【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电路，尤其涉及一种低功耗驱动电路以及应急设备。
技术介绍
1、在相关的应急照明设备中，电池与驱动电路板连接时，驱动电路板会消耗很多电池存储能量，导致电池电量很快就被放完；而且当电池放完电后，如果不及时对电池进行充电，电池就会损坏，只能更换新的电池。因此会导致电池耗电大且增加产品成本。
技术实现思路
1、本技术提供了一种低功耗驱动电路以及应急设备，至少可以解决相关技术中电池耗电较大的问题。
2、为了解决上述技术问题，本技术第一方面提供了一种低功耗驱动电路，包括：驱动电路板、直流升压电路、电池单元及控制电路；所述驱动电路板的第一端与所述直流升压电路的一端电性连接，所述直流升压电路的另一端用于电性连接于外部的灯板，所述控制电路的第一端分别与所述驱动电路板的第一端及第二端电性连接，所述控制电路的第二端电性连接于所述驱动电路板与所述直流升压电路的公共连接端，所述控制电路的第三端与所述电池单元电性连接，所述控制电路包括互连的第一开关管及第二开关管。
3、进一步地，低功耗驱动电路还包括第一二极管及第二二极管，所述第一二极管及第二二极管的正极分别与所述驱动电路板的第一端及第二端电性连接，所述第一二极管及第二二极管的负极均与所述控制电路电性连接。
4、进一步地，所述第一开关管的栅极与所述第二开关管的漏极电性连接，所述第一开关管的漏极电性连接于所述驱动电路板与所述直流升压电路的公共连接端，所述第一开关管的源极与所述电池单元电性连接，所述第二开关管的栅极与所
5、进一步地，所述控制电路还包括第一电阻及第二电阻，所述第一电阻电性接入于所述第一开关管与所述第二开关管之间，所述第二电阻电性接入于所述第二开关管与所述驱动电路板之间。
6、进一步地，所述控制电路还包括第三电阻及第四电阻，所述第三电阻电性接入于所述第一开关管的漏极与栅极之间，所述第四电阻电性接入于所述第二开关管的栅极与源极之间。
7、进一步地，所述控制电路还包括第一电容及第二电容，所述第一电容的两端分别与所述第一开关管的漏极及栅极电性连接，所述第二电容的一端电性连接于所述第二电阻与所述驱动电路板的公共连接端，所述第二电容的另一端与所述第二开关管的源极电性连接。
8、进一步地，所述电池单元包括至少一个电芯。
9、进一步地，所述升压电路包括电感、第三二极管、第三电容及开关器件，所述电感分别与所述驱动电路板及所述第三二极管的正极电性连接，所述第三二极管的负极与所述灯板电性连接，所述第三电容的一端与所述第三二极管的负极电性连接，另一端接地，所述开关器件的第一端电性连接于所述电感与所述第三二极管的公共连接端，所述开关器件的第二端用于连接外部的驱动信号发生器，所述开关器件的第三端接地；其中，所述开关器件包括以下任一种：mos管、三极管。
10、进一步地，所述升压电路还包括第五电阻，所述第五电阻电性接入于所述开关器件与所述驱动信号发生器之间。
11、本技术第二方面提供了一种应急设备，包括如本技术第一方面所述的低功耗驱动电路。
12、从上述描述可知，与相关技术相比，本技术的有益效果在于：
13、驱动电路板可以单独给灯板供电，也可以通过两个输出端控制第一开关管及第二开关管的导通从而控制驱动电路板与电池单元的连接状态，当第一开关管及第二开关管均导通时，驱动电路板可以为电池单元供电，当第一开关管及第二开关管均截止时，驱动电路板与电池单元之间无连接，从而使得电池单元接近无损耗。
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1.一种低功耗驱动电路，其特征在于，包括：驱动电路板、直流升压电路、电池单元及控制电路；所述驱动电路板的第一端与所述直流升压电路的一端电性连接，所述直流升压电路的另一端用于电性连接于外部的灯板，所述控制电路的第一端分别与所述驱动电路板的第一端及第二端电性连接，所述控制电路的第二端电性连接于所述驱动电路板与所述直流升压电路的公共连接端，所述控制电路的第三端与所述电池单元电性连接，所述控制电路包括互连的第一开关管及第二开关管。
2.根据权利要求1所述的低功耗驱动电路，其特征在于，还包括第一二极管及第二二极管，所述第一二极管及第二二极管的正极分别与所述驱动电路板的第一端及第二端电性连接，所述第一二极管及第二二极管的负极均与所述控制电路电性连接。
3.根据权利要求1所述的低功耗驱动电路，其特征在于，所述第一开关管的栅极与所述第二开关管的漏极电性连接，所述第一开关管的漏极电性连接于所述驱动电路板与所述直流升压电路的公共连接端，所述第一开关管的源极与所述电池单元电性连接，所述第二开关管的栅极与所述驱动电路板电性连接，所述第二开关管的源极接地。
4.根据权利
5.根据权利要求3所述的低功耗驱动电路，其特征在于，所述控制电路还包括第三电阻及第四电阻，所述第三电阻电性接入于所述第一开关管的漏极与栅极之间，所述第四电阻电性接入于所述第二开关管的栅极与源极之间。
6.根据权利要求4所述的低功耗驱动电路，其特征在于，所述控制电路还包括第一电容及第二电容，所述第一电容的两端分别与所述第一开关管的漏极及栅极电性连接，所述第二电容的一端电性连接于所述第二电阻与所述驱动电路板的公共连接端，所述第二电容的另一端与所述第二开关管的源极电性连接。
7.根据权利要求1所述的低功耗驱动电路，其特征在于，所述电池单元包括至少一个电芯。
8.根据权利要求1所述的低功耗驱动电路，其特征在于，所述直流升压电路包括电感、第三二极管、第三电容及开关器件，所述电感分别与所述驱动电路板及所述第三二极管的正极电性连接，所述第三二极管的负极与所述灯板电性连接，所述第三电容的一端与所述第三二极管的负极电性连接，另一端接地，所述开关器件的第一端电性连接于所述电感与所述第三二极管的公共连接端，所述开关器件的第二端用于连接外部的驱动信号发生器，所述开关器件的第三端接地；其中，所述开关器件包括以下任一种：MOS管、三极管。
9.根据权利要求8所述的低功耗驱动电路，其特征在于，所述直流升压电路还包括第五电阻，所述第五电阻电性接入于所述开关器件与所述驱动信号发生器之间。
10.一种应急设备，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的低功耗驱动电路。
...【技术特征摘要】
1.一种低功耗驱动电路，其特征在于，包括：驱动电路板、直流升压电路、电池单元及控制电路；所述驱动电路板的第一端与所述直流升压电路的一端电性连接，所述直流升压电路的另一端用于电性连接于外部的灯板，所述控制电路的第一端分别与所述驱动电路板的第一端及第二端电性连接，所述控制电路的第二端电性连接于所述驱动电路板与所述直流升压电路的公共连接端，所述控制电路的第三端与所述电池单元电性连接，所述控制电路包括互连的第一开关管及第二开关管。
2.根据权利要求1所述的低功耗驱动电路，其特征在于，还包括第一二极管及第二二极管，所述第一二极管及第二二极管的正极分别与所述驱动电路板的第一端及第二端电性连接，所述第一二极管及第二二极管的负极均与所述控制电路电性连接。
3.根据权利要求1所述的低功耗驱动电路，其特征在于，所述第一开关管的栅极与所述第二开关管的漏极电性连接，所述第一开关管的漏极电性连接于所述驱动电路板与所述直流升压电路的公共连接端，所述第一开关管的源极与所述电池单元电性连接，所述第二开关管的栅极与所述驱动电路板电性连接，所述第二开关管的源极接地。
4.根据权利要求3所述的低功耗驱动电路，其特征在于，所述控制电路还包括第一电阻及第二电阻，所述第一电阻电性接入于所述第一开关管与所述第二开关管之间，所述第二电阻电性接入于所述第二开关管与所述驱动电路板之间。
5.根据权利要求3所述的低功耗驱动电路，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：柯建军，蓝除，周道宏，冯球，
申请(专利权)人：深圳市比尔达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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