【技术实现步骤摘要】
本专利技术关于一种船舶用柴油发动机的燃料喷射阀。
技术介绍
1、以往，在船舶领域中，为了减少从船舶用柴油发动机排出的废气中的氮氧化物的含有量(排出量)，提出了向船舶用柴油发动机的燃烧室内喷射燃料和水的燃料喷射阀。例如，在专利文献1中，公开了一种燃料喷射阀，该燃料喷射阀具备燃料油路和注水路，该燃料油路用于供从燃料用泵压送的燃料流通，该注水路用于将从注水用泵压送的水注入到上述燃料油路的规定的位置，该燃料喷射阀将上述燃料油路内的燃料和水以从燃料开始交替形成层的方式依次向船舶用柴油发动机的燃烧室内喷射(即层状喷射)。
2、另外，在船舶领域中，近年来，为了减少从船舶用柴油发动机排出的二氧化碳的排出量，正在开发以下类型的船舶用柴油发动机：利用将作为船舶用燃料而采用的以往的重油等化石燃料与替代该化石燃料的替代燃料的混烧来进行驱动。这里所说的替代燃料是例如氨、甲醇或液化石油气(lpg)等与化石燃料相比燃烧时的二氧化碳的排出量较少的燃料。
3、现有技术文献
4、专利文献
5、专利文献1：日本特许第7149107号公报
6、专利技术要解决的技术问题
7、在这样类型的船舶用柴油发动机中，为了实现燃烧室内的化石燃料与替代燃料的混烧，要求一种能够将上述的水置换为替代燃料并对燃烧室内层状喷射化石燃料与替代燃料的燃料喷射阀。然而，即使将上述的层状喷射燃料和水的以往的燃料喷射阀简单地转用为用于层状喷射化石燃料和替代燃料的燃料喷射阀，在船舶用柴油发动机的燃烧室内也存在不能充分进行化石燃料与替
技术实现思路
1、本专利技术是鉴于上述的情况而完成的，其目的在于，提供一种燃料喷射阀，能够对船舶用柴油发动机的燃烧室内稳定地层状喷射混烧所需的化石燃料和替代燃料。
2、用于解决技术问题的技术手段
3、为了解决上述的技术问题并达成目的，本专利技术涉及的燃料喷射阀的特征在于，从喷孔向船舶用柴油发动机的燃烧室内喷射化石燃料和替代燃料，并具备：第一燃料通路，该第一燃料通路通向对该燃料喷射阀供给所述化石燃料的第一供给管；第二燃料通路，该第二燃料通路通向对该燃料喷射阀供给所述替代燃料的第二供给管；燃料积存部，该燃料积存部通向所述喷孔；针阀，该针阀以能够开放的方式截断所述燃料积存部与所述喷孔的连通；连通室，该连通室将所述第一燃料通路与所述燃料积存部连通；以及合流通路，该合流通路使从所述第一燃料通路积存于所述连通室的内部的所述化石燃料与来自所述第二燃料通路的所述替代燃料合流，所述合流通路从所述合流通路的入口侧朝着出口侧向所述喷孔的相反侧相对于所述针阀倾斜。
4、另外，本专利技术涉及的燃料喷射阀的特征在于，在上述的专利技术中，所述针阀具有随着远离所述喷孔而缩径的缩窄部，所述缩窄部配置为与所述合流通路的轴线交叉。
5、另外，本专利技术涉及的燃料喷射阀的特征在于，在上述的专利技术中，还具备分支部，该分支部将所述第二燃料通路与所述合流通路连通，并将所述合流通路分支为多个。
6、另外，本专利技术涉及的燃料喷射阀的特征在于，在上述的专利技术中，所述合流通路的轴线与所述针阀的轴线所形成的角度为45度以下。
7、专利技术效果
8、根据本专利技术，起到了能够对船舶用柴油发动机的燃烧室内稳定地层状喷射混烧所需的化石燃料和替代燃料的效果。
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1.一种燃料喷射阀，从喷孔向船舶用柴油发动机的燃烧室内喷射化石燃料和替代燃料，其特征在于，具备：
2.根据权利要求1所述的燃料喷射阀，其特征在于，
3.根据权利要求1或2所述的燃料喷射阀，其特征在于，
4.根据权利要求1或2所述的燃料喷射阀，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种燃料喷射阀，从喷孔向船舶用柴油发动机的燃烧室内喷射化石燃料和替代燃料，其特征在于，具备：
2.根据权利要求1所述的燃料喷射阀，...
【专利技术属性】
技术研发人员：大场启道，
申请(专利权)人：日本发动机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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