【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件，具体涉及一种汽车后桥壳。
技术介绍
1、汽车后桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳、可分式桥壳和组合式桥壳三类。
2、现有的汽车后桥壳承载能力较为一般，在经过崎岖的山路或者长时间的驾驶后，在后桥壳的钢托处容易出现开裂现象，从而增加了断裂的风险，并且现有的汽车后桥壳在和弹簧钢板之间进行连接的牢固程度并不能得到保证，其有着掉落的风险，为此我们提出一种汽车后桥壳。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车后桥壳，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车后桥壳自身强度一般，和弹簧钢板之间的连接稳定性一般的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后桥壳，包括后桥壳主体，所述后桥壳主体的两端上方设有上夹板，所述后桥壳主体的两端下方设有下夹板，所述上夹板和下夹板之间设有u型螺杆，所述u型螺杆的底部设有第一固定螺母，所述u型螺杆的一侧设有限位板，所述限位板设有两个，其中一个所述限位板的顶部设有第一卡槽块，所述第一卡槽块的内侧设有连接块，所述连接块的一侧设有加固杆，所述加固杆的一侧
3、优选的，所述后桥壳主体的两端上下两侧夹装有上夹板与下夹板，所述上夹板和下夹板之间活动穿设连接有u型螺杆。
4、优选的，所述u型螺杆的底部螺纹转动连接有第一固定螺母，所述u型螺杆的一侧固定连接有限位板，其中一个所述限位板的顶部固定安装有第一卡槽块。
5、优选的，所述第一卡槽块的内侧转动连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有加固杆，所述加固杆的一侧表面固定开设有螺纹圈。
6、优选的，所述另一个所述限位板的上方固定安装有第二卡槽块，所述螺纹圈的表面螺纹连接有第二固定螺母，所述后桥壳主体的上方表面焊接有上加固件。
7、优选的，所述后桥壳主体的下方表面焊接有下加固件，所述上加固件和下加固件的结构相同，所述上加固件和下加固件的表面均开设有多个镂空孔。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、通过焊接的上加固件和下加固件可对后桥壳主体整体起到加固的作用，提高后桥壳主体的承载性能和整体的强度，通过设有的限位板、加固杆、第一卡槽块、第二卡槽块和第二固定螺母，可使加固杆固定横设于弹簧钢板的上方，对弹簧钢板起到限位的效果，进一步的加强了弹簧钢板和后桥壳主体之间的稳定性，避免弹簧钢板出现位移。
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1.一种汽车后桥壳，包括后桥壳主体(1)，其特征在于：所述后桥壳主体(1)的两端上方设有上夹板(2)，所述后桥壳主体(1)的两端下方设有下夹板(3)，所述上夹板(2)和下夹板(3)之间设有U型螺杆(4)，所述U型螺杆(4)的底部设有第一固定螺母(5)，所述U型螺杆(4)的一侧设有限位板(6)，所述限位板(6)设有两个，其中一个所述限位板(6)的顶部设有第一卡槽块(7)，所述第一卡槽块(7)的内侧设有连接块(8)，所述连接块(8)的一侧设有加固杆(9)，所述加固杆(9)的一侧表面设有螺纹圈(10)，另一个所述限位板(6)的上方设有第二卡槽块(11)，所述螺纹圈(10)的表面设有第二固定螺母(12)，所述后桥壳主体(1)的上方设有上加固件(13)，所述后桥壳主体(1)的下方设有下加固件(14)，所述下加固件(14)的表面设有镂空孔(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳，其特征在于：所述后桥壳主体(1)的两端上下两侧夹装有上夹板(2)与下夹板(3)，所述上夹板(2)和下夹板(3)之间活动穿设连接有U型螺杆(4)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后桥
4.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳，其特征在于：所述第一卡槽块(7)的内侧转动连接有连接块(8)，所述连接块(8)的一侧固定连接有加固杆(9)，所述加固杆(9)的一侧表面固定开设有螺纹圈(10)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳，其特征在于：所述另一个所述限位板(6)的上方固定安装有第二卡槽块(11)，所述螺纹圈(10)的表面螺纹连接有第二固定螺母(12)，所述后桥壳主体(1)的上方表面焊接有上加固件(13)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳，其特征在于：所述后桥壳主体(1)的下方表面焊接有下加固件(14)，所述上加固件(13)和下加固件(14)的结构相同，所述上加固件(13)和下加固件(14)的表面均开设有多个镂空孔(15)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车后桥壳，包括后桥壳主体(1)，其特征在于：所述后桥壳主体(1)的两端上方设有上夹板(2)，所述后桥壳主体(1)的两端下方设有下夹板(3)，所述上夹板(2)和下夹板(3)之间设有u型螺杆(4)，所述u型螺杆(4)的底部设有第一固定螺母(5)，所述u型螺杆(4)的一侧设有限位板(6)，所述限位板(6)设有两个，其中一个所述限位板(6)的顶部设有第一卡槽块(7)，所述第一卡槽块(7)的内侧设有连接块(8)，所述连接块(8)的一侧设有加固杆(9)，所述加固杆(9)的一侧表面设有螺纹圈(10)，另一个所述限位板(6)的上方设有第二卡槽块(11)，所述螺纹圈(10)的表面设有第二固定螺母(12)，所述后桥壳主体(1)的上方设有上加固件(13)，所述后桥壳主体(1)的下方设有下加固件(14)，所述下加固件(14)的表面设有镂空孔(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳，其特征在于：所述后桥壳主体(1)的两端上下两侧夹装有上夹板(2)与下夹板(3)，所述上夹板(2)和下夹板(3)之间活动穿设连接有u型螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：王兴渝，张杰，
申请(专利权)人：重庆隆协机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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