【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于橡胶组合物，特别是一种减震器顶胶用橡胶组合物及其制备方法。
技术介绍
1、随着国民经济的持续增长、居民收入的不断增加、基础设施的日益完善、城镇化进程的加快以及产业政策的大力支持，汽车消费需求具有较大增长空间，随着居民收入的持续增加进一步拉动了居民消费升级，出行越来越频繁，而这会产生对汽车的需求越来越高。
2、汽车减震器是汽车上的一个重要的零部件，并且也是汽车身上不可缺少的零件，因此，汽车减震器直接关乎到汽车行驶的舒适性、灵活性与使用寿命，使得汽车在行驶尤其是高速行驶过程中更加的平稳，减震器主要是通过弹性震荡来吸收汽车在行驶过程中所产生的冲击，然而频繁的工作，同样会对减震器产生损害，会造成减震器的使用寿命缩短，而减震器顶胶作为减震器总成顶部的弹簧基座具有重要的作用，减震器顶胶材料直接关系到整个减震器的使用寿命，现有的减震器顶胶材料易老化，而老化后的减震器顶胶材料的力学性能会大幅度的降低，这就造成减震器的减震性能会明显下降，造成无法对汽车保持持续的减震效果。
3、基于此，提供一种减震器顶胶用橡胶组合物及其制备方法，来解决现有的技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种减震器顶胶用橡胶组合物及其制备方法，以解决现有技术中的不足。
2、本专利技术采用的技术方案如下：
3、一种减震器顶胶用橡胶组合物，按重量份计包括以下成分制成：
4、天然橡胶100-110重量份、氯丁橡胶15-20重量份、氧化锌4-6重量
5、作为进一步的技术方案：所述改性接枝碳纳米管复合物制备方法为：
6、(1)首先，将碳纳米管、纳米膨润土依次添加到乙醇溶液中，经过超声处理10-15min，然后进行过滤，水洗，在75℃下干燥，得到混合料；
7、其中，乙醇溶液质量分数为20％；
8、(2)将n-苯基-p-苯烯二胺、γ-(甲基)丙烯酰氧基丙基二甲基苄氧基硅烷、马来酸酐依次混合到一起，加热至145℃，保温搅拌反应2小时，然后进行冷却至室温，得到反应混合料；
9、将所得的反应混合料添加到乙醇溶液中，进行搅拌40min，得到改性液；
10、其中，乙醇溶液质量分数为90％；
11、(3)步骤(1)得到的混合料与改性液依次添加到反应釜内，然后抽真空，调节温度至85-90℃，搅拌反应4小时，然后进行出料，冷却，再经过抽滤，洗涤，真空干燥，得到改性接枝碳纳米管复合物。
12、作为进一步的技术方案：步骤(1)中所述碳纳米管、纳米膨润土、乙醇溶液混合比例依次为10g:3-5g:200ml。
13、作为进一步的技术方案：步骤(2)中n-苯基-p-苯烯二胺、γ-(甲基)丙烯酰氧基丙基二甲基苄氧基硅烷、马来酸酐混合质量比为5:1-2:1；
14、所述反应混合料、乙醇溶液混合比例为15-20g：150ml。
15、作为进一步的技术方案：步骤(3)中混合料与改性液混合比例为12-18g：200ml；
16、所述抽真空为抽至真空度0.1pa；
17、所述真空干燥温度为55℃，时间为2小时。
18、作为进一步的技术方案：所述炭黑为n330炭黑。
19、作为进一步的技术方案：所述促进剂为促进剂dm；
20、所述硫化剂为硫磺。
21、作为进一步的技术方案：所述纳米填料为：
22、由纳米二氧化钛、纳米氧化铝混合而成；
23、其中，纳米二氧化钛与纳米氧化铝混合质量比为3:1。
24、一种减震器顶胶用橡胶组合物的制备方法，包括：
25、(1)、用密炼机对天然橡胶、氯丁橡胶进行密炼处理，经过密炼处理后得到混合初步胶料；
26、(2)、将步骤(1)得到的混合初步胶料与氧化锌、硬脂酸、一半量的改性接枝碳纳米管复合物混合后进行第一次混炼，得到一次混炼胶；
27、(3)、再向步骤(2)中得到的一次混炼胶内添加剩下一半的改性接枝碳纳米管复合物、纳米填料、炭黑、脱水山梨糖醇单硬脂酸酯、硫酸钙晶须、纳米凹凸棒土进行第二次混炼，得到二次混炼胶；
28、(4)、向步骤(3)得到的二次混炼胶加入硫化剂、促进剂进行第三次混炼处理，得到终炼胶。
29、作为进一步的技术方案：密炼至140-150℃后进行排料，排料后停放15-20小时；
30、第一次混炼的工艺参数为：混炼的温度为150-160℃，混炼的时间为6-8min；
31、第二次混炼的工艺参数为：混炼的温度为120-140℃，混炼的时间为3-5min；
32、第三次混炼的工艺参数为：混炼的温度为110-118℃，混炼的时间为25-30min。
33、由于光的照射是引发橡胶老化的原因之一，尤其是光中含有的紫外线，其对橡胶的破坏性最大。本专利技术为了延缓减震器顶胶用橡胶组合物的老化进程，提高减震器顶胶的耐老化性能，通过对减震器顶胶用橡胶组合物成分进行了大范围的优化，对各成分的用量配比进行相应的优化，从而使得制成的减震器顶胶用橡胶组合物的力学性能，耐老化性能均具有不同程度的提高，从而使得其制成的减震器顶胶的使用寿命能够得到显著的提高，避免了由于老化造成减震器寿命缩短的问题。
34、本专利技术按一定的用量来添加天然橡胶与氯丁橡胶，二者并用可一定程度上改善天然橡胶的耐油性、耐候性，同时又能够提高氯丁橡胶的耐撕裂性和耐屈挠性，起到优势提高，劣势互补的效果。
35、有益效果：
36、本专利技术通过引入纳米填料，不仅能够对橡胶起到明显的补强作用，同时，由于，引入的纳米二氧化钛与纳米氧化铝是按特定比例进行配合，能够一定程度上提高了减震器顶胶用橡胶组合物的耐老化性能，这是由于自然光中的紫外线波长主要在300～400nm，而本专利技术通过特定质量配比的纳米二氧化钛与纳米氧化铝能够吸收一定量的紫外光，特定质量配比的组合下，在紫外光的照射到组合纳米颗粒上后，纳米颗粒中的外层电子被激发，从价带跃迁到导带，这样，能够使得纳米颗粒产生了较强的吸收紫外光的功能，这样能够一定程度上提高减震器用橡胶组合物的耐光老化性能，为了进一步的大幅度提高减震器用橡胶组合物的耐老化性能，本专利技术通过引入了改性接枝碳纳米管复合物，能够显著的提高减震器顶胶用橡胶组合物的耐热老化性能与臭氧老化性能，进一步的补全了减震器顶胶用橡胶组合物的各方面的耐老化性能，相较于常规的碳纳米管，引入本专利技术的改性接枝碳纳米管复合物在硫化过程中会促使天然橡胶网络间热量的传导和流动速度加快，这样，会提高硫化效率，改善硫化性能。
37、本专利技术制备的减震器顶胶用橡本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种减震器顶胶用橡胶组合物，其特征在于，按重量份计包括以下成分制成：
2.根据权利要求1所述的一种减震器顶胶用橡胶组合物，其特征在于：所述改性接枝碳纳米管复合物制备方法为：
3.根据权利要求2所述的一种减震器顶胶用橡胶组合物，其特征在于：步骤(1)中所述碳纳米管、纳米膨润土、乙醇溶液混合比例依次为10g:3-5g:200mL。
4.根据权利要求2所述的一种减震器顶胶用橡胶组合物，其特征在于：步骤(2)中N-苯基-p-苯烯二胺、γ-(甲基)丙烯酰氧基丙基二甲基苄氧基硅烷、马来酸酐混合质量比为5:1-2:1；
5.根据权利要求2所述的一种减震器顶胶用橡胶组合物，其特征在于：步骤(3)中混合料与改性液混合比例为12-18g：200mL；
6.根据权利要求1所述的一种减震器顶胶用橡胶组合物，其特征在于：所述炭黑为N330炭黑。
7.根据权利要求1所述的一种减震器顶胶用橡胶组合物，其特征在于：所述促进剂为促进剂DM；
8.根据权利要求1所述的一种减震器顶胶用橡胶组合物，其特征在于：所述纳米填料为：>
9.根据权利要求1所述的一种减震器顶胶用橡胶组合物的制备方法，其特征在于，包括：
10.根据权利要求9所述的一种减震器顶胶用橡胶组合物的制备方法，其特征在于：密炼至140-150℃后进行排料，排料后停放15-20小时；
...【技术特征摘要】
1.一种减震器顶胶用橡胶组合物，其特征在于，按重量份计包括以下成分制成：
2.根据权利要求1所述的一种减震器顶胶用橡胶组合物，其特征在于：所述改性接枝碳纳米管复合物制备方法为：
3.根据权利要求2所述的一种减震器顶胶用橡胶组合物，其特征在于：步骤(1)中所述碳纳米管、纳米膨润土、乙醇溶液混合比例依次为10g:3-5g:200ml。
4.根据权利要求2所述的一种减震器顶胶用橡胶组合物，其特征在于：步骤(2)中n-苯基-p-苯烯二胺、γ-(甲基)丙烯酰氧基丙基二甲基苄氧基硅烷、马来酸酐混合质量比为5:1-2:1；
5.根据权利要求2所述的一种减震器顶胶用橡胶组合物，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李德进，吴家跃，于明旭，戴国武，
申请(专利权)人：浙江宏利汽配集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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