【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车消防的，尤其涉及一种车载电池包的消防系统及汽车。
技术介绍
1、随着新能源汽车的逐渐普及，新能源汽车的占比逐渐提升。通常新能源汽车通过自身装载的电池包提供电能实现驱动。而电池包在遇到撞击以及其他外部情况下容易发生热失控，从而导致起火事故。
2、相关技术中，只有等待新能源汽车起火后才能够进行有效的扑灭，而由于电池的特性，在起火后扑灭困难，往往需要长时间喷射灭火剂进行灭火，这显然对于水资源等是极大的浪费，且往往最后扑救的效果也不理想。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种车载电池包的消防系统及汽车，用以解决现有技术中新能源汽车灭火困难，灭火时机容易延误的缺陷，实现有效、快速的灭火。
2、本专利技术第一方面提供一种车载电池包的消防系统，包括：固定框体和消防安装阀；所述固定框体内部形成有容置空间，所述容置空间内集成有多个电池包；所述消防安装阀固定连接于所述固定框一侧，所述消防安全阀的一端连接有消防管路，通过所述消防安全感阀所述消防管路可选择地与所述容置空间连通；所述消防安全阀包括：阀体、阀板和触发装置；所述阀体内具有安装腔室，所述阀体一端具有开口端，所述阀体的另一端具有安装端，所述安装端与所述开口端均与所述安装腔室连通形成用于介质流动的通路，所述开口端用于与所述消防管路连通，所述安装端用于与所述固定框体连接；所述阀板安装于所述安装腔室内，所述安装腔室内设有弹簧，所述弹簧一端与安装端连接，弹簧另一端与所述阀板连接，且所述阀板上具有多个爆破部，所述阀板
3、根据本专利技术提供的车载电池包的消防系统，所述消防管路与所述消防安全阀之间还设有连接结构。
4、根据本专利技术提供的车载电池包的消防系统，所述连接结构包括管状结构的主体部，所述主体部具有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端和所述第二连接端的外壁面上均设有螺纹段。
5、根据本专利技术提供的车载电池包的消防系统，所述第一连接端和所述第二连接端之间设有凸出与主体部的配合部。
6、根据本专利技术提供的车载电池包的消防系统，所述第一连接端用于与所述开口端连接，所述第一连接端上还设有第一密封圈。
7、根据本专利技术提供的车载电池包的消防系统，所述触发装置包括高压气罐，所述高压气罐设于所述安装端，且所述高压气罐的一部分罐体位于所述容置空间内，所述高压气罐的罐口正对所述阀板设置。
8、根据本专利技术提供的车载电池包的消防系统，多个所述爆破部均匀布置于所述阀板上，所述爆破部的承压能力小于所述阀板的承压能力。
9、根据本专利技术提供的车载电池包的消防系统，所述阀板的直径小于所述安装腔室的内径，且所述安装腔室的内壁面的一周上开设有泄压槽。
10、根据本专利技术提供的车载电池包的消防系统，所述消防管路的端口处设有快插接口。
11、本专利技术第二方面提供一种汽车，包括：车体，所述车体的底部设有电池包，与所述电池包连接有上述任一项所述的车载电池包的消防系统。
12、本专利技术提供的一种车载电池包的消防系统，通过将消防管路连接到电池包的固定框体上，且消防安装阀在电池热失控后能够通过触发装置触发连通，从而能够第一时间将消防液体输入到电池包内部，有效实现热失控管理，从而能够高效灭火。
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1.一种车载电池包的消防系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车载电池包的消防系统，其特征在于，所述消防管路与所述消防安全阀之间还设有连接结构。
3.根据权利要求2所述的车载电池包的消防系统，其特征在于，所述连接结构包括管状结构的主体部，所述主体部具有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端和所述第二连接端的外壁面上均设有螺纹段。
4.根据权利要求3所述的车载电池包的消防系统，其特征在于，所述第一连接端和所述第二连接端之间设有凸出与主体部的配合部。
5.根据权利要求3所述的车载电池包的消防系统，其特征在于，所述第一连接端用于与所述开口端连接，所述第一连接端上还设有第一密封圈。
6.根据权利要求1所述的车载电池包的消防系统，其特征在于，所述触发装置包括高压气罐，所述高压气罐设于所述安装端，且所述高压气罐的一部分罐体位于所述容置空间内，所述高压气罐的罐口正对所述阀板设置。
7.根据权利要求1所述的车载电池包的消防系统，其特征在于，多个所述爆破部均匀布置于所述阀板上，所述爆破部的承压能力小于所述阀板的承压
8.根据权利要求1所述的车载电池包的消防系统，其特征在于，所述阀板的直径小于所述安装腔室的内径，且所述安装腔室的内壁面的一周上开设有泄压槽。
9.根据权利要求1所述的车载电池包的消防系统，其特征在于，所述消防管路的端口处设有快插接口。
10.一种汽车，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种车载电池包的消防系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车载电池包的消防系统，其特征在于，所述消防管路与所述消防安全阀之间还设有连接结构。
3.根据权利要求2所述的车载电池包的消防系统，其特征在于，所述连接结构包括管状结构的主体部，所述主体部具有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端和所述第二连接端的外壁面上均设有螺纹段。
4.根据权利要求3所述的车载电池包的消防系统，其特征在于，所述第一连接端和所述第二连接端之间设有凸出与主体部的配合部。
5.根据权利要求3所述的车载电池包的消防系统，其特征在于，所述第一连接端用于与所述开口端连接，所述第一连接端上还设有第一密封圈。
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【专利技术属性】
技术研发人员：黎长波，宋军云，刘现军，
申请(专利权)人：江西江铃集团新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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