【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车发动机缸体激光热处理，具体为汽车发动机缸体生产用可多维度调节的激光热处理装置。
技术介绍
1、汽车发动机缸体是汽车上重要的零部件之一，由于汽车发动机缸体频繁的工作，易造成磨损，一旦缸体出现严重磨损，则需要及时的更换缸体，否则汽车的性能将急剧下降，更换后磨损的缸体由于未采取相应的回收措施，废弃而导致严重的资源浪费，因此需要对新的缸体进行相应的处理，以改善缸体的性能；
2、如已公开的技术提供了“一种汽车发动机缸体的激光修复装置”，其公告号为：cn209647847u，该专利包括底座、滑动板和收纳柱，底座的上部安装有工作台，且工作台的中部表面开设有固定槽，滑动板通过两侧的卡板与固定槽相互固定，滑动板的上部安装有固定板，固定板的外侧安装有固定架，通过固定槽、卡板和滑动板的使用，使该装置可以根据自身的需要，对滑动板的位置进行调节，并且因为滑动板的滑动带动固定板一同进行移动，从而在之后的修复过程中，激光修复器可以对不同位置的原料进行修复；
3、但是该专利不具备多维度调节结构，无法对夹持定位后的工件表面进行全方位快速激光热处理，如果无法覆盖工件全方位加工面，还要拆除工件重新定位，效率较低，因此，本技术的目的在于，通过多维度调节结构提高激光热处理装置的实用性。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供汽车发动机缸体生产用可多维度调节的激光热处理装置，具备多维度调节功能的优点，解决了现有技术中的激光处理装置不具备多维度调节结构，无法对夹持定位后的工件表面进行全方位
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车发动机缸体生产用可多维度调节的激光热处理装置，包括机架，所述机架的内壁固定连接有隔板，所述机架内腔的顶部固定连接有横板，所述横板的底部开设有调节槽，所述调节槽的内腔活动连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述机架右侧的顶部设置有调节电机，所述调节电机的输出端与螺杆的一端固定连接，所述螺纹套的底部固定连接有安装臂，所述安装臂的底部设置有第一连接臂，所述第一连接臂远离安装臂的一端设置有第二连接臂，所述第二连接臂远离第一连接臂的一端设置有安装头，所述安装头的一侧设置有激光淬火头，所述机架内腔底部的一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有第一传动轮，所述机架内腔的底部且位于驱动电机的一侧活动连接有转杆，所述转杆的表面固定连接有第二传动轮，所述第一传动轮的表面通过皮带与第二传动轮的表面传动连接，所述转杆的顶部固定连接有发动机缸体放置盘，所述发动机缸体放置盘底部的两侧均固定连接有安装架，所述安装架内腔的一侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端固定连接有移动架，所述移动架远离电动推杆的一端固定连接有夹持架，所述隔板底部的一侧固定连接有主机箱。
3、优选的，所述机架的底部固定连接有移动轮，所述移动轮均匀分布在机架底部的四角。
4、优选的，所述机架右侧的顶部固定连接有推把，所述推把的内壁固定连接有软垫。
5、优选的，所述调节槽内腔的顶部开设有限位槽，限位槽的内腔活动连接有限位块，限位块的底部与螺纹套的顶部固定连接。
6、优选的，所述夹持架相对的一侧均固定连接有防滑垫，防滑垫的材质为合成橡胶。
7、优选的，所述机架内腔的底部且位于驱动电机的外侧固定连接有机壳，机壳的材质为不锈钢。
8、优选的，所述机架的右侧且位于调节电机的底部固定连接有电机固定架，电机固定架内腔的底部与调节电机的底部接触。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
10、1、本技术通过设置机架、隔板、横板、调节槽、螺杆、螺纹套、调节电机、安装臂、第一连接臂和第二连接臂，汽车发动机缸体放在发动机缸体放置盘上，打开电动推杆，电动推杆的伸缩端带动两个移动架和夹持架相向移动对汽车发动机缸体进行夹持固定，之后，通过驱动电机以及安装臂、第二连接臂和安装头上的马达多维度调整激光淬火头的位置，以实现对汽车发动机缸体的全方位激光热处理。
11、2、本技术通过设置移动轮，使该汽车发动机缸体生产用激光热处理装置具备移动的功能，方便根据实际使用需求调整位置，通过设置推把，方便汽车发动机缸体生产用激光热处理工作人员推动该激光热处理装置进行移动，通过设置限位槽和限位块，用于对螺纹套的顶部进行限位，能够提高螺纹套左右移动时的稳定性，通过设置防滑垫，用于提高夹持架一侧夹持面的摩擦力，使两个夹持架能够更加稳固的对汽车发动机缸体进行夹持固定，通过设置机壳，用于对驱动电机及其附属驱动组件进行保护，避免这些部件受到外部因素干扰，通过设置电机固定架，用于对驱动电机进行安装固定。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.汽车发动机缸体生产用可多维度调节的激光热处理装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的内壁固定连接有隔板(2)，所述机架(1)内腔的顶部固定连接有横板(3)，所述横板(3)的底部开设有调节槽(4)，所述调节槽(4)的内腔活动连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)的表面螺纹连接有螺纹套(6)，所述机架(1)右侧的顶部设置有调节电机(7)，所述调节电机(7)的输出端与螺杆(5)的一端固定连接，所述螺纹套(6)的底部固定连接有安装臂(8)，所述安装臂(8)的底部设置有第一连接臂(9)，所述第一连接臂(9)远离安装臂(8)的一端设置有第二连接臂(10)，所述第二连接臂(10)远离第一连接臂(9)的一端设置有安装头(11)，所述安装头(11)的一侧设置有激光淬火头(12)，所述机架(1)内腔底部的一侧固定连接有驱动电机(13)，所述驱动电机(13)的输出轴固定连接有第一传动轮(14)，所述机架(1)内腔的底部且位于驱动电机(13)的一侧活动连接有转杆(15)，所述转杆(15)的表面固定连接有第二传动轮(16)，所述第一传动轮(14)的表面通过皮带与第二传动轮(16)的表面传动连接，所
2.根据权利要求1所述的汽车发动机缸体生产用可多维度调节的激光热处理装置，其特征在于：所述机架(1)的底部固定连接有移动轮(23)，所述移动轮(23)均匀分布在机架(1)底部的四角。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机缸体生产用可多维度调节的激光热处理装置，其特征在于：所述机架(1)右侧的顶部固定连接有推把(24)，所述推把(24)的内壁固定连接有软垫。
4.根据权利要求1所述的汽车发动机缸体生产用可多维度调节的激光热处理装置，其特征在于：所述调节槽(4)内腔的顶部开设有限位槽，限位槽的内腔活动连接有限位块，限位块的底部与螺纹套(6)的顶部固定连接。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机缸体生产用可多维度调节的激光热处理装置，其特征在于：所述夹持架(21)相对的一侧均固定连接有防滑垫，防滑垫的材质为合成橡胶。
6.根据权利要求1所述的汽车发动机缸体生产用可多维度调节的激光热处理装置，其特征在于：所述机架(1)内腔的底部且位于驱动电机(13)的外侧固定连接有机壳，机壳的材质为不锈钢。
7.根据权利要求1所述的汽车发动机缸体生产用可多维度调节的激光热处理装置，其特征在于：所述机架(1)的右侧且位于调节电机(7)的底部固定连接有电机固定架，电机固定架内腔的底部与调节电机(7)的底部接触。
...【技术特征摘要】
1.汽车发动机缸体生产用可多维度调节的激光热处理装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的内壁固定连接有隔板(2)，所述机架(1)内腔的顶部固定连接有横板(3)，所述横板(3)的底部开设有调节槽(4)，所述调节槽(4)的内腔活动连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)的表面螺纹连接有螺纹套(6)，所述机架(1)右侧的顶部设置有调节电机(7)，所述调节电机(7)的输出端与螺杆(5)的一端固定连接，所述螺纹套(6)的底部固定连接有安装臂(8)，所述安装臂(8)的底部设置有第一连接臂(9)，所述第一连接臂(9)远离安装臂(8)的一端设置有第二连接臂(10)，所述第二连接臂(10)远离第一连接臂(9)的一端设置有安装头(11)，所述安装头(11)的一侧设置有激光淬火头(12)，所述机架(1)内腔底部的一侧固定连接有驱动电机(13)，所述驱动电机(13)的输出轴固定连接有第一传动轮(14)，所述机架(1)内腔的底部且位于驱动电机(13)的一侧活动连接有转杆(15)，所述转杆(15)的表面固定连接有第二传动轮(16)，所述第一传动轮(14)的表面通过皮带与第二传动轮(16)的表面传动连接，所述转杆(15)的顶部固定连接有发动机缸体放置盘(17)，所述发动机缸体放置盘(17)底部的两侧均固定连接有安装架(18)，所述安装架(18)内腔的一侧固定连接有电动推杆(19)，所述电动推杆(19)的伸缩端固定连接有移动架(20)，所述移动架(20)远离电动推杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾宏伟，袁建锋，丁忠信，郑辉，
申请(专利权)人：苏州康索机电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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