【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车灯，尤其是涉及一种车灯用球头连接结构。
技术介绍
1、由于车灯中的远近光照明功能通常由不同的照明单元组成，并且分别固定在不同的可调支架上。同时，由于车辆在不同的负载及不同的路面条件下所导致的车辆与路面的角度偏差，需要对远近光的照明根据实际的负载进行动态的上下方向的调整，这就要求不同的发光单元的同步调节，以避免在调节过程中产生远近光的光形变化。
2、目前，现有的车灯球头连接结构有两种，一是采用两瓣型球头连接结构，在底部限位筋处采用卡扣进行限位，接触方式为线接触，经过长周期耐久后，可能会出现衬套晃动、整体结构不稳定导致调光不良；二是灯具内部采用支架和球座一体化注塑形式，这种形式对支架上球座结构内部尺寸管控较难，无法测量球座结构内部球型结构的尺寸，从而无法管控内部球型结构尺寸导致尺寸超差，经过长周期耐久后，可能会出现衬套松脱、磨粉等不良现象产生。
3、因此，有必要设计一种车灯用球头连接结构来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有技术的不足之处，而提出一种车灯用球头连接结构。
2、本技术的技术方案是：一种车灯用球头连接结构，包括球头螺钉、衬套和固定件；所述衬套包括沿周向均布设置的多个定位侧壁，多个定位侧壁的内壁形成供球头螺钉的球头伸入的容纳空间；相邻的两个定位侧壁之间均设有限位卡块；所述固定件的中部设有供衬套伸入的通孔；所述衬套通过定位侧壁和限位卡块固定于固定件的通孔中，将球头螺钉的球头限位于容纳空间中。
3、所
4、所述固定件的中部设有环形卡台；所述定位侧壁的顶部抵接于环形卡台的顶面上；所述限位卡块抵接于环形卡台的底面上。
5、所述定位侧壁的顶部设有朝向外侧延伸的定位台阶；所述定位台阶抵接于环形卡台的顶面上；所述限位卡块倾斜设置；所述环形卡台的底部设有与限位卡块端部配合的锁紧斜面。
6、所述定位台阶与环形卡台的顶面之间设有弹性件。
7、所述定位侧壁至少为三个。
8、所述固定件中部的通孔设有拔模角度。
9、所述衬套的材料为pom。
10、采用了上述技术方案，本技术具有以下的有益效果：(1)本实用新的衬套采用多个定位侧壁，并且在相邻的定位侧壁之间均设置了限位卡块，通过限位卡块与定位侧壁的配合从而将衬套固定于固定件的通孔中，实现对球头螺钉的球头的限位，保证了衬套安装的稳定性，避免衬套晃动，同时将现有的支架上球座结构转化为配合孔结构，将较难测量的球座结构内部球形结构尺寸转化为容易测量的配合孔尺寸，便于进行尺寸管控，使得衬套和固定件更加方便进行加工。
11、(2)本技术设置了固定底座，以便于定位侧壁和限位卡块的设计，同时在每个定位侧壁于底座之间均设置了多个加强筋，以保证每个定位侧壁的结构强度。
12、(3)本技术在固定件的中部设置了环形卡台，以便于定位侧壁与限位卡块夹持住环形卡台，从而将衬套锁紧于环形卡台上，使得衬套安装得更加稳定。
13、(4)本技术在定位侧壁的顶部设置了定位台阶，并将限位卡块倾斜设置，同时在环形卡台的底部设置了与限位卡块配合的锁紧斜面，从而在定位台阶与限位卡块的共同配合下，将衬套进一步地锁紧于环形卡台上，进一步提高了衬套安装的稳定性。
14、(5)本技术在定位台阶与限位卡台的顶面之间设置了的弹性件，以保证定位台阶与限位卡台之间保持过盈配合，从而避免衬套上下的晃动，进一步提高了衬套安装的稳定性。
15、(6)本技术的定位侧壁至少为三个，以保证定位侧壁和限位卡块的数量足够，以确保衬套安装后不会晃动。
16、(7)本技术的固定件中部的通孔设有拔模角度，以便于衬套的伸入。
17、(8)本技术的衬套的材料采用pom，材料性能较强，具有足够的强度以及耐磨损的特性，进一步提高了产品的寿命，防止了长周期耐久后的失效。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车灯用球头连接结构，其特征在于：包括球头螺钉(1)、衬套(2)和固定件(3)；所述衬套(2)包括沿周向均布设置的多个定位侧壁(2-1)，多个定位侧壁(2-1)的内壁形成供球头螺钉(1)的球头伸入的容纳空间；相邻的两个定位侧壁(2-1)之间均设有限位卡块(2-2)；所述固定件(3)的中部设有供衬套(2)伸入的通孔；所述衬套(2)通过定位侧壁(2-1)和限位卡块(2-2)固定于固定件(3)的通孔中，将球头螺钉(1)的球头限位于容纳空间中。
2.根据权利要求1所述的一种车灯用球头连接结构，其特征在于：所述衬套(2)还包括固定底座(2-3)；所述多个定位侧壁(2-1)和限位卡块(2-2)均设于固定底座(2-3)上，并且定位侧壁(2-1)与固定底座(2-3)之间均设有多条加强筋(2-4)。
3.根据权利要求1所述的一种车灯用球头连接结构，其特征在于：所述固定件(3)的中部设有环形卡台(3-1)；所述定位侧壁(2-1)的顶部抵接于环形卡台(3-1)的顶面上；所述限位卡块(2-2)抵接于环形卡台(3-1)的底面上。
4.根据权利要求3所述的一种车灯用
5.根据权利要求4所述的一种车灯用球头连接结构，其特征在于：所述定位台阶(2-5)与环形卡台(3-1)的顶面之间设有弹性件(2-6)。
6.根据权利要求1所述的一种车灯用球头连接结构，其特征在于：所述定位侧壁(2-1)至少为三个。
7.根据权利要求1所述的一种车灯用球头连接结构，其特征在于：所述固定件(3)中部的通孔设有拔模角度。
8.根据权利要求1所述的一种车灯用球头连接结构，其特征在于：所述衬套(2)的材料为POM。
...【技术特征摘要】
1.一种车灯用球头连接结构，其特征在于：包括球头螺钉(1)、衬套(2)和固定件(3)；所述衬套(2)包括沿周向均布设置的多个定位侧壁(2-1)，多个定位侧壁(2-1)的内壁形成供球头螺钉(1)的球头伸入的容纳空间；相邻的两个定位侧壁(2-1)之间均设有限位卡块(2-2)；所述固定件(3)的中部设有供衬套(2)伸入的通孔；所述衬套(2)通过定位侧壁(2-1)和限位卡块(2-2)固定于固定件(3)的通孔中，将球头螺钉(1)的球头限位于容纳空间中。
2.根据权利要求1所述的一种车灯用球头连接结构，其特征在于：所述衬套(2)还包括固定底座(2-3)；所述多个定位侧壁(2-1)和限位卡块(2-2)均设于固定底座(2-3)上，并且定位侧壁(2-1)与固定底座(2-3)之间均设有多条加强筋(2-4)。
3.根据权利要求1所述的一种车灯用球头连接结构，其特征在于：所述固定件(3)的中部设有环形卡台(3-1)；所述定位侧壁(2-1)的顶部抵接于环形...
【专利技术属性】
技术研发人员：许超，陈燕，张咸春，张盼盼，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。