一种用于箱梁预制台座横移的下沉式侧模让轨系统技术方案

本技术涉及一种用于箱梁预制台座横移的下沉式侧模让轨系统，所述预制台座两侧分别设有侧模板，每侧的侧模板底部分别设有侧模平台，一侧模平台的下方设有侧模坑槽，侧模坑槽顶部两侧沿侧模坑槽横向设有台座横移轨道，侧模坑槽内设有多个竖撑油缸，多个竖撑油缸在侧模坑槽内等分为上下两层，每层竖撑油缸沿模板坑槽横向设置为多排、每排至少两个，上层每排竖撑油缸分别与下层每排竖撑油缸间沿侧模坑槽设置一垫板；上层的每个竖撑油缸分别与下层的各竖撑油缸轴心正对。本技术能将侧模下沉到坑槽内，避免侧模阻挡横移轨道，使台座可实现横移，从而减少预制梁生产线的长度，节省梁场占地面积。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于桥梁施工，涉及在梁场进行混凝土预制箱梁加工，具体涉及一种用于箱梁预制台座横移的下沉式侧模让轨系统。

技术介绍

1、预制箱梁在梁场预制，通常包括钢筋绑扎、混凝土浇筑、蒸养、预应力张拉等多道工序，其中浇筑、养护和张拉这3道工序都需要在预制台座上进行。传统的预制台座是固定结构，预制梁钢筋在胎架上绑扎完成后起吊预制台座上，依次进行浇筑、养护和张拉，每道工序都需要等待上一道工序完成后才能进行，由于每道工序的时间都较长，台座周转率及施工效率较低，因此目前梁场多采用移动式台座。

2、如图1所示，采用移动台座的梁场通常划分为钢筋绑扎区100、混凝土浇筑区200、蒸养区300、预应力张拉区400和存梁区500，预制梁在浇筑区200台座上浇筑完成后，将台座1及台座上的预制梁整体移动到蒸养区300，蒸养完成后整体移动到张拉区400，张拉完成后，将预制梁起吊到存梁区500，然后采用龙门吊或桁吊将台座1从张拉区起吊回浇筑区。上述过程中可采用多个移动台座循环施工，各道工序同步进行，从而大幅提高了台座周转率及制梁效率。

3、在浇筑区，移动台座1两侧设置有侧模板2，侧模板体积和重量较大，不便移动，由于侧模板2的阻挡，目前在梁场中，通常是将台座1沿图1中实线箭头所示的纵移方向，并依次设置各个施工区，预制梁张拉完成起吊到存梁区后，用桁吊将移动台座起吊回浇筑区。预制台座1的宽度一般为数米，而长度一般长达数十米，台座采用纵向移动方式，梁场预制梁生产线的长度往往超过百米甚至达到数百米，不仅征地范围大，而且桁吊行程也要相应增大，成本高。</p>

4、为解决上述问题，专利cn116002517a公开了“一种移动台座用下沉式双层轨道横移系统及方法”，该方案是先将台座1纵向移动出浇筑区200，然后沿图1中虚线箭头所示方向横向移动并设置后续的施工区，这样可在一定程度上减小生产线长度，但涉及到横移轨道与纵移轨道的交叉及台座在两种轨道上的转换，结构较为复杂；而且张拉区500与浇筑区200的纵向中心不在同一直线上，将台座从张拉区起吊回浇筑区的龙门吊或桁吊结构比常规结构要复杂并专门设计，成本较高，且安全性较低。

5、显然，如果能如图2所示，将台座1直接沿横移轨道3横向移动并依次设置相应施工区，预制梁生产线长度将大幅缩短，梁场布局更加合理，前提是台座1横移时能将侧模2让开，避免其阻挡台座横移轨道3。

技术实现思路

1、本技术的目的是针对上述问题，提供一种用于箱梁预制台座横移的下沉式侧模让轨系统，在预制梁浇筑完成后能将侧模让开，便于台座进行横向移动。

2、本技术的技术方案如下：

3、一种用于箱梁预制台座横移的下沉式侧模让轨系统，所述预制台座两侧分别设有侧模板，每侧的侧模板底部分别设有侧模平台，其特征在于：一侧模平台的下方设有侧模坑槽，侧模坑槽顶部两侧沿侧模坑槽横向设有台座横移轨道，侧模坑槽内设有多个竖撑油缸，多个竖撑油缸在侧模坑槽内等分为上下两层，每层竖撑油缸沿模板坑槽横向设置为多排、每排至少两个，上层每排竖撑油缸分别与下层每排竖撑油缸间沿侧模坑槽设置一垫板；上层的每个竖撑油缸上端支撑在侧模平台底面，下端固定支撑在所述垫板顶面；下层的每个竖撑油缸上端支撑在所述垫板底面，下端固定支撑在侧模坑槽底部；上层的各竖撑油缸的轴心分别与下层的各竖撑油缸轴心正对。

4、本技术能将侧模下沉到坑槽内，避免侧模阻挡横移轨道，使台座可直接从浇筑区横移，从而实现梁场施工区横向设置，减少预制梁生产线的长度，节省梁场占地面积。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于箱梁预制台座横移的下沉式侧模让轨系统，所述预制台座两侧分别设有侧模板，每侧的侧模板底部分别设有侧模平台，其特征在于：一侧模平台的下方设有侧模坑槽，侧模坑槽顶部两侧沿侧模坑槽横向设有台座横移轨道，侧模坑槽内设有多个竖撑油缸，多个竖撑油缸在侧模坑槽内等分为上下两层，每层竖撑油缸沿模板坑槽横向设置为多排、每排至少两个，上层每排竖撑油缸分别与下层每排竖撑油缸间沿侧模坑槽设置一垫板；上层的每个竖撑油缸上端支撑在侧模平台底面，下端固定支撑在所述垫板顶面；下层的每个竖撑油缸上端支撑在所述垫板底面，下端固定支撑在侧模坑槽底部；上层的各竖撑油缸的轴心分别与下层的各竖撑油缸轴心正对。

2.根据权利要求1所述的用于箱梁预制台座横移的下沉式侧模让轨系统，其特征在于：所述侧模坑槽的两侧壁上对应每块所述垫板分别竖向设置一导向滑槽，每块垫板两端分别插入侧模坑槽两侧的导向滑槽中，并可沿导向滑槽上下滑动。

3.根据权利要求1所述的用于箱梁预制台座横移的下沉式侧模让轨系统，其特征在于：所述侧模平台外侧沿侧模平台纵向每隔一定间距设一斜撑油缸，所述斜撑油缸一端与侧模平台外侧铰接，侧模坑槽外侧顶部的硬化地面上对应每个斜撑油缸设一定位槽，所述斜撑油缸另一端支撑在所述定位槽中。

...

【技术特征摘要】

1.一种用于箱梁预制台座横移的下沉式侧模让轨系统，所述预制台座两侧分别设有侧模板，每侧的侧模板底部分别设有侧模平台，其特征在于：一侧模平台的下方设有侧模坑槽，侧模坑槽顶部两侧沿侧模坑槽横向设有台座横移轨道，侧模坑槽内设有多个竖撑油缸，多个竖撑油缸在侧模坑槽内等分为上下两层，每层竖撑油缸沿模板坑槽横向设置为多排、每排至少两个，上层每排竖撑油缸分别与下层每排竖撑油缸间沿侧模坑槽设置一垫板；上层的每个竖撑油缸上端支撑在侧模平台底面，下端固定支撑在所述垫板顶面；下层的每个竖撑油缸上端支撑在所述垫板底面，下端固定支撑在侧模坑槽底部；上层的各竖撑油...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘书宽，李友清，张华武，王春剑，何露，李帅，苏金堂，吴瑞环，
申请(专利权)人：中交路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：