【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种nvh(noise、vibration和harshness，噪声、振动和声振粗糙度)试验中的排气尾消技术，尤其是涉及一种用于nvh试验中的排气管尾气消音筒。
技术介绍
1、汽车排气系统是从汽车发动机排气歧管到尾管之间各个零部件的组合，其主要是进行废气的处理和噪声的减弱。通过分析，汽车排气系统的噪声会通过空气传播从车尾传递到驾驶室中。
2、汽车排气系统的噪声源主要有空气噪声、冲击噪声、气流摩擦噪声以及辐射噪声。空气噪声取决于排气管的直径；冲击噪声取决于排气管的管道形状；气流摩擦噪声取决于气体流速；辐射噪声则是因消声原价影响引起的。
3、在nvh试验中，目前对排气管尾气消音(简称：排气尾消)的实验没有使用便捷、结构有效的消声筒可以使用，经常借用其他车辆的尾气消音筒，导致实验的效果并不是很理想，且存在很多装配尺寸上的问题。因此，有必要研究一种移动方便，而实验时固定稳定并且能够有效消除排气管尾气噪声的尾气消声筒。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是提供一种排气管尾气消音筒，其移动和存放方便，且能够有效对高温尾气进行降速、降温、吸声。
2、本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种排气管尾气消音筒，其特征在于：包括外筒和内筒，所述的外筒的轴向一端设置有一个气流入气口，所述的外筒的轴向另一端设置有一个气流出气口，所述的外筒的周壁中空并内设有吸声层，所述的外筒的周壁内侧开设有数个吸声孔，所述的内筒的轴向一端开口且轴向另一端封闭，所述
3、所述的气流入气口的直径小于所述的气流出气口的直径。为了更好地消音，通过限制气流入气口限制流量，而气流出气口排出没有限制。
4、所述的气流入气口上向外轴向延伸设置有小直径管，所述的气流出气口上向外轴向延伸设置有大直径管。利用小直径管方便软管的连接和固定。
5、所述的小直径管通过wh00696软管与汽车的排气管连接，并用卡箍固定，通过卡箍固定软管可以满足各种车型的排气管尺寸需求。
6、所述的内筒的周壁外侧沿周向设置有多个支撑柱，所述的支撑柱与所述的外筒的周壁内侧抵接。由于内筒与外筒之间存在气流流动间隙，内筒无法空悬于外筒内，因此在内筒的周壁外侧沿周向设置支撑柱，利用支撑柱达到内筒同轴设于外筒内的目的。
7、所述的内筒的周壁外侧沿轴向设置有至少两组所述的支撑柱。为使内筒与外筒之间的连接强度达到一定程度，可视内筒的轴向长度设置多组支撑柱。
8、所述的内筒的周壁外侧沿轴向设置有两组所述的支撑柱，两组所述的支撑柱分别位于所述的内筒的周壁外侧的轴向首端和轴向尾端。一般情况下，如内筒轴长700mm左右时，可以选择设置两组支撑柱。
9、所述的吸声层为石棉层。在具体操作时吸声层的吸声材料也可选用市售的其余吸声材料。
10、该消音筒配备有两个支架，两个所述的支架用于前后承托住所述的外筒，通过两个支架将整个消音筒进行固定。两个支架并没有与外筒固定连接，在移动该消音筒时两个支架与消音筒可分别单独移动，移动极为方便，而在nvh试验时利用两个支架便于消音筒的摆放和固定，通过便捷的可移动的支架来达到做nvh试验时方便便捷的效果。
11、所述的支架包括底板和两块侧翼，两块所述的侧翼对称连接于所述的底板上，两块所述的侧翼的底部相连构成的夹角为90度。这种结构的支架结构简单，放置于地面或平台上平稳，消音筒放置于支架上后，消音筒的外筒的周壁外侧与两块侧翼的内侧面接触，能够很好地承托住消音筒。
12、与现有技术相比，本技术的优点在于：
13、1)该消音筒由外筒和内筒组成，且内筒同轴设置于外筒内，即该消音筒为直线型尾气处理装置，这种结构方便移动和存放。
14、2)该消音筒的气流入气口一端与汽车的排气管的尾气排放口连接后，尾气从气流入气口进入，通过内筒上设置的密集的通孔后进入气流流动间隙中，再从气流出气口排出，从而达到对高温尾气进行降速、降温的目的；通过将外筒的周壁设计成中空并内设吸声层，在外筒的周壁内侧开设数个吸声孔，由于吸声层的吸声面积很大，覆盖了尾气流动区域，起到了对尾气很好的吸声作用，从而减小了高频和低频噪声，达到了降低尾气排放对车内噪声影响的目的。
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1.一种排气管尾气消音筒，其特征在于：包括外筒和内筒，所述的外筒的轴向一端设置有一个气流入气口，所述的外筒的轴向另一端设置有一个气流出气口，所述的外筒的周壁中空并内设有吸声层，所述的外筒的周壁内侧开设有数个吸声孔，所述的内筒的轴向一端开口且轴向另一端封闭，所述的内筒的周壁上开设有数个密集排布的通孔，所述的内筒同轴设置于所述的外筒内，且所述的内筒的开口与所述的气流入气口对准并紧贴，所述的内筒与所述的外筒之间存在气流流动间隙。
2.根据权利要求1所述的排气管尾气消音筒，其特征在于：所述的气流入气口的直径小于所述的气流出气口的直径。
3.根据权利要求2所述的排气管尾气消音筒，其特征在于：所述的气流入气口上向外轴向延伸设置有小直径管，所述的气流出气口上向外轴向延伸设置有大直径管。
4.根据权利要求3所述的排气管尾气消音筒，其特征在于：所述的小直径管通过软管与汽车的排气管连接，并用卡箍固定。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的排气管尾气消音筒，其特征在于：所述的内筒的周壁外侧沿周向设置有多个支撑柱，所述的支撑柱与所述的外筒的周壁内侧抵接。<...
【技术特征摘要】
1.一种排气管尾气消音筒，其特征在于：包括外筒和内筒，所述的外筒的轴向一端设置有一个气流入气口，所述的外筒的轴向另一端设置有一个气流出气口，所述的外筒的周壁中空并内设有吸声层，所述的外筒的周壁内侧开设有数个吸声孔，所述的内筒的轴向一端开口且轴向另一端封闭，所述的内筒的周壁上开设有数个密集排布的通孔，所述的内筒同轴设置于所述的外筒内，且所述的内筒的开口与所述的气流入气口对准并紧贴，所述的内筒与所述的外筒之间存在气流流动间隙。
2.根据权利要求1所述的排气管尾气消音筒，其特征在于：所述的气流入气口的直径小于所述的气流出气口的直径。
3.根据权利要求2所述的排气管尾气消音筒，其特征在于：所述的气流入气口上向外轴向延伸设置有小直径管，所述的气流出气口上向外轴向延伸设置有大直径管。
4.根据权利要求3所述的排气管尾气消音筒，其特征在于：所述的小直径管通过软管与汽车的排气管连接，并用卡箍固定。
5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：王澍胤，潘孝勇，俞超，屠小峰，沈东明，
申请(专利权)人：宁波拓普集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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