸多不足。首先，传统的制造方法在遇到空间曲线桥梁时，需要进行连续匹配试装，这不仅增加了高空作业的难度，还使得测量精度受到环境温度等因素的影响。其次，由于缺乏有效的试装和调整机制，全桥累积偏差往往较大，导致在桥位仍有很多调整工作需要完成。这些问题不仅增加了施工难度，还延长了施工周期，严重影响了工程的进度和质量。
3、更为关键的是，现有技术在梁段的试装过程中，往往缺乏有效的支撑和调整手段。梁段在试装时容易发生变形，影响整体结构的稳定性和精度。此外，现有技术在梁段的连接和
4、在解决这些问题的过程中，现有技术面临诸多挑战。例如，如何在保证梁段试装精度的同时，降低高空作业的难度和风险；如何在保证连接板孔群状态和梁段对接精度的同时，提高施工效率和质量。这些问题的存在，不仅增加了施工的复杂性和难度，还对施工人员的技能和经验提出了更高的要求。因此，现有技术在解决这些问题时，往往难以达到理想的效果，亟需一种新的技术方案来解决这些难题。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本专利技术提出一种多幅空间曲线槽型钢梁梁段间连接结构及试装方法，解决了遇到空间曲线进行连续匹配试装，精确度有待提升、在桥位仍有很多调整工作、全桥累积偏差较大的难题。
2、为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案如下：
3、一种多幅空间曲线槽型钢梁梁段间连接结构，包括设置在相邻两节间的四个梁段间的段间支撑角钢，梁段腹板外侧固定设置有节点板，节点板之间设置段间支撑角钢，段间支撑角钢两端通过连接板与节点板连接。
4、所述段间支撑角钢一端用冲钉和与图纸相同直径的螺栓固定在顶部节点板上，另一端使用临时焊接固定，以此在梁段之间形成刚性结构框架，避免梁段的相对位置因为温度变化而变化。
5、基于一种多幅空间曲线槽型钢梁梁段间连接结构的试装方法，包括以下步骤：
6、s1：单节段制作
7、按图纸尺寸在线型胎架上进行拼装，梁段下胎前复核及标记底板和腹板的纵横基准线，基准端出车间前余量修割完成，如图2所示；
8、梁段腹板外侧节点板均为点焊固定初定位；
9、s2：试装轮次划分
10、按成桥线型分批次进行梁段试装匹配；
11、s3：测量点布置
12、根据桥位梁段的架设情况在梁段的端口设置测量点，测量点设置于顶底板外边缘板厚的中间位置且距端部50mm，如图3、图4；
13、s4：支撑胎架搭设
14、根据胎架数据搭设支撑胎架；
15、如图9所示，所述支撑胎架包括两个支架，两个支架间通过型钢进行连接，支架的顶端外侧设置有导向板；
16、为了防止梁段变形，试装时支撑胎架位置一般选择在梁段横隔板位置，根据梁段的重量选择支撑胎架点位的数量，一般为3～4个点，两头端部各选择一个横隔板点，中间选择1～2个点作为支撑，为了防止梁段环口调整时胎架发送偏移，相邻梁段近端口位置的支撑胎架进行连接固定，如图8；支撑胎架位置上须铺设厚度大于20mm的钢板，防止地面受力不均导致地面沉降，试装过程中并做好支撑胎架水平面沉降观测记录；
17、s5：梁段上胎及调梁
18、梁段上胎时，将梁段吊装至导向板之间，根据基准地样线结合试装图纸定位，放置在胎架上不松钩，经检查胎架和梁段位置合格后，方可拆钩；
19、用千斤顶调整梁段使梁段基准端基准点与地样对应基准点重合，误差±2mm，梁段拱度允许偏差≤10mm，胎架支撑面与梁段底板按满足线型要求可增加垫板使胎架与梁段贴紧，实现梁段精准落位；
20、单个梁段上胎后进行调梁，每个梁段设置4个顶升点，支撑点按试装图要求进行，顶升点、支撑点均设置在底板与腹板、隔板相交的位置，顶升点均设置在梁段靠近环口隔板位置，可根据现场位置调整，如图11；
21、提前将4个三向液压千斤顶摆放到相应的顶升点上，提前准备好4mm、8mm、12mm的垫片各20件，垫片尺寸400*400mm；
22、为防止底板变形，三向液压千斤顶顶部放置一块30*400*400的顶升垫板，共准备4块；顶升垫板不得与底板直接接触，顶升垫板与底板中间垫橡胶垫板；为保证底板不破损，顶升垫板不得与底板直接接触，中间垫橡胶垫板；使用前检查三向千斤顶正常，如图12，并定期进行设备保养、点检；观察千斤顶顶升过程中箱梁是否存在变形；
23、依次将剩余梁段吊装上胎并进行调梁，如图13；
24、s6：梁段间连接安装
25、梁段间连接安装包括以下步骤：
26、a)根据连接板的孔群状态，将连接板分为三类；
27、类型一：单个节点板按图纸对工厂加工部分的孔群进行制孔，单个节点板在零件状态按图纸进行制孔，不预留配孔；
28、类型二：单个段间支撑角钢在零件状态按图纸进行制孔，不预留配孔；预拼装状态不再进行配孔；
29、类型三：在桥位配钻的孔群不加工；
30、b)梁段在车间拼装整体报验后，划出各节点板的安装线，在车间或者在试装吊装前进行节点板的初步定位组装，此时不完成焊接，梁段上下节点板孔群的孔距偏差控制在±3mm；
31、c)在相邻两节间的梁段(4个梁段)相互位置调整到位后，安装段间支撑角钢，检查4个节点板的共面对齐情况，如果不在同一平面上，调整节点板倾角；
32、d)步骤c)之后，梁段之间通过支撑角钢和螺栓固定形成刚性结构框架；
33、e)完成节点的板焊接；焊接后按图21至图25测量所有孔的孔偏差；
34、f)将孔群偏差数据代入模型中，进行分析；
35、将实测值和模型模拟值进行对比分析，偏差控制在±4mm以内不处理，桥位可以通过孔直径本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种多幅空间曲线槽型钢梁梁段间连接结构，其特征在于：包括设置在相邻两节间的四个梁段间的段间支撑角钢(1)，梁段腹板外侧固定设置有节点板(2)，节点板(2)之间设置段间支撑角钢(1)，段间支撑角钢(1)两端通过连接板(3)与节点板(2)连接。
2.根据权利要求1所述的多幅空间曲线槽型钢梁梁段间连接结构，其特征在于：所述段间支撑角钢(1)一端用冲钉和与图纸相同直径的螺栓固定在顶部节点板(2)上，另一端使用临时焊接固定，以此在梁段之间形成刚性结构框架。
3.基于权利要求1所述的一种多幅空间曲线槽型钢梁梁段间连接结构的试装方法，其特征在于，包括以下步骤：
4.根据权利要求3所述的一种多幅空间曲线槽型钢梁梁段间连接结构的试装方法，其特征在于，梁段预留600mm的主焊缝。
5.根据权利要求3所述的一种多幅空间曲线槽型钢梁梁段间连接结构的试装方法，其特征在于，步骤S1中，根据精控数据划出余量线和检验线，使用爬行割刀根据余量线修割端部的余量并打磨光滑，端部平整度控制在1mm/m，整体不超过3mm；
6.根据权利要求3所述的一种多幅空
7.根据权利要求3所述的一种多幅空间曲线槽型钢梁梁段间连接结构的试装方法，其特征在于，将每个轮次试装的梁段以端部梁段底板为旋转点对梁段进行整体旋转，使第一个梁段的底板端点与最后一个梁段的端点位于同一高度。
8.根据权利要求3所述的一种多幅空间曲线槽型钢梁梁段间连接结构的试装方法，其特征在于，步骤S4中，支撑胎架搭设高度要求满足梁段底部最低处≥1m；
9.根据权利要求3所述的一种多幅空间曲线槽型钢梁梁段间连接结构的试装方法，其特征在于，调梁时需避开温度的影响，在没有日照的时候进行。
10.根据权利要求3所述的一种多幅空间曲线槽型钢梁梁段间连接结构的试装方法，其特征在于，预留的梁段参与下个轮次试装梁段定位，若预留的梁段数据存在偏差，本轮次的第一个梁段需与上一个轮次最一个段的偏差保持一致，便于将两个轮次的数据在模型中进行捏和。
...【技术特征摘要】
1.一种多幅空间曲线槽型钢梁梁段间连接结构，其特征在于：包括设置在相邻两节间的四个梁段间的段间支撑角钢(1)，梁段腹板外侧固定设置有节点板(2)，节点板(2)之间设置段间支撑角钢(1)，段间支撑角钢(1)两端通过连接板(3)与节点板(2)连接。
2.根据权利要求1所述的多幅空间曲线槽型钢梁梁段间连接结构，其特征在于：所述段间支撑角钢(1)一端用冲钉和与图纸相同直径的螺栓固定在顶部节点板(2)上，另一端使用临时焊接固定，以此在梁段之间形成刚性结构框架。
3.基于权利要求1所述的一种多幅空间曲线槽型钢梁梁段间连接结构的试装方法，其特征在于，包括以下步骤：
4.根据权利要求3所述的一种多幅空间曲线槽型钢梁梁段间连接结构的试装方法，其特征在于，梁段预留600mm的主焊缝。
5.根据权利要求3所述的一种多幅空间曲线槽型钢梁梁段间连接结构的试装方法，其特征在于，步骤s1中，根据精控数据划出余量线和检验线，使用爬行割刀根据余量线修割端部的余量并打磨光滑，端部平整度控制在1mm/m，整体...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐军，吴正峰，季富强，施临君，张赛勇，许金明，邱允华，周雷，
申请(专利权)人：南通振华重型装备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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