一种连杆联轴器制造技术

本技术公开了一种连杆联轴器，包括传动杆以及连杆，所述连杆为可伸缩的液压杆，所述连杆的两端均固定安装有轴叉一，所述轴叉一远离连杆的一侧设有轴叉二，所述轴叉一以及轴叉二均呈C字型结构，所述轴叉一以及轴叉二的内壁通过十字轴转动连接，所述轴叉二远离轴叉一的一侧表面固定安装有法兰盘，所述法兰盘的一侧固定安装有防护固定组件，所述防护固定组件能够将法兰盘与传动杆进行固定连接，本技术涉及联轴器技术领域，本技术的目的在于解决汽车底盘的工作环境下长时间会堆积油泥或者因为路面碎石等造成连接转轴部分的损伤的问题。达到的技术效果为：能够通过防护固定组件加工法兰盘以及传动杆进行固定连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及联轴器，具体为一种连杆联轴器。

技术介绍

1、连杆联轴器是一种用于连接两个轴的机械装置，它主要用于传递旋转运动和扭矩，使两个轴之间保持同步运动，连杆联轴器通常由两个连接元件组成，分别连接到两个轴上，并通过一个或多个连杆进行连接，连杆联轴器有多种类型，包括齿轮联轴器、弹性联轴器、万向节联轴器等，每种类型的连杆联轴器都有其特定的应用领域和优势，例如，齿轮联轴器适用于高扭矩传递和精密同步要求，而弹性联轴器适用于减震和吸收轴间偏差等，汽车连杆联轴器在汽车传动系统中具有重要的应用，其中汽车底盘部分使用较多，悬挂连杆位于汽车悬挂系统中，用于连接悬挂装置和车身，它承受车轮的负荷，并通过连杆的弹性来吸收和减震路面的冲击，提供平稳的行驶和舒适的乘坐感，转向连杆用于连接转向机构和车轮，将驾驶员的转向输入转化为车轮的转动，它起到传递转向力和控制车轮转向角度的作用，是实现汽车转向功能的关键部件。

2、但是汽车底盘的工作环境下长时间会堆积油泥或者因为路面碎石等造成连接转轴部分的损伤，从而导致受用寿命大大降低，需要定期对连杆联轴器进行检查。

3、鉴于此，我们提出一种连杆联轴器。

技术实现思路

1、为此，本技术的目的是提供一种连杆联轴器，以解决现有技术中的上述问题。

2、为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：

3、根据本技术的第一个方面，包括传动杆以及连杆，所述连杆为可伸缩的液压杆，所述连杆的两端均固定安装有轴叉一，所述轴叉一远离连杆的一侧设有轴叉二，所述轴叉一以及轴叉二均呈c字型结构，所述轴叉一以及轴叉二的内壁通过十字轴转动连接，所述轴叉二远离轴叉一的一侧表面固定安装有法兰盘，所述法兰盘的一侧固定安装有防护固定组件，所述防护固定组件能够将法兰盘与传动杆进行固定连接。

4、进一步地，所述防护固定组件包括固定座一以及固定座二，所述固定座一以及固定座二截面均为c字型结构，所述固定座一以及固定座二的表面两侧均开设有螺纹孔。

5、进一步地，所述固定座二的内壁中心开设有凹槽，所述固定座一以及固定座二通过螺栓一固定安装在传动杆的表面，所述螺栓一与固定座一以及固定座二表面的螺纹孔螺纹连接。

6、进一步地，所述固定座一的一侧固定安装有连接座一，所述固定座二靠近连接座一的一侧固定安装有连接座二，所述连接座一以及连接座二均为半圆形结构。

7、进一步地，所述连接座一以及连接座二的表面均开设有圆孔，所述连接座一以及连接座二通过螺栓与法兰盘固定连接。

8、进一步地，所述连接座一以及连接座二的表面套接有圆环，所述圆环的外壁一侧固定安装有管道，所述管道以及圆环均为橡胶材质。

9、进一步地，所述管道远离圆环的一端上下两侧均固定安装有卡箍，所述卡箍的表面两侧均设有连接板，两个所述卡箍通过螺栓二固定安装在连杆的表面。

10、进一步地，所述法兰盘通过固定块固定安装在轴叉二的表面一侧，所述十字轴的垂直两端与轴叉二的内壁转动连接，所述十字轴的水平两端与轴叉一的内壁转动连接。

11、本技术具有如下优点：该技术能够通过防护固定组件加工法兰盘以及传动杆进行固定连接，将固定座一以及固定座二通过螺栓固定安装在传动杆表面后，再将连接座一以及连接座二固定安装在法兰盘的表面，将管道的另一端通过卡箍固定安装在连杆表面，能够使得连杆联轴器在汽车底盘运作时，有效避免油泥的堆积以及路面碎石损伤的风险。

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【技术保护点】

1.一种连杆联轴器，包括传动杆(11)以及连杆(12)，所述连杆(12)为可伸缩的液压杆，所述连杆(12)的两端均固定安装有轴叉一(13)，所述轴叉一(13)远离连杆(12)的一侧设有轴叉二(14)，所述轴叉一(13)以及轴叉二(14)均呈C字型结构，所述轴叉一(13)以及轴叉二(14)的内壁通过十字轴(15)转动连接，所述轴叉二(14)远离轴叉一(13)的一侧表面固定安装有法兰盘(17)，其特征在于，所述法兰盘(17)的一侧固定安装有防护固定组件，所述防护固定组件能够将法兰盘(17)与传动杆(11)进行固定连接；

2.根据权利要求1所述的一种连杆联轴器，其特征在于，所述连接座一(211)以及连接座二(221)的表面均开设有圆孔，所述连接座一(211)以及连接座二(221)通过螺栓与法兰盘(17)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种连杆联轴器，其特征在于，所述连接座一(211)以及连接座二(221)的表面套接有圆环(24)，所述圆环(24)的外壁一侧固定安装有管道(25)，所述管道(25)以及圆环(24)均为橡胶材质。

4.根据权利要求3所述的一种连杆联轴器，其特征在于，所述管道(25)远离圆环(24)的一端上下两侧均固定安装有卡箍(26)，所述卡箍(26)的表面两侧均设有连接板(261)，两个所述卡箍(26)通过螺栓二(262)固定安装在连杆(12)的表面。

5.根据权利要求1所述的一种连杆联轴器，其特征在于，所述法兰盘(17)通过固定块(16)固定安装在轴叉二(14)的表面一侧，所述十字轴(15)的垂直两端与轴叉二(14)的内壁转动连接，所述十字轴(15)的水平两端与轴叉一(13)的内壁转动连接。

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【技术特征摘要】

1.一种连杆联轴器，包括传动杆(11)以及连杆(12)，所述连杆(12)为可伸缩的液压杆，所述连杆(12)的两端均固定安装有轴叉一(13)，所述轴叉一(13)远离连杆(12)的一侧设有轴叉二(14)，所述轴叉一(13)以及轴叉二(14)均呈c字型结构，所述轴叉一(13)以及轴叉二(14)的内壁通过十字轴(15)转动连接，所述轴叉二(14)远离轴叉一(13)的一侧表面固定安装有法兰盘(17)，其特征在于，所述法兰盘(17)的一侧固定安装有防护固定组件，所述防护固定组件能够将法兰盘(17)与传动杆(11)进行固定连接；

2.根据权利要求1所述的一种连杆联轴器，其特征在于，所述连接座一(211)以及连接座二(221)的表面均开设有圆孔，所述连接座一(211)以及连接座二(221)通过螺栓与法兰盘(17)固定连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：梁志明，张纯，
申请(专利权)人：上海瑞吉机械传动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：