【技术实现步骤摘要】
本技术涉及起重机领域，特别涉及一种船舶起重机大梁钢结构总成。
技术介绍
1、专利公开号为cn103318779a提供了一种起重机钢结构总成，包括门框架，所述门框架的顶部横向设置有前、后大梁，其特征在于，所述后大梁上设置有机房底盘，且所述前、后大梁的两侧布置有小车轨道，所述门框架的顶部竖直方向上设置有支架，所述支架的一侧通过前拉杆连接前大梁，另一侧通过后拉杆连接后大梁。上述起重机钢结构总成在保证其承载力的前提下，不仅结构简单、便于制造；而且成本低、便于广泛推广应用。
2、但是上述方案存在以下不足：该结构的安装范围有限只能安装在陆地上，不能适配船舶的应用，且占地空间较大，不能实现碰撞预警，因此，提出一种船舶起重机大梁钢结构总成来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种船舶起重机大梁钢结构总成，以解决上述占地空间较大，不能实现碰撞预警的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶起重机大梁钢结构总成，包括第一安装基座，所述第一安装基座的顶端转动安装有回转平台，所述回转平台的上表面中部固定安装有第二安装基座，所述第二安装基座的上表面固定安装有抬升固定板，所述抬升固定板的中部转动安装有抬升支撑柱，所述抬升支撑柱的一端固定安装有支撑大梁，所述支撑大梁的远离抬升支撑柱一端的内部滑动卡设有第一液压伸缩大梁，所述第一液压伸缩大梁远离抬升支撑柱的一端内部滑动卡设有第二液压伸缩大梁，所述支撑大梁、第一液压伸缩大梁、第二液压伸缩大梁通过液压
3、优选的，所述第二液压伸缩大梁远离支撑大梁的一端外部套设有顶端套件，所述顶端套件远离支撑大梁的一侧固定安装有双头转换件，所述双头转换件的上端和下端分别转动安装有第一滑轮和第二滑轮，所述顶端套件的顶端固定安装有安装架，所述安装架的顶端固定安装有三杯式风力检测仪，所述双头转换件的一侧固定安装有第一姿态传感器，所述第一姿态传感器的顶端固定安装有信号发送器，所述回转平台上安装有第二姿态传感器。
4、优选的，所述抬升支撑柱的上表面安装有收卷器，所述收卷器的收卷端缠绕有缆绳，所述缆绳远离收卷器的一端穿过安装架的内部并与第一滑轮和第二滑轮贴合，所述双头转换件的下方设有升降连接件，所述升降连接件的内部设置有第三滑轮，所述缆绳远离收卷器的一端穿过第三滑轮后古第几个固定安装在双头转换件的底端。
5、优选的，所述升降连接件的底端安装有吊钩。
6、优选的，所述抬升支撑柱的一侧固定安装有控制舱。
7、本技术的技术效果和优点：
8、1、在安装架上设置三杯式风力检测仪，当支撑大梁、第一液压伸缩大梁、第二液压伸缩大梁升高的时候，三杯式风力检测仪处于最高的位置，可以实时监测高空的空气流速，然后向控制舱反馈天气信号，若是气流骤然增大职责此时就需要控制员做出合适的操作，避免对货物以及起重机造成损伤，降低了因为天气原因发生安全事故的情况，保障了设备运行时的安全性。
9、2、通过第一姿态传感器和第二姿态传感器计算三维坐标的方式消除了吃水量造成的偏差问题，可以更好的得知大梁的状态，对接下来的操作做预判，降低了发生碰撞的可能性。
10、3、当不使用该装置进行吊装的时候，可以将支撑大梁、第一液压伸缩大梁、第二液压伸缩大梁收缩至最小位置，然后控制液压伸缩缸收缩，将支撑大梁、第一液压伸缩大梁、第二液压伸缩大梁下降至水平位置，实现了在不使用该装置的时候可以将其收纳至最小状态，降低空间占用，避免大梁因为长时间抬升造成寿命寿命降低，收纳至水平状态还可以在遭遇风暴天气时保护自身，也不会对船只造成伤害。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种船舶起重机大梁钢结构总成，包括第一安装基座(1)，其特征在于：所述第一安装基座(1)的顶端转动安装有回转平台(2)，所述回转平台(2)的上表面中部固定安装有第二安装基座(3)，所述第二安装基座(3)的上表面固定安装有抬升固定板(4)，所述抬升固定板(4)的中部转动安装有抬升支撑柱(5)，所述抬升支撑柱(5)的一端固定安装有支撑大梁(7)，所述支撑大梁(7)的远离抬升支撑柱(5)一端的内部滑动卡设有第一液压伸缩大梁(71)，所述第一液压伸缩大梁(71)远离抬升支撑柱(5)的一端内部滑动卡设有第二液压伸缩大梁(72)，所述支撑大梁(7)、第一液压伸缩大梁(71)、第二液压伸缩大梁(72)通过液压方式进行多段伸缩，所述支撑大梁(7)的两侧固定安装有对称的支撑块(701)，所述支撑块(701)与回转平台(2)的中间位置设有两个对称的液压伸缩缸(8)，所述回转平台(2)与液压伸缩缸(8)对应的位置转动安装有第一转动块(301)，所述支撑块(701)的内部转动安装有第二转动块，所述液压伸缩缸(8)的两端分别固定安装在第一转动块(301)和第二转动块上。
2.根据权利要求1
3.根据权利要求2所述的一种船舶起重机大梁钢结构总成，其特征在于：所述抬升支撑柱(5)的上表面安装有收卷器(6)，所述收卷器(6)的收卷端缠绕有缆绳(601)，所述缆绳(601)远离收卷器(6)的一端穿过安装架(10)的内部并与第一滑轮(901)和第二滑轮(902)贴合，所述双头转换件(90)的下方设有升降连接件(13)，所述升降连接件(13)的内部设置有第三滑轮，所述缆绳(601)远离收卷器(6)的一端穿过第三滑轮后古第几个固定安装在双头转换件(90)的底端。
4.根据权利要求3所述的一种船舶起重机大梁钢结构总成，其特征在于：所述升降连接件(13)的底端安装有吊钩(14)。
5.根据权利要求1所述的一种船舶起重机大梁钢结构总成，其特征在于：所述抬升支撑柱(5)的一侧固定安装有控制舱(15)。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶起重机大梁钢结构总成，包括第一安装基座(1)，其特征在于：所述第一安装基座(1)的顶端转动安装有回转平台(2)，所述回转平台(2)的上表面中部固定安装有第二安装基座(3)，所述第二安装基座(3)的上表面固定安装有抬升固定板(4)，所述抬升固定板(4)的中部转动安装有抬升支撑柱(5)，所述抬升支撑柱(5)的一端固定安装有支撑大梁(7)，所述支撑大梁(7)的远离抬升支撑柱(5)一端的内部滑动卡设有第一液压伸缩大梁(71)，所述第一液压伸缩大梁(71)远离抬升支撑柱(5)的一端内部滑动卡设有第二液压伸缩大梁(72)，所述支撑大梁(7)、第一液压伸缩大梁(71)、第二液压伸缩大梁(72)通过液压方式进行多段伸缩，所述支撑大梁(7)的两侧固定安装有对称的支撑块(701)，所述支撑块(701)与回转平台(2)的中间位置设有两个对称的液压伸缩缸(8)，所述回转平台(2)与液压伸缩缸(8)对应的位置转动安装有第一转动块(301)，所述支撑块(701)的内部转动安装有第二转动块，所述液压伸缩缸(8)的两端分别固定安装在第一转动块(301)和第二转动块上。
2.根据权利要求1所述的一种船舶起重机大梁钢结构总成，其特征在于：所述第二液压伸缩大梁(72)远离支撑大梁(7)的一端外部套设有顶端套件(9)，所述顶端套件(9)远离支撑大梁...
【专利技术属性】
技术研发人员：董发俊，韩吉有，宋清慧，
申请(专利权)人：大连鑫宏利船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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