【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车支架，具体是一种车顶平台安装支架。
技术介绍
1、车顶平台作为一种实用的装备，可以为车主提供方便、拓展和个性化的选择。车顶平台不仅可以实现装备的模块化，方便车主根据不同的需求和场景进行快速更换和调整，且车顶平台具有较高的自由度，车主可以根据需要随意调整装备的位置。
2、现有技术中还存在以下不足：现有的部分车顶平台在安装时，为了对装置进行固定，可能会需要在车身顶部开孔使用螺栓等固定方式固定，但该种固定方式不仅伤害车身，降低美观性，且因不便于安装，可能会需要到汽修店改装，而降低装置的便捷性，同时现有结构与车顶行李架的接触面积较小，进而影响固定效果；另外部分支架可能存在结构固定，使支架无法根据车辆行李架调节，与不同的车辆通过调节更好地匹配，而降低装置的适用范围。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种车顶平台安装支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种车顶平台安装支架，包括底板，所述底板的侧部通过多个第一固定元件固定连接有安装板，所述安装板的内部滑动连接有用于安装限位的可调支板，所述可调支板的侧部相对设置有弧形支板，所述弧形支板外壁滑动连接在安装板内部，所述可调支板的底部设置有与弧形支板相互配合使用的限位卡板。
4、作为本技术进一步的方案，所述底板的侧部开设有与多个第一固定元件位置相互对应的第一条形槽，所述安装板的侧部开设有与第一条形槽相对应的第二条形槽和第一螺纹孔，所
5、作为本技术再进一步的方案，所述安装板的一端内壁开设有滑动槽，所述可调支板的一端滑动套接在滑动槽的内部。
6、作为本技术进一步的方案，所述可调支板靠近安装板的一端开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内腔螺纹连接有第二固定元件，所述可调支板与安装板的另一端通过第二固定元件实现固定连接。
7、作为本技术进一步的方案，所述可调支板的远离安装板的一端设置有第三固定元件，所述限位卡板的侧部开设有第三条形槽，所述限位卡板与可调支板之间通过第三固定元件固定安装在安装板的侧部，所述可调支板的侧部固定安装有滑动支块。
8、作为本技术进一步的方案，所述安装板的侧部开设有第四条形槽，所述弧形支板的侧部开设有第三螺纹孔，所述第三螺纹孔与第四条形槽之间通过第四固定元件实现对弧形支板的固定。
9、作为本技术进一步的方案，所述安装板与弧形支板相互套接的部分开设有滑动支槽，所述滑动支槽与弧形支板的外围尺寸相互适配。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、1、本技术使用时，通过在安装板的侧部设置底板，使得底板与车顶行李架表面进行接触，从而扩大与车顶行李架之间的接触面积，并通过第一固定元件实现安装固定，不仅方便安装和拆卸，提高稳固性，还可以增加与车顶行李架之间的接触面积，进一步提高与不同类型车辆行李架的适配度，增强该装置的实用性与使用范围。
12、2、本技术使用时，由于其高度的通用性和可调节性，车主只需购买一套本装置即可适用于多种车型和场景，从而节省了成本通过更换部件实现该装置对汽车行李架环抱式或者提高夹击咬死式，对不同的车型的行李架固定，避免对汽车表面造成伤害的同时，从而提高装置在安装时的便捷性。
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1.一种车顶平台安装支架，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的侧部通过多个第一固定元件(3)固定连接有安装板(2)，所述安装板(2)的内部滑动连接有用于安装限位的可调支板(5)，所述可调支板(5)的侧部相对设置有弧形支板(6)，所述弧形支板(6)外壁滑动连接在安装板(2)内部，所述可调支板(5)的底部设置有与弧形支板(6)相互配合使用的限位卡板(7)。
2.根据权利要求1所述的一种车顶平台安装支架，其特征在于，所述底板(1)的侧部开设有与多个第一固定元件(3)位置相互对应的第一条形槽(4)，所述安装板(2)的侧部开设有与第一条形槽(4)相对应的第二条形槽(14)和第一螺纹孔(13)，所述第一条形槽(4)与第二条形槽(14)和第一螺纹孔(13)之间通过第一固定元件(3)实现固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种车顶平台安装支架，其特征在于，所述安装板(2)的一端内壁开设有滑动槽(15)，所述可调支板(5)的一端滑动套接在滑动槽(15)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种车顶平台安装支架，其特征在于，所述可调支板(5)靠近安装板(2)的
5.根据权利要求1所述的一种车顶平台安装支架，其特征在于，所述可调支板(5)的远离安装板(2)的一端设置有第三固定元件(11)，所述限位卡板(7)的侧部开设有第三条形槽(18)，所述限位卡板(7)与可调支板(5)之间通过第三固定元件(11)固定安装在安装板(2)的侧部，所述可调支板(5)的侧部固定安装有滑动支块(19)。
6.根据权利要求1所述的一种车顶平台安装支架，其特征在于，所述安装板(2)的侧部开设有第四条形槽(9)，所述弧形支板(6)的侧部开设有第三螺纹孔(12)，所述第三螺纹孔(12)与第四条形槽(9)之间通过第四固定元件(10)实现对弧形支板(6)的固定。
7.根据权利要求1所述的一种车顶平台安装支架，其特征在于，所述安装板(2)与弧形支板(6)相互套接的部分开设有滑动支槽(16)，所述滑动支槽(16)与弧形支板(6)的外围尺寸相互适配。
...【技术特征摘要】
1.一种车顶平台安装支架，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的侧部通过多个第一固定元件(3)固定连接有安装板(2)，所述安装板(2)的内部滑动连接有用于安装限位的可调支板(5)，所述可调支板(5)的侧部相对设置有弧形支板(6)，所述弧形支板(6)外壁滑动连接在安装板(2)内部，所述可调支板(5)的底部设置有与弧形支板(6)相互配合使用的限位卡板(7)。
2.根据权利要求1所述的一种车顶平台安装支架，其特征在于，所述底板(1)的侧部开设有与多个第一固定元件(3)位置相互对应的第一条形槽(4)，所述安装板(2)的侧部开设有与第一条形槽(4)相对应的第二条形槽(14)和第一螺纹孔(13)，所述第一条形槽(4)与第二条形槽(14)和第一螺纹孔(13)之间通过第一固定元件(3)实现固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种车顶平台安装支架，其特征在于，所述安装板(2)的一端内壁开设有滑动槽(15)，所述可调支板(5)的一端滑动套接在滑动槽(15)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种车顶平台安装支架，其特征在于，所述可调支板(5)靠...
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