【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程台车，具体涉及一种工程台车的推进结构。
技术介绍
1、在隧道施工等建筑工程领域中，需要利用具有液压伸缩臂架的工程台车进行施工，在液压伸缩臂架上通常会设置多根液压管路，以使液压伸缩臂架的执行机构可通过液压油驱动液压伸缩臂架完成俯仰等相应的施工动作。
2、液压伸缩臂架通常包括折叠臂架和设置在折叠臂架上的推进结构，在液压伸缩臂架的施工动作折叠臂架和推进结构配合完成，而为避免在施工过程中拉扯液压管路，液压管路的长度通常要大于液压伸缩臂架的最大长度，尤其是为满足推进结构的推进梁滑动伸缩动作，折叠臂架和推进结构之间的管线冗余长度最大，从而导致目前推进梁上的管线固定结构在固定好液压管线后，推进梁的伸缩滑动会导致管线固定结构拖拽下垂管线并直接承压下垂管线的大部分重量，容易导致管线受损，另外，整个液压伸缩臂架中，推进梁与折叠臂架之间的管线部分动作幅度大、频率高，最易出现损坏，直接更换整根管线较为麻烦。
3、基于上述背景，专利技术人设计出了一种工程台车的推进结构，可解决上述问题中的一个或多个。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种工程台车的推进结构，用于解决目前的管线出现破损后直接更换整根管线较为麻烦的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术采用了以下方案：
3、本申请提供一种工程台车的推进结构，包括托架主体和推进梁，以及分别固定在托架主体和推进梁上的管线截断结构和束线截断结构，其中：
4、管线截断结构和束线截断结构包括用于安
5、束线截断结构还包括束线框，所述束线框用于约束并托举第一分隔板和第二分隔板之间连接的管线。
6、优选的，第一分隔板和第二分隔板之间连接的管线，分别连接在第一分隔板和第二分隔板的相同侧。
7、优选的，所述推进梁沿其轴向与托架主体滑动连接；
8、托架主体上还设置有用于推动推进梁的推进油缸，推进油缸通过固定在管线截断结构上的管线与液压泵连通；
9、推进梁上固定与其同步随动的钻孔单元。
10、优选的，所述托架主体上还设置有第二安装座，第二安装座、管线截断结构和束线截断结构均位于托架主体和推进梁的同一侧。
11、优选的，所述管线截断结构还包括用于固定在托架主体侧壁上的固定座板，以及垂直固定于固定座板上的承重梁；
12、第一分隔板固定连接于承重梁底部并平行于承重梁轴线设置，第一分隔板上设置有若干用于安装管线接头的第一安装孔。
13、优选的，所述管线截断结构还包括固定连接于第一分隔板侧边上的加强梁条，加强梁条的一端固定连接于所述承重梁上。
14、优选的，所述束线截断结构包括用于固定在推进梁侧壁上的随动座板，第二分隔板贴合固定于随动座板上；
15、束线框固定连接于随动座板上；
16、第二分隔板上设置有若干用于安装管线接头的第二安装孔，第二安装孔分为两部分并分别位于随动座板的上方和下方。
17、优选的，所述束线截断结构还包括固定于随动座板上的安装块，以及固定于安装块上的引导板，安装块和第二分隔板分别位于随动座板的两侧，束线框固定于引导板远离安装块的一端上。
18、优选的，所述引导板的形状呈弯折形或弯曲形，引导板朝向远离推进梁的一侧弯折或弯曲；
19、束线框垂直固定于引导板远离安装块的一端上。
20、优选的，所述束线截断结构还包括垂直固定于引导板上的加强板，加强板位于引导板远离安装块一侧的中部区域。
21、优选的，所述束线截断结构还包括设置于第二分隔板顶部并呈倒u形的保护板。
22、本技术的有益效果：
23、本申请通过管线截断结构的第一分隔板和管线引导结构的第二分隔板，可实现管线的分节式连通固定，使得管线的维护更换更具有针对性、维护成本更低、避免管线例如液压管路的整根拆装更换、维护更方便。并且本专利中第一分隔板、第二分隔板、束线框可以起到约束并托举管线的作用，使得推进结构上的管线布局更加美观、简洁，可有效提升产品竞争力。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种工程台车的推进结构，其特征在于，包括托架主体(5)和推进梁(6)，以及分别固定在托架主体(5)和推进梁(6)上的管线截断结构(3)和束线截断结构(4)，其中：
2.根据权利要求1所述的一种工程台车的推进结构，其特征在于，第一分隔板(33)和第二分隔板(42)之间连接的管线，分别连接在第一分隔板(33)和第二分隔板(42)的相同侧。
3.根据权利要求1所述的一种工程台车的推进结构，其特征在于，所述托架主体(5)上还设置有第二安装座(700)，第二安装座(700)、管线截断结构(3)和束线截断结构(4)均位于托架主体(5)和推进梁(6)的同一侧。
4.根据权利要求1所述的一种工程台车的推进结构，其特征在于，所述管线截断结构(3)还包括用于固定在托架主体(5)侧壁上的固定座板(31)，以及垂直固定于固定座板(31)上的承重梁(32)；
5.根据权利要求4所述的一种工程台车的推进结构，其特征在于，所述管线截断结构(3)还包括固定连接于第一分隔板(33)侧边上的加强梁条(34)，加强梁条(34)的一端固定连接于所述承重梁(32)上。<...
【技术特征摘要】
1.一种工程台车的推进结构，其特征在于，包括托架主体(5)和推进梁(6)，以及分别固定在托架主体(5)和推进梁(6)上的管线截断结构(3)和束线截断结构(4)，其中：
2.根据权利要求1所述的一种工程台车的推进结构，其特征在于，第一分隔板(33)和第二分隔板(42)之间连接的管线，分别连接在第一分隔板(33)和第二分隔板(42)的相同侧。
3.根据权利要求1所述的一种工程台车的推进结构，其特征在于，所述托架主体(5)上还设置有第二安装座(700)，第二安装座(700)、管线截断结构(3)和束线截断结构(4)均位于托架主体(5)和推进梁(6)的同一侧。
4.根据权利要求1所述的一种工程台车的推进结构，其特征在于，所述管线截断结构(3)还包括用于固定在托架主体(5)侧壁上的固定座板(31)，以及垂直固定于固定座板(31)上的承重梁(32)；
5.根据权利要求4所述的一种工程台车的推进结构，其特征在于，所述管线截断结构(3)还包括固定连接于第一分隔板(33)侧边上的加强梁条(34)，加强梁条(34)的一端固定连接于所述承重梁(32)上。
6.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯怀，邱章令，殷文明，史筱晖，王观勇，
申请(专利权)人：四川蓝海智能装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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