【技术实现步骤摘要】
本技术属于检测装置，涉及一种汽车尾灯气密性检测装置。
技术介绍
1、尾灯在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系，所以装在车后的两侧。尾灯的灯罩多为一体成型的塑料，汽车尾灯在生产过后，要对其进行气密性检测以检测其质量的优劣。现有气密性检测的传统手段多采用气泡法，将工件浸入水中，冲入压缩空气，然后在一定时间内收集从中泄露出来的气泡以测出泄漏量，这种方法操作简单，但效果不佳，不能精准的测出泄漏量，并且不能确定工件有几处漏气，同时充气组件于工件放置好后才能校准，及才能找到准确的位置，操作繁琐，工作效率低。因此，针对上述问题提出一种汽车尾灯气密性检测装置。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对上述问题，提供一种汽车尾灯气密性检测装置。
2、为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：
3、一种汽车尾灯气密性检测装置，包括主体，所述主体设有两台检测装置，且两台检测装置内部零部件相互对称，所述检测装置设有上支撑板与下支撑座，所述上支撑板下方设有限位块与定位插杆，所述上支撑板下方中部设有第一上契合柱、第二上契合柱与第三上契合柱，所述下支撑座上方设有定位筒杆，且定位筒杆上方内插设有定位插杆下段，所述下支撑座上方中部设有第一下契合柱、第二下契合柱、第一打标杆、第二打标杆与支撑块，且第一打标杆上方设有调节头，同时第二打标杆上方设有调节柱，所述支撑块安装充气组件。
4、在上述的汽车尾灯气密性检测装置中，所述上支撑板下方四角处与下支撑座上方四角处均固定连
5、在上述的汽车尾灯气密性检测装置中，所述定位插杆下方固定连接插头部，所述定位筒杆顶部内开设有插孔部，所述插头部插入滑动连接插孔部内，所述定位插杆底部与定位筒杆顶部紧密贴合。
6、在上述的汽车尾灯气密性检测装置中，所述第一上契合柱、第二上契合柱与第三上契合柱顶部均固定连接两个插销，且第一上契合柱、第二上契合柱与第三上契合柱下方对应尾灯上方设置。
7、在上述的汽车尾灯气密性检测装置中，所述插销向上插入上支撑板底部内，且上支撑板与第一上契合柱、第二上契合柱、第三上契合柱顶部中心之间均设有内六角螺钉。
8、在上述的汽车尾灯气密性检测装置中，所述第一下契合柱底部与第二下契合柱底部均固定连接两个插销，且第一下契合柱与第二下契合柱上方对应尾灯下方设置。
9、在上述的汽车尾灯气密性检测装置中，所述插销向下插入下支撑座顶部内，且下支撑座与第一下契合柱、第二下契合柱底部中心之间均设有内六角螺钉。
10、在上述的汽车尾灯气密性检测装置中，所述下支撑座中部固定连接多个限位块，且限位块内分别插入固定连接第一打标杆、第二打标杆底部，所述第一打标杆、第二打标杆置于第一下契合柱、第二下契合柱对面。
11、在上述的汽车尾灯气密性检测装置中，所述第一打标杆与第二打标杆顶部内均开设有尺度孔，所述尺度孔内分别插入调节头与调节柱。
12、在上述的汽车尾灯气密性检测装置中，所述下支撑座上方固定连接支撑块，所述支撑块上方固定连接充气组件，且支撑块、充气组件置于第一下契合柱对面。
13、与现有的技术相比，本技术的优点在于：
14、本技术通过上支撑板下方设有限位块与定位插杆，在下支撑座上方设有限位块与定位筒杆，在定位插杆下方与定位筒杆上方分别设有插头部与插孔部相互配合，在上支撑板下方中部分别设有第一上契合柱、第二上契合柱与第三上契合柱，在下支撑座上方中部分别设有第一下契合柱与第二下契合柱，且下支撑座上方设有第一打标杆、第二打标杆与支撑块，在第一打标杆与第二打标杆上方分别设有调节头与调节柱，在支撑块上方设有充气组件，利用针对尾灯设置相应的零部件，对工件放置方便快捷，在检测中可找准相应的漏气准确位置，同时充气组件不需要根据工件进行找准，简化工作操作，增加工作效率。
15、本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
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1.一种汽车尾灯气密性检测装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)设有两台检测装置(2)，且两台检测装置(2)内部零部件相互对称，所述检测装置(2)设有上支撑板(21)与下支撑座(22)，所述上支撑板(21)下方设有限位块(5)与定位插杆(3)，所述上支撑板(21)下方中部设有第一上契合柱(6)、第二上契合柱(7)与第三上契合柱(8)，所述下支撑座(22)上方设有定位筒杆(4)，且定位筒杆(4)上方内插设有定位插杆(3)下段，所述下支撑座(22)上方中部设有第一下契合柱(9)、第二下契合柱(10)、第一打标杆(11)、第二打标杆(12)与支撑块(17)，且第一打标杆(11)上方设有调节头(13)，同时第二打标杆(12)上方设有调节柱(14)，所述支撑块(17)安装充气组件(18)。
2.根据权利要求1所述的汽车尾灯气密性检测装置，其特征在于：所述上支撑板(21)下方四角处与下支撑座(22)上方四角处均固定连接四个限位块(5)，所述限位块(5)内分别插入固定连接定位插杆(3)顶部与定位筒杆(4)底部，且定位插杆(3)垂直向下，同时定位筒杆(4)垂直向上。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车尾灯气密性检测装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)设有两台检测装置(2)，且两台检测装置(2)内部零部件相互对称，所述检测装置(2)设有上支撑板(21)与下支撑座(22)，所述上支撑板(21)下方设有限位块(5)与定位插杆(3)，所述上支撑板(21)下方中部设有第一上契合柱(6)、第二上契合柱(7)与第三上契合柱(8)，所述下支撑座(22)上方设有定位筒杆(4)，且定位筒杆(4)上方内插设有定位插杆(3)下段，所述下支撑座(22)上方中部设有第一下契合柱(9)、第二下契合柱(10)、第一打标杆(11)、第二打标杆(12)与支撑块(17)，且第一打标杆(11)上方设有调节头(13)，同时第二打标杆(12)上方设有调节柱(14)，所述支撑块(17)安装充气组件(18)。
2.根据权利要求1所述的汽车尾灯气密性检测装置，其特征在于：所述上支撑板(21)下方四角处与下支撑座(22)上方四角处均固定连接四个限位块(5)，所述限位块(5)内分别插入固定连接定位插杆(3)顶部与定位筒杆(4)底部，且定位插杆(3)垂直向下，同时定位筒杆(4)垂直向上。
3.根据权利要求2所述的汽车尾灯气密性检测装置，其特征在于：所述定位插杆(3)下方固定连接插头部(31)，所述定位筒杆(4)顶部内开设有插孔部(41)，所述插头部(31)插入滑动连接插孔部(41)内，所述定位插杆(3)底部与定位筒杆(4)顶部紧密贴合。
4.根据权利要求3所述的汽车尾灯气密性检测装置，其特征在于：所述第一上契合柱(6)、第二上契合柱(7)与第三上契合柱(8)顶部均固定连接两个插销(15)，且第一上契合柱(6)、第二上...
【专利技术属性】
技术研发人员：金海，张健，
申请(专利权)人：健特浙江交通器材股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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