【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车架铰接，特别涉及一种铰接装置及扫路机。
技术介绍
1、扫路机是一种专门用来清扫街道的机械设备。通常被城市清洁部门或私人承包商使用，用于保持道路、人行道和停车场等区域的清洁。
2、现有技术中，扫路机的前后车架之间通过中间的铰接装置进行连接，实现扫路机的侧爬坡和转向，但是这样扫路机中液压管路、电器线路及制动线路就需要从车架的侧壁绕行或者将所有线路置于车架的底面，但是从车架的侧壁绕行就会导致线路的加长，增加制造成本，置于车架的底面就会导致线路离地面间隙小，缺少防护，容易导致线路磨损。
3、因此，有必要提供一种新的铰接装置及扫路机以解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的是提出一种铰接装置及扫路机，旨在改善现有技术中扫路机线路容易磨损且制造成本过高的技术问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提出一种铰接装置，所述铰接装置用于连接扫路机的各个车架之间的连接，包括：
3、第一支架组件，所述第一支架组件包括相互连接的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板用于绕竖直方向与一所述车架转动连接，所述第二连接板形成有第一容纳槽，所述第一容纳槽用于供线路通过；
4、第二支架组件，所述第二支架组件包括相互连接的第三连接板和第四连接板，所述第三连接板与所述第二连接板连接，且所述第一容纳槽位于所述第三连接板的上方，所述第四连接板用于绕所述扫路机的移动方向与另一所述车架转动连接。
5、在一实施例中，所述第二支
6、在一实施例中，所述铰接装置还包括两个缓冲垫，两个所述缓冲垫分别安装于两个所述限位板，两个所述缓冲垫均用于与所述车架抵接。
7、在一实施例中，所述第二支架组件还包括限位板，所述限位板设置于所述第三连接板，所述限位板用于沿垂直于所述扫路机的移动方向延伸，所述限位板的两侧均用于与所述车架抵接，所述限位板形成有过线孔，所述过线孔用于供所述线路通过。
8、在一实施例中，所述第一支架组件还包括第五连接板，所述第一连接板和所述第五连接板沿竖直方向间隔设置于所述第二连接板，所述第一连接板和所述第五连接板分别位于所述第一容纳槽的两侧，所述第五连接板与所述车架转动连接。
9、在一实施例中，所述第一支架组件还包括第一销轴和第二销轴，所述第一连接板形成有第一转动孔，所述第五连接板形成有第二转动孔，所述第一销轴和所述第二销轴均用于转动安装于所述车架，所述第一销轴和所述第二销轴均沿竖直方向延伸，所述第一连接板通过所述第一转动孔转动套设于所述第一销轴，所述第二连接板通过所述第二转动孔转动套设于所述第二销轴。
10、在一实施例中，所述第二支架组件还包括第三销轴，所述第四连接板形成有第三转动孔，所述第三销轴用于转动安装于所述车架，所述第三销轴用于沿所述扫路机的移动方向延伸，所述第四连接板通过所述第三转动孔转动安装于所述第三销轴。
11、本专利技术还提供一种扫路机，包括上述所述的铰接装置和至少两个车架，所述第四连接板与其中另一所述车架沿所述扫路机的移动方向转动连接，所述第一连接板与其中一所述车架沿竖直方向转动连接。
12、在一实施例中，所述车架朝向所述第二连接板的一端形成有第二容纳槽，所述第二容纳槽用于供所述线路通过。
13、在一实施例中，所述车架的内部形成有固定板，所述固定板用于支撑所述线路。
14、上述方案中，铰接装置用于连接扫路机的各个车架之间的连接，铰接装置包括第一支架组件和第二支架组件，第一支架组件包括相互连接的第一连接板和第二连接板，第一连接板用于绕竖直方向与一车架转动连接，第二连接板形成有第一容纳槽，第一容纳槽用于供线路通过，第二支架组件包括相互连接的第三连接板和第四连接板，第三连接板与第二连接板连接，且第一容纳槽位于第三连接板的上方，第四连接板用于绕扫路机的移动方向与另一车架转动连接。具体地，将第二连接板和第三连接板连接，然后分别使第一连接板和第四连接板与两个车架转动连接，第一连接板能够绕竖直方向转动，第四连接板能够绕扫路机的移动方向转动，这样第一连接板转动就能够实现扫路机的转向，第四连接板的转动就能够实现扫路机的侧爬坡，然后在第二连接板上形成第一容纳槽，这样扫路机中的各个线路就可以从一个车架中伸出，并继续延伸穿过第一容纳槽进入另一个车架，这样扫路机的线路就不需要设置在车架的外侧壁和底部，能够将扫路机中的线路设置在车架内，这样就大幅缩短了扫路机线路的长度，从而降低了扫路机线路的制造成本，同时扫路机不需要设置在车架的底部，这样将线路设置在车架内部，从而保护线路不会出现磨损的情况。
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1.一种铰接装置，所述铰接装置用于连接扫路机的各个车架(201)之间的连接，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的铰接装置，其特征在于，所述第二支架组件(2)还包括限位板(23)，所述限位板(23)的数量至少为两个，两个所述限位板(23)用于沿垂直于所述扫路机的移动方向间隔设置于所述第三连接板(21)，两个所述限位板(23)均用于与所述车架(201)抵接。
3.如权利要求2所述的铰接装置，其特征在于，所述铰接装置还包括两个缓冲垫，两个所述缓冲垫分别安装于两个所述限位板(23)，两个所述缓冲垫均用于与所述车架(201)抵接。
4.如权利要求1所述的铰接装置，其特征在于，所述第二支架组件(2)还包括限位板(23)，所述限位板(23)设置于所述第三连接板(21)，所述限位板(23)用于沿垂直于所述扫路机的移动方向延伸，所述限位板(23)的两侧均用于与所述车架(201)抵接，所述限位板(23)形成有过线孔(232)，所述过线孔(232)用于供所述线路通过。
5.如权利要求1所述的铰接装置，其特征在于，所述第一支架组件(1)还包括第五连接
6.如权利要求5所述的铰接装置，其特征在于，所述第一支架组件(1)还包括第一销轴(14)和第二销轴(15)，所述第一连接板(11)形成有第一转动孔(111)，所述第五连接板(13)形成有第二转动孔(131)，所述第一销轴(14)和所述第二销轴(15)均用于转动安装于所述车架(201)，所述第一销轴(14)和所述第二销轴(15)均沿竖直方向延伸，所述第一连接板(11)通过所述第一转动孔(111)转动套设于所述第一销轴(14)，所述第二连接板(12)通过所述第二转动孔(131)转动套设于所述第二销轴(15)。
7.如权利要求1至6中任一项所述的铰接装置，其特征在于，所述第二支架组件(2)还包括第三销轴(25)，所述第四连接板(22)形成有第三转动孔(221)，所述第三销轴(25)用于转动安装于所述车架(201)，所述第三销轴(25)用于沿所述扫路机的移动方向延伸，所述第四连接板(22)通过所述第三转动孔(221)转动安装于所述第三销轴(25)。
8.一种扫路机，其特征在于，包括上述权利要求1至7中任一项所述的铰接装置和至少两个车架(201)，所述第四连接板(22)与其中另一所述车架(201)沿所述扫路机的移动方向转动连接，所述第一连接板(11)与其中一所述车架(201)沿竖直方向转动连接。
9.如权利要求8所述的扫路机，其特征在于，所述车架(201)朝向所述第二连接板(12)的一端形成有第二容纳槽(201a)，所述第二容纳槽(201a)用于供所述线路通过。
10.如权利要求8所述的扫路机，其特征在于，所述车架(201)的内部形成有固定板(201b)，所述固定板(201b)用于支撑所述线路。
...【技术特征摘要】
1.一种铰接装置，所述铰接装置用于连接扫路机的各个车架(201)之间的连接，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的铰接装置，其特征在于，所述第二支架组件(2)还包括限位板(23)，所述限位板(23)的数量至少为两个，两个所述限位板(23)用于沿垂直于所述扫路机的移动方向间隔设置于所述第三连接板(21)，两个所述限位板(23)均用于与所述车架(201)抵接。
3.如权利要求2所述的铰接装置，其特征在于，所述铰接装置还包括两个缓冲垫，两个所述缓冲垫分别安装于两个所述限位板(23)，两个所述缓冲垫均用于与所述车架(201)抵接。
4.如权利要求1所述的铰接装置，其特征在于，所述第二支架组件(2)还包括限位板(23)，所述限位板(23)设置于所述第三连接板(21)，所述限位板(23)用于沿垂直于所述扫路机的移动方向延伸，所述限位板(23)的两侧均用于与所述车架(201)抵接，所述限位板(23)形成有过线孔(232)，所述过线孔(232)用于供所述线路通过。
5.如权利要求1所述的铰接装置，其特征在于，所述第一支架组件(1)还包括第五连接板(13)，所述第一连接板(11)和所述第五连接板(13)沿竖直方向间隔设置于所述第二连接板(12)，所述第一连接板(11)和所述第五连接板(13)分别位于所述第一容纳槽(121)的两侧，所述第五连接板(13)与所述车架(201)转动连接。
6.如权利要求5所述的铰接装置，其特征在于，所述第一支架组件(1)还包括第一销轴(14)和第二销轴(15...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏军，任万利，尹杉，
申请(专利权)人：三一环境产业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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