【技术实现步骤摘要】
本技术涉及海上舰载机箱机柜结构领域，具体涉及一种四自由度可控可调支架结构。
技术介绍
1、随着我国海军舰队的快速发展，舰船的吨位越来越大，舰载设备的种类和数量也越来越多，增加了许多电子设备，所需要的电缆、导线也会陡然提高，随即带来了一个急需解决的问题-线缆走线杂乱。杂乱的走线不仅影响舰载设备的美观还增加了对设备的维修保养难度和电磁信号的复杂性。传统的舰用整机设备的走线方式比较简单，大都是无自由度的固定式电缆支架，安装位置不可调节，连杆间的疏密不可调节，使电子设备的走线位置单一，对电装人员的电装工作产生了极大地困扰，也对机箱机柜的电气性能产生一定的损害。要想电子设备在复杂的海上工况下持续稳定的工作，可靠规整的电气走线是不能忽略的一项重要内容，而多自由度可调节的支架结构可以满足该使用要求。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种采用可以根据不同的实际舰载安装环境进行上、下、左、右移动，控制、调节各连杆之间的距离，从而找到最适合本安装环境下的安装位置，科学合理的引导不同类型的电气连接导线，提高设备的美观性和可靠性，同时又能增强设备的电磁兼容性和可维修性，降低电装工作人员的作业负担的四自由度可控可调支架结构。
2、本技术的目的是通过如下技术方案来完成的：一种四自由度可控可调支架结构，包括按钮滑块一、按钮滑块二、弹性卡座、方孔滑杆和伸缩连杆；所述弹性卡座通过沉头螺钉紧固在方孔滑杆上，所述按钮滑块一、按钮滑块二通过自身开孔嵌套在方孔滑杆上，被弹性卡座卡
3、优选地，所述按钮滑块一包括第一滑块、第一盖板、第一按钮，所述第一盖板通过第一沉头螺钉固定在第一滑块上，并将第一按钮压住，所述第一滑块中间开第一异形方孔，侧面开螺纹孔，所述第一按钮为可回弹式弹性按钮。
4、优选地，所述按钮滑块二包括第二滑块、第二盖板、第二按钮，第二盖板通过第二沉头螺钉固定在第二滑块上，并将第二按钮压住，第二滑块中间开第二异形方孔，一端设有带螺纹孔凸台，第二按钮为可回弹式弹性按钮。
5、优选地，所述弹性卡座利用弹簧的弹性，通过按压卡扣在壳套中移动起到锁止和解锁的作用，通过底部的沉头螺钉孔实现与其他物体连接。
6、本技术通过同时按压同一伸缩连杆或方孔滑杆两端按钮滑块的按钮，使弹性卡座的卡扣与按钮滑块脱离，从而实现支架的上、下、左、右四个自由度的可控可调。
7、优选地，所述方孔滑杆为中间开有方形通孔的长杆，在其正面和背面开有第一系列圆孔和第二系列圆孔，用于安装弹性卡座。
8、优选地，所述伸缩连杆为可在其长度方向上伸缩的多孔长杆，且伸缩连杆两端开有沉头安装孔。本技术的有益效果为：
9、1.本技术采用四自由度可以根据不同的实际舰载安装环境进行上、下、左、右移动，控制、调节各连杆之间的距离，从而找到最适合本安装环境下的安装位置，科学合理的引导不同类型的电气连接导线，提高设备的美观性和可靠性，同时又能增强设备的电磁兼容性和可维修性，降低电装工作人员的作业负担；
10、2.本技术可通过增加或减少弹性卡座、按钮滑块、方孔滑杆和伸缩连杆的数量来满足不同安装空间、不同使用场景，具有极高的使用扩展性和便利性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种四自由度可控可调支架结构，其特征在于：包括按钮滑块一(101)、按钮滑块二(102)、弹性卡座(103)、方孔滑杆(104)和伸缩连杆(105)；所述弹性卡座(103)通过沉头螺钉紧固在方孔滑杆(104)上，所述按钮滑块一(101)、按钮滑块二(102)通过自身开孔嵌套在方孔滑杆(104)上，被弹性卡座(103)卡住，所述按钮滑块二(102)的一端由沉头螺钉固定在方孔滑杆(104)的顶端，所述伸缩连杆(105)通过沉头螺钉固定在两侧的按钮滑块上，利用按钮滑块一(101)、按钮滑块二(102)与弹性卡座(103)的互锁与解锁实现伸缩连杆(105)和方孔滑杆(104)的四自由度可控可调。
2.根据权利要求1所述的一种四自由度可控可调支架结构，其特征在于：所述按钮滑块一(101)包括第一滑块(1)、第一盖板(2)、第一按钮(3)，所述第一盖板(2)通过第一沉头螺钉(4)固定在第一滑块(1)上，并将第一按钮(3)压住，所述第一滑块(1)中间开第一异形方孔(5)，侧面开螺纹孔(6)，所述第一按钮(3)为可回弹式弹性按钮。
3.根据权利要求1所述的一种四自由度
4.根据权利要求1所述的一种四自由度可控可调支架结构，其特征在于：所述弹性卡座(103)利用弹簧(13)的弹性，通过按压卡扣(14)在壳套(15)中移动起到锁止和解锁的作用，通过底部的沉头螺钉孔(16)实现与其他物体连接。
5.根据权利要求1所述的一种四自由度可控可调支架结构，其特征在于：所述方孔滑杆(104)为中间开有方形通孔(17)的长杆，在其正面和背面开有第一系列圆孔(18)和第二系列圆孔(19)，用于安装弹性卡座(103)。
6.根据权利要求1所述的一种四自由度可控可调支架结构，其特征在于：所述伸缩连杆(105)为可在其长度方向上伸缩的多孔长杆，且伸缩连杆(105)两端开有沉头安装孔(20)。
...【技术特征摘要】
1.一种四自由度可控可调支架结构，其特征在于：包括按钮滑块一(101)、按钮滑块二(102)、弹性卡座(103)、方孔滑杆(104)和伸缩连杆(105)；所述弹性卡座(103)通过沉头螺钉紧固在方孔滑杆(104)上，所述按钮滑块一(101)、按钮滑块二(102)通过自身开孔嵌套在方孔滑杆(104)上，被弹性卡座(103)卡住，所述按钮滑块二(102)的一端由沉头螺钉固定在方孔滑杆(104)的顶端，所述伸缩连杆(105)通过沉头螺钉固定在两侧的按钮滑块上，利用按钮滑块一(101)、按钮滑块二(102)与弹性卡座(103)的互锁与解锁实现伸缩连杆(105)和方孔滑杆(104)的四自由度可控可调。
2.根据权利要求1所述的一种四自由度可控可调支架结构，其特征在于：所述按钮滑块一(101)包括第一滑块(1)、第一盖板(2)、第一按钮(3)，所述第一盖板(2)通过第一沉头螺钉(4)固定在第一滑块(1)上，并将第一按钮(3)压住，所述第一滑块(1)中间开第一异形方孔(5)，侧面开螺纹孔(6)，所述第一按钮(3)为可回弹式弹性按钮。
3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘峰，朱辰钟，董彦涛，陈龙，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七一五研究所，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。