【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆工程，尤其涉及一种轮舱及车辆。
技术介绍
1、商用车前轮挡泥舱是指位于驾驶室地板下部、轮胎上部、侧部装饰内部，由非金属覆盖件组成的挡泥装置。大部分商用车的前轮挡泥舱由前挡泥板、上挡泥板、后挡泥板组成。由于商用车的悬置和减震系统，商用车驾驶室与底盘之间有相对较大的跳动间隙，故而大部分商用车前轮挡泥舱一部分随驾驶室固定、一部分随底盘固定，无法形成封闭的挡泥系统。非封闭式的挡泥舱会将泥污、石子飞溅到地板、空滤、转向机等驾驶室下部零部件表面，对零部件形成腐蚀和损坏，严重影响其使用寿命和可靠性。
2、因此，亟需一种轮舱及车辆，以解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提出一种轮舱及车辆，能够提升对积水飞溅情况的限制，且能够根据室外环境的变化实时改变防飞溅策略。
2、为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、轮舱，包括：
4、固定挡泥板组件，上述固定挡泥板组件安装于底盘，上述固定挡泥板组件于驾驶室与车轮之间形成连续的弧状遮挡面，上述遮挡面形成于上述车轮的周侧；
5、伸缩挡泥板组件，上述伸缩挡泥板组件包括伸缩件和遮挡件，上述伸缩件的一端安装于上述固定挡泥板组件，另一端连接遮挡件，上述遮挡件至少部分能够位于上述固定挡泥板组件于左右方向背对上述驾驶室一侧。
6、作为上述轮舱的一种优选技术方案，上述固定挡泥板组件包括前挡泥板总成、上挡泥板总成和后挡泥板总成，上述前挡泥板总成和上述后挡泥板总成
7、作为上述轮舱的一种优选技术方案，上述后挡泥板总成设置有防飞溅结构。
8、作为上述轮舱的一种优选技术方案，上述遮挡件通过上述伸缩件连接于上述上挡泥板总成。
9、作为上述轮舱的一种优选技术方案，上述遮挡件与上述固定挡泥板组件至少部分重合。
10、作为上述轮舱的一种优选技术方案，还包括侧部装饰组件，上述侧部装饰组件安装于上述固定挡泥板组件于左右方向背对上述驾驶室的一侧。
11、作为上述轮舱的一种优选技术方案，上述侧部装饰组件与上述驾驶室之间形成气流通道。
12、作为上述轮舱的一种优选技术方案，上述侧部装饰组件包括踏板装饰罩、上挡泥板装饰板和后翼子板装饰板；
13、上述踏板装饰罩与上述上挡泥板装饰板通过螺纹紧固件连接；
14、和/或，上述上挡泥板装饰板和后翼子板装饰板通过螺纹紧固件连接。
15、作为上述轮舱的一种优选技术方案，还包括第一传感器，上述第一传感器安装于上述固定挡泥板组件，上述第一传感器用于获取积水量。
16、作为上述轮舱的一种优选技术方案，还包括控制单元，上述伸缩件和上述第一传感器均与上述控制单元通讯连接，若满足，上述积水量大于等于第一阈值且持续时间t，上述控制单元则命令上述伸缩件向远离上述驾驶室的一侧伸出，上述遮挡件对上述车轮的侧边进行遮挡，若上述积水量小于第二阈值且持续时间t，上述控制单元则命令上述伸缩件复位，上述第一阈值大于上述第二阈值。
17、作为上述轮舱的一种优选技术方案，还包括第二传感器，用于获取上述遮挡件与上述固定挡泥板组件的相对位置，上述第二传感器与上述控制单元通讯连接，上述控制单元用于判断上述伸缩件是否执行命令。
18、还提供了一种车辆，包括所底盘、上述驾驶室、上述车轮和上述的轮舱，上述轮舱安装于上述底盘，位于上述驾驶室与上述车轮之间。
19、本专利技术有益效果：
20、本专利技术提供了一种轮舱，包括固定挡泥板组件和伸缩挡泥板组件。其中，固定挡泥板组件安装于底盘，固定挡泥板组件于驾驶室与车轮之间形成连续的弧状遮挡面，遮挡面形成于车轮的周侧；伸缩挡泥板组件包括伸缩件和遮挡件，伸缩件的一端安装于固定挡泥板组件，另一端连接遮挡件，遮挡件至少部分能够位于固定挡泥板组件于左右方向背对驾驶室一侧。
21、如此，固定挡泥板组件与底盘固定，不再随驾驶室移动，固定挡泥板组件的各部分与车轮的相对位置关系保持稳定，因此，固定挡泥板组件的各部分于车轮的圆周侧形成连续的弧状遮挡面，可以对车轮形成更加全面的包裹的遮挡，于左右方向，伸缩挡泥板组件可以根据天气情况，或是路面积水情况，进行适应性调整，当积水飞溅严重时，则通过伸缩件将遮挡部伸出于车轮的侧边用于拦截向左右两侧飞溅的积水，其余情况下，遮挡件复位，靠近驾驶室，仅有少部分或完全不于左右方向伸出固定挡泥板组件，不影响整车的美观性。
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1.轮舱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轮舱，其特征在于，所述固定挡泥板组件包括前挡泥板总成(11)、上挡泥板总成(12)和后挡泥板总成(13)，所述前挡泥板总成(11)和所述后挡泥板总成(13)分别与所述上挡泥板总成(12)的首尾两端至少部分重合并固定。
3.根据权利要求2所述的轮舱，其特征在于，所述后挡泥板总成(13)设置有防飞溅结构。
4.根据权利要求2所述的轮舱，其特征在于，所述遮挡件(21)通过所述伸缩件连接于所述上挡泥板总成(12)。
5.根据权利要求1所述的轮舱，其特征在于，所述遮挡件(21)与所述固定挡泥板组件至少部分重合。
6.根据权利要求1所述的轮舱，其特征在于，还包括侧部装饰组件，所述侧部装饰组件安装于所述固定挡泥板组件于左右方向背对所述驾驶室(1)的一侧。
7.根据权利要求6所述的轮舱，其特征在于，所述侧部装饰组件与所述驾驶室(1)之间形成气流通道。
8.根据权利要求6所述的轮舱，其特征在于，所述侧部装饰组件包括踏板装饰罩(31)、上挡泥板装饰板(32)和后翼
9.根据权利要求1-8任一项所述的轮舱，其特征在于，还包括第一传感器，所述第一传感器安装于所述固定挡泥板组件，所述第一传感器用于获取积水量。
10.根据权利要求9所述的轮舱，其特征在于，还包括控制单元，所述伸缩件和所述第一传感器均与所述控制单元通讯连接，若满足，所述积水量大于等于第一阈值且持续时间T，所述控制单元则命令所述伸缩件向远离所述驾驶室(1)的一侧伸出，所述遮挡件(21)对所述车轮(2)的侧边进行遮挡，若所述积水量小于第二阈值且持续时间T，所述控制单元则命令所述伸缩件复位，所述第一阈值大于所述第二阈值。
11.根据权利要求10所述的轮舱，其特征在于，还包括第二传感器，用于获取所述遮挡件(21)与所述固定挡泥板组件的相对位置，所述第二传感器与所述控制单元通讯连接，所述控制单元用于判断所述伸缩件是否执行命令。
12.车辆，其特征在于，包括所底盘、所述驾驶室(1)、所述车轮(2)和权利要求1-11任一项所述的轮舱，所述轮舱安装于所述底盘，位于所述驾驶室(1)与所述车轮(2)之间。
...【技术特征摘要】
1.轮舱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轮舱，其特征在于，所述固定挡泥板组件包括前挡泥板总成(11)、上挡泥板总成(12)和后挡泥板总成(13)，所述前挡泥板总成(11)和所述后挡泥板总成(13)分别与所述上挡泥板总成(12)的首尾两端至少部分重合并固定。
3.根据权利要求2所述的轮舱，其特征在于，所述后挡泥板总成(13)设置有防飞溅结构。
4.根据权利要求2所述的轮舱，其特征在于，所述遮挡件(21)通过所述伸缩件连接于所述上挡泥板总成(12)。
5.根据权利要求1所述的轮舱，其特征在于，所述遮挡件(21)与所述固定挡泥板组件至少部分重合。
6.根据权利要求1所述的轮舱，其特征在于，还包括侧部装饰组件，所述侧部装饰组件安装于所述固定挡泥板组件于左右方向背对所述驾驶室(1)的一侧。
7.根据权利要求6所述的轮舱，其特征在于，所述侧部装饰组件与所述驾驶室(1)之间形成气流通道。
8.根据权利要求6所述的轮舱，其特征在于，所述侧部装饰组件包括踏板装饰罩(31)、上挡泥板装饰板...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘慧，苏海顺，刘敏，解卫海，马金荣，王阳，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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