【技术实现步骤摘要】
本申请涉及发动机，尤其涉及一种车辆、发动机、喷油器及其阀座。
技术介绍
1、当前用于甲醇发动机的喷油器的主要问题在于耐久性问题，由于甲醇燃料的特性，在甲醇燃料由高压区域到低压区域，压力的变化会造成阀座表面的气蚀现象，导致阀座密封区材料气蚀剥落，密封不严，造成泄漏量增加、发动机燃烧变差功率扭矩下降等问题。
技术实现思路
1、本申请提供一种车辆、发动机、喷油器及其阀座，以解决相关技术中的问题。
2、第一方面，本申请实施例提供一种喷油器的阀座，包括：
3、阀座基体，具有用于与喷油器的阀芯密封配合的接触表面；
4、保护层，形成于所述接触表面，所述保护层包括叠加的至少两层复合层，所述复合层包括金属层和金属渗氮层；各所述复合层的金属层和金属渗氮层交错设置。
5、可选地，所述金属层包括铬层，所述金属渗氮层包括氮化铬层。
6、可选地，同一个所述复合层中，所述铬层的厚度小于所述氮化铬层的厚度。
7、可选地，所述铬层的厚度在0.1μm-0.3μm之间；和/或
8、所述氮化铬层的厚度在0.3μm-0.9μm之间。
9、可选地，所述复合层的层数为三层。
10、可选地，所述保护层的厚度在2μm-3μm之间。
11、第二方面，本申请实施例提供一种喷油器，包括如第一方面所述的阀座。
12、可选地，所述喷油器为缸内直喷甲醇喷油器。
13、第三方面，本申请实施例提供一种发动
14、第四方面，本申请实施例提供一种车辆，包括如第三方面所述的发动机。
15、本申请的喷油器的阀座，通过在阀座的接触表面形成保护层，保护层由至少两层复合层叠加形成，复合层包括金属层和金属渗氮层；同一个复合层中，金属层相比于金属渗氮层靠近于接触表面。也即，金属层和阀座基体直接接触，附着性更佳。而金属渗氮层具有较高的硬度和良好的耐磨性，作为阀座的最外层的耐磨涂层，与阀芯和燃料接触，能够提高阀座的涂层附着性、耐腐蚀性和耐磨性，减少阀座因气蚀所造成的密封面泄漏的情况发生。
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1.一种喷油器的阀座，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的喷油器的阀座，其特征在于，同一个所述复合层中，所述金属层相比于所述金属渗氮层靠近于所述接触表面设置。
3.根据权利要求1所述的喷油器的阀座，其特征在于，所述金属层包括铬层，所述金属渗氮层包括氮化铬层。
4.根据权利要求3所述的喷油器的阀座，其特征在于，同一个所述复合层中，所述铬层的厚度小于所述氮化铬层的厚度。
5.根据权利要求3所述的喷油器的阀座，其特征在于，所述铬层的厚度在0.1μm-0.3μm之间；和/或
6.根据权利要求1所述的喷油器的阀座，其特征在于，所述复合层的层数为三层。
7.根据权利要求1所述的喷油器的阀座，其特征在于，所述保护层的厚度在2μm-3μm之间。
8.一种喷油器，其特征在于，包括如权利要求1至7中任一项所述的阀座。
9.根据权利要求8所述的喷油器，其特征在于，所述喷油器为缸内直喷甲醇喷油器。
10.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求8或9所述的喷油器。
11.一种车辆
...【技术特征摘要】
1.一种喷油器的阀座，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的喷油器的阀座，其特征在于，同一个所述复合层中，所述金属层相比于所述金属渗氮层靠近于所述接触表面设置。
3.根据权利要求1所述的喷油器的阀座，其特征在于，所述金属层包括铬层，所述金属渗氮层包括氮化铬层。
4.根据权利要求3所述的喷油器的阀座，其特征在于，同一个所述复合层中，所述铬层的厚度小于所述氮化铬层的厚度。
5.根据权利要求3所述的喷油器的阀座，其特征在于，所述铬层的厚度在0.1μm-0.3μm之间；...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯越，单龙江，梁宇询，毕亮亮，张伟，陈浩，张建金，冯永超，彭家庆，王俊男，梁立峰，贺礼，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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