一种轮毂轴专用夹具制造技术

技术编号:43564479 阅读:18 留言:0更新日期:2024-12-06 17:35
本技术公开了一种轮毂轴专用夹具,包括:工作台、定夹具、动夹具与气缸,所述定夹具通过定夹具伸缩卡头固定轮毂轴,所述动夹具通过动夹具伸缩卡头固定轮毂轴。其中,所述工作台包括第一对称轴与第二对称轴,所述第一对称轴与第二对称轴位于所述定夹具的上表面,所述第一对称轴与第二对称轴垂直设置,所述定夹具、动夹具与气缸的位置与形状相对于所述第一对称轴对称设置,所述定夹具、动夹具与气缸的位置与形状相对于所述第二对称轴对称设置。本技术夹设轮毂轴稳定,提高加工效率,保障轮毂轴加工后规格统一。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机轮毂轴领域,尤其是一种轮毂轴专用夹具


技术介绍

1、发动机轮毂轴加工过程中,现有技术采用压紧轮毂轴固定的方式,一是由于轮毂轴不规则,在特定加工位置施加横向力时,压紧轮毂轴的力与横向力叠加,会导致轮毂轴移动,固定效果差;二是同一辆汽车的四个轮毂轴现有方式为单独加工,四个轮毂轴在加工过程中没有参照,无法保证规格统一。

2、公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。


技术实现思路

1、本技术提供一种轮毂轴专用夹具,包括:工作台,所述工作台为水平设置的板状结构;定夹具,包括底座与夹具本体与定夹具伸缩卡头,所述底座固定在所述工作台上表面;所述夹具本体为立方体形状,所述夹具本体一端固定在所述底座上表面;所述定夹具伸缩卡头位于所述夹具本体的下表面,所述定夹具伸缩卡头与所述夹具本体同底座固定的一端相隔设置;动夹具,包括固定件、转动件与动夹具伸缩卡头,所述固定件固定在所述工作台上表面;所述转动件一侧转动连接在所述固定件上表面,所述动夹具伸缩卡头位于所述转动件另一端,所述动夹具伸缩卡头的活动范围为以转动件转动中心为轴的弧内;气缸,包括气缸本体与活塞杆,所述气缸本体固定在所述工作台上表面,所述活塞杆设置在所述气缸本体一侧;其中,所述工作台包括第一对称轴与第二对称轴,所述第一对称轴与第二对称轴位于所述定夹具的上表面,所述第一对称轴与第二对称轴垂直设置,所述定夹具、动夹具与气缸的位置与形状相对于所述第一对称轴对称设置,所述定夹具、动夹具与气缸的位置与形状相对于所述第二对称轴对称设置。

2、在一个或多个实施方式中,所述一种轮毂轴专用夹具还包括轮毂轴,所述轮毂轴包括中轴、底板与多个凹孔,所述底板平置于所述工作台上表面,所述轮毂轴的中轴垂直于所述工作台上表面设置,所述凹孔位于所述底板的表面。

3、在一个或多个实施方式中,所述定夹具伸缩卡头形状与位置配合所述凹孔设置,所述定夹具伸缩卡头活动范围包括所述凹孔内部围合形成的空间。

4、在一个或多个实施方式中,所述动夹具伸缩卡头形状配合所述凹孔形状设置,所述动夹具伸缩卡头活动范围包括所述凹孔内部围合形成的空间。

5、在一个或多个实施方式中,所述底座的高度与所述底板的高度一致。

6、在一个或多个实施方式中,所述固定件的高度与所述底板的高度一致。

7、在一个或多个实施方式中,所述定夹具数量为2,所述动夹具数量为4,所述气缸数量为8。

8、在一个或多个实施方式中,所述定夹具的夹具本体与底座的连接位置位于所述第一对称轴上,所述夹具本体在第一对称轴两侧对称设置有2个所述定夹具伸缩卡头。

9、在一个或多个实施方式中,相邻所述气缸的所述活塞杆相对设置。

10、在一个或多个实施方式中,所述一种轮毂轴专用夹具还包括升降台,所述升降台连接在所述工作台的两端。

11、与现有技术相比,本技术提供的多个技术方案与实施例,至少包括如下技术效果或优点:

12、通过设置三种夹具在三个点夹设轮毂轴,具有高夹设强度;通过设置伸缩卡头接入轮毂轴凹孔,固定强度媲美轮毂轴实际装配;通过设置可转动的动夹具,便于拆装,提高加工效率;通过设置对称轴,便于加工规格统一。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轮毂轴专用夹具,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的一种轮毂轴专用夹具,其特征在于,还包括轮毂轴,所述轮毂轴包括中轴、底板与多个凹孔,所述底板平置于所述工作台上表面,所述轮毂轴的中轴垂直于所述工作台上表面设置,所述凹孔位于所述底板的表面。

3.如权利要求2所述的一种轮毂轴专用夹具,其特征在于,所述定夹具伸缩卡头形状与位置配合所述凹孔设置,所述定夹具伸缩卡头活动范围包括所述凹孔内部围合形成的空间。

4.如权利要求2所述的一种轮毂轴专用夹具,其特征在于,所述动夹具伸缩卡头形状配合所述凹孔形状设置,所述动夹具伸缩卡头活动范围包括所述凹孔内部围合形成的空间。

5.如权利要求2所述的一种轮毂轴专用夹具,其特征在于,所述底座的高度与所述底板的高度一致。

6.如权利要求2所述的一种轮毂轴专用夹具,其特征在于,所述固定件的高度与所述底板的高度一致。

7.如权利要求1所述的一种轮毂轴专用夹具,其特征在于,所述定夹具数量为2,所述动夹具数量为4,所述气缸数量为8。

8.如权利要求7所述的一种轮毂轴专用夹具,其特征在于,所述定夹具的夹具本体与底座的连接位置位于所述第一对称轴上,所述夹具本体在第一对称轴两侧对称设置有2个所述定夹具伸缩卡头。

9.如权利要求7所述的一种轮毂轴专用夹具,其特征在于,相邻所述气缸的所述活塞杆相对设置。

10.如权利要求1所述的一种轮毂轴专用夹具,其特征在于,还包括升降台,所述升降台连接在所述工作台的两端。

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【技术特征摘要】

1.一种轮毂轴专用夹具,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的一种轮毂轴专用夹具,其特征在于,还包括轮毂轴,所述轮毂轴包括中轴、底板与多个凹孔,所述底板平置于所述工作台上表面,所述轮毂轴的中轴垂直于所述工作台上表面设置,所述凹孔位于所述底板的表面。

3.如权利要求2所述的一种轮毂轴专用夹具,其特征在于,所述定夹具伸缩卡头形状与位置配合所述凹孔设置,所述定夹具伸缩卡头活动范围包括所述凹孔内部围合形成的空间。

4.如权利要求2所述的一种轮毂轴专用夹具,其特征在于,所述动夹具伸缩卡头形状配合所述凹孔形状设置,所述动夹具伸缩卡头活动范围包括所述凹孔内部围合形成的空间。

5.如权利要求2所述的一种轮毂轴专用夹具,其特征在于,所...

【专利技术属性】
技术研发人员:张乐杨昕皓
申请(专利权)人:吉林省吉通汽车零部件有限责任公司
类型:新型
国别省市:

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