【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆相关，特别是一种车辆防止误加速控制方法、装置、电子设备、存储介质及车辆。
技术介绍
1、车辆在行驶过程中，当驾驶员踩下加速踏板，车辆会直接加速度行驶，速度提高。例如，在依靠势能缓慢减速准备停车的情况下，驾驶员误把加速踏板作为刹车踏板快速踩下，将可能发生危险。然而，对于新手驾驶员或对车辆不熟悉的驾驶员，由于对车辆不熟悉，非常容易误把加速踏板作为刹车，容易出现误加速情况，发生危险。
2、然而，现有技术缺少针对新驾驶员的误加速保护机制，对新驾驶员不友好，容易发生危险。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对现有技术缺少针对新驾驶员的误加速保护机制提示，未能满足不同驾驶员不同需求的技术问题，提供一种车辆防止误加速控制方法、装置、电子设备、存储介质及车辆。
2、本专利技术提供一种车辆防止误加速控制方法，包括：
3、识别当前驾驶员是否为目标驾驶员，所述目标驾驶员包括历史驾驶信息符合预设条件的驾驶员；
4、在驾驶员为目标驾驶员时，提示开启误加速保护模式；
5、在误加速保护模式开启情况下，当检测到误加速操作，则忽略所述误加速操作。
6、进一步地，所述识别当前驾驶员是否为目标驾驶员，包括：
7、获取当前驾驶员驾驶当前车辆的历史驾驶信息；所述历史驾驶信息包括：当前驾驶员驾驶当前车辆的次数、当前驾驶员驾驶当前车辆的总时长、当前驾驶员的驾驶评价值中的一种或多种；
8、如果所述历史驾驶信息中的至少
9、所述当前驾驶员驾驶当前车辆的次数小于驾驶次数阈值；或者
10、所述当前驾驶员驾驶当前车辆的总时长小于驾驶时长阈值；或者
11、所述当前驾驶员的驾驶评价值在预设评价值范围内。
12、进一步地，所述检测到误加速操作，则忽略所述误加速操作，包括：
13、当接收到加速信号时，判断车辆状态是否满足保护条件；
14、如果满足所述保护条件，则判断所述加速信号为误加速操作的信号，忽略所述误加速操作，所述保护条件至少包括车辆加速度超过加速度阈值。
15、更进一步地，所述判断车辆状态是否满足保护条件，包括：
16、确定车辆当前行驶工况；
17、获取车辆当前行驶工况对应的加速度阈值，基于车辆当前行驶工况对应的加速度阈值，判断车辆状态是否满足所述车辆当前行驶工况对应的保护条件。
18、再进一步地，所述判断车辆状态是否满足所述车辆当前行驶工况对应的保护条件，包括：
19、在所述车辆当前行驶工况为减速行驶时，如果车辆加速度超过加速度阈值，且检测到驾驶员的脸部表情为异常表情，则判断车辆状态满足所述车辆当前行驶工况对应的保护条件；或者
20、在所述车辆当前行驶工况为减速行驶时，如果车辆加速度超过加速度阈值，且检测到车辆前方存在至少一个障碍物，则判断车辆状态满足所述车辆当前行驶工况对应的保护条件。
21、再进一步地，所述判断车辆状态是否满足所述车辆当前行驶工况对应的保护条件，包括：
22、在所述车辆当前行驶工况为匀速行驶时，如果车辆加速度超过加速度阈值，且检测到车辆前方存在至少一个障碍物，则判断车辆状态满足所述车辆当前行驶工况对应的保护条件。
23、再进一步地，所述判断车辆状态是否满足所述车辆当前行驶工况对应的保护条件，包括：
24、在所述车辆当前行驶工况为倒车时，如果车辆加速度超过加速度阈值，且检测到车辆后方存在至少一个障碍物，则判断车辆状态满足所述车辆当前行驶工况对应的保护条件。
25、再进一步地，所述忽略所述误加速操作，包括：
26、在预设时间内，接收到通过语音或按键触发的误操作确认指令，或者未接收到误操作确认指令时，忽略所述加速信号。
27、再进一步地，所述方法还包括：在误加速保护模式开启情况下，在预设时间内，接收到多次加速信号，则基于所述加速信号执行加速操作。
28、本专利技术提供一种车辆防止误加速控制装置，包括：
29、目标驾驶员判断模块，用于识别当前驾驶员是否为目标驾驶员，所述目标驾驶员包括历史驾驶信息符合预设条件的驾驶员；
30、提示开启模块，用于在驾驶员为目标驾驶员时，提示开启误加速保护模式；
31、保护判断模块，用于在误加速保护模式开启情况下，当检测到误加速操作，则忽略所述误加速操作。
32、本专利技术提供一种电子设备，包括：
33、至少一个处理器；以及，
34、与至少一个所述处理器通信连接的存储器；其中，
35、所述存储器存储有可被至少一个所述处理器执行的指令，所述指令被至少一个所述处理器执行，以使至少一个所述处理器能够执行如前所述的车辆防止误加速控制方法。
36、本专利技术提供一种存储介质，所述存储介质存储计算机指令，当计算机执行所述计算机指令时，用于执行如前所述的车辆防止误加速控制方法的所有步骤。
37、本专利技术提供一种车辆，包括如前所述的车辆防止误加速控制装置、或者如前所述的电子设备。
38、本专利技术在判断驾驶员为目标驾驶员时，提示开启误加速保护模式，在误加速保护模式开启情况下，当检测到误加速操作，则忽略所述误加速操作，一方面避免对车辆不熟悉的新驾驶员误把加速踏板当做刹车踏板，导致误加速的情况，提高驾驶安全，另一方面对于无需使用误加速保护模式的驾驶员，能够让其有足够的自主选择权，满足用户需求。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆防止误加速控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆防止误加速控制方法，其特征在于，所述识别当前驾驶员是否为目标驾驶员，包括：
3.根据权利要求1所述的车辆防止误加速控制方法，其特征在于，所述检测到误加速操作，则忽略所述误加速操作，包括：
4.根据权利要求3所述的车辆防止误加速控制方法，其特征在于，所述判断车辆状态是否满足保护条件，包括：
5.根据权利要求4所述的车辆防止误加速控制方法，其特征在于，所述判断车辆状态是否满足所述车辆当前行驶工况对应的保护条件，包括：
6.根据权利要求4所述的车辆防止误加速控制方法，其特征在于，所述判断车辆状态是否满足所述车辆当前行驶工况对应的保护条件，包括：
7.根据权利要求4所述的车辆防止误加速控制方法，其特征在于，所述判断车辆状态是否满足所述车辆当前行驶工况对应的保护条件，包括：
8.根据权利要求1至6任一项所述的车辆防止误加速控制方法，其特征在于，所述忽略所述误加速操作，包括：
9.根据权利要求1至6任一项所述的车辆防止
10.一种车辆防止误加速控制装置，其特征在于，包括：
11.一种电子设备，其特征在于，包括：
12.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质存储计算机指令，当计算机执行所述计算机指令时，用于执行如权利要求1至9任一项所述的车辆防止误加速控制方法的所有步骤。
13.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求10所述的车辆防止误加速控制装置、或者如权利要求11所述的电子设备。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆防止误加速控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆防止误加速控制方法，其特征在于，所述识别当前驾驶员是否为目标驾驶员，包括：
3.根据权利要求1所述的车辆防止误加速控制方法，其特征在于，所述检测到误加速操作，则忽略所述误加速操作，包括：
4.根据权利要求3所述的车辆防止误加速控制方法，其特征在于，所述判断车辆状态是否满足保护条件，包括：
5.根据权利要求4所述的车辆防止误加速控制方法，其特征在于，所述判断车辆状态是否满足所述车辆当前行驶工况对应的保护条件，包括：
6.根据权利要求4所述的车辆防止误加速控制方法，其特征在于，所述判断车辆状态是否满足所述车辆当前行驶工况对应的保护条件，包括：
7.根据权利要求4所述的车辆防止误加速控制方法，其特征在于，所述判断车辆状态...
【专利技术属性】
技术研发人员：马金雨，
申请(专利权)人：北京罗克维尔斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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