【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于半轴总成拆卸工装，更具体的说是涉及一种半浮式半轴总成拆卸工装。
技术介绍
1、目前市场上大部门的面包车、mpv及微卡车型，采用后桥驱动的方式，且为降低成本，在满足整车载荷的情况下后桥大部分采用了半浮式结构。后桥总成的半浮式结构，将半轴总成上的支撑轴承(分为双列和单列球轴承)采用过盈配合压装在桥壳焊接总成的轴头内，该结构在维修过程中，需要将半轴总成从整桥上拆除的时候，由于轴承是压装在桥壳轴头内，且在装配后桥总成时半轴总成上会装入制动器，因此拆装的时候存在一定的困难。目前对于半浮式传动轴总成从整车上拆除的方法为：采用带滑块冲击工装，将工装固定在半轴盘面车轮螺栓上，向外侧用力滑动滑块，利用滑块的冲击力将半轴总成从桥壳轴头中拉出来。
2、现有技术中的工装的结构是将与半轴盘面大小相当的盘面上按后桥半轴总成上车轮螺栓分度圆开孔，孔径容车轮螺栓穿过，在盘部中心位置焊接带滑块及滑块挡块的滑杆，滑块以单手可握住滑动为准，且在保证安全的情况下质量宜大，以增加滑块滑动时的势能，增大工装外拉半轴轴承的冲击力。使用时将车辆进行举升，拆卸车轮总成后，拆除制动鼓，将半轴盘部露出，取工装并将工装套在车轮螺栓上，用螺母拧在车轮螺栓上将工装固定在半轴盘部外侧，向外侧滑动滑块(需滑动多次)，使用滑块冲击力将半轴总成从桥壳中拉出。
3、现有技术的工装由于使用滑块撞击模式，因此每次撞击会发出比较大的声音，且由于滑块需要人员进行操作，撞击声离操作者近，产生噪音伤害；采用滑块撞击模式进行，在滑块操作过程中存在滑块挤伤操作者手的风险，另外
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供了一种半浮式半轴总成拆卸工装，采用螺纹拉出结构，仅在用气动工具时有部分声音，且气动工具距离操作者耳朵较远；该工装将拉钩放在半轴盘面后部，不再利用产品本身的安装面或安装螺栓，且拉出速度慢无冲击，不会损伤半轴轴承。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
3、一种半浮式半轴总成拆卸工装，包括：外底座、螺杆a、螺杆b、钢板弹簧夹持机构和半轴总成牵拉机构；所述螺杆a的一端穿过外底座的中部与螺杆b的一端连接，所述螺杆a与外底座螺纹连接，所述螺杆a和螺杆b的螺纹开设方向相反，所述钢板弹簧夹持机构的数量为两组，且分别转动连接在外底座的两端，用于夹持车辆后桥的钢板弹簧，所述半轴总成牵拉机构与螺杆b的另一端螺纹连接。
4、进一步地，所述钢板弹簧夹持机构包括：外支承杆、转动销a、伸缩杆和紧固螺栓；所述外支承杆的一端通过转动销a转动连接在外底座的一端，所述外支承杆另一端的内部开设有滑槽，所述伸缩杆的一端通过滑槽与外支承杆滑动连接，所述伸缩杆的另一端设置有截面为u型的夹持板，所述紧固螺栓与外支承杆螺纹连接，并穿过外支承杆与滑槽内的伸缩杆抵接。
5、进一步地，所述半轴总成牵拉机构包括：内底座、转动销和拉钩；所述螺杆b的一端与内底座的中部连接，所述转动销和拉钩的数量均为两个，且两个所述拉钩通过转动销分别转动连接在内底座的两端，两个所述拉钩用于牵拉桥壳中的半轴总成。
6、本专利技术的有益效果在于：
7、1、噪音低：本专利技术工装采用螺纹拉出结构，仅有在用气动工具时有部分声音，且气动工具距离操作者耳朵较远；
8、2、对产品防护好：本专利技术工装将拉钩放在半轴盘面后部，不再利用产品本身的安装面或安装螺栓，且拉出速度慢无冲击，不会损伤半轴轴承；
9、3、兼容性强：利用多规格组件，可实现多种产品的兼容。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种半浮式半轴总成拆卸工装，其特征在于，包括：外底座(1)、螺杆A(2)、螺杆B(3)、钢板弹簧夹持机构和半轴总成牵拉机构；所述螺杆A(2)的一端穿过外底座(1)的中部与螺杆B(3)的一端连接，所述螺杆A(2)与外底座(1)螺纹连接，所述螺杆A(2)和螺杆B(3)的螺纹开设方向相反，所述钢板弹簧夹持机构的数量为两组，且分别转动连接在外底座(1)的两端，用于夹持车辆后桥的钢板弹簧，所述半轴总成牵拉机构与螺杆B(3)的另一端螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种半浮式半轴总成拆卸工装，其特征在于，所述钢板弹簧夹持机构包括：外支承杆(4)、转动销A(5)、伸缩杆(6)和紧固螺栓(7)；所述外支承杆(4)的一端通过转动销A(5)转动连接在外底座(1)的一端，所述外支承杆(4)另一端的内部开设有滑槽，所述伸缩杆(6)的一端通过滑槽与外支承杆(4)滑动连接，所述伸缩杆(6)的另一端设置有截面为U型的夹持板，所述紧固螺栓(7)与外支承杆(4)螺纹连接，并穿过外支承杆(4)与滑槽内的伸缩杆(6)抵接。
3.根据权利要求1所述的一种半浮式半轴总成拆卸工装，其特征在于，
...【技术特征摘要】
1.一种半浮式半轴总成拆卸工装，其特征在于，包括：外底座(1)、螺杆a(2)、螺杆b(3)、钢板弹簧夹持机构和半轴总成牵拉机构；所述螺杆a(2)的一端穿过外底座(1)的中部与螺杆b(3)的一端连接，所述螺杆a(2)与外底座(1)螺纹连接，所述螺杆a(2)和螺杆b(3)的螺纹开设方向相反，所述钢板弹簧夹持机构的数量为两组，且分别转动连接在外底座(1)的两端，用于夹持车辆后桥的钢板弹簧，所述半轴总成牵拉机构与螺杆b(3)的另一端螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种半浮式半轴总成拆卸工装，其特征在于，所述钢板弹簧夹持机构包括：外支承杆(4)、转动销a(5)、伸缩杆(6)和紧固螺栓(7)；所述外支承杆(4)的一端通过转动销...
【专利技术属性】
技术研发人员：于志刚，郭亮，余东，
申请(专利权)人：成都工业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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