【技术实现步骤摘要】
本申请涉及把手组件，尤其涉及用于车辆的把手组件。
技术介绍
1、把手设置在车身上并且能够相对于车身转动。触发装置设置在把手和车身之间。把手相对于车身的转动能够触发触发装置，从而解锁车门。然而，当车辆的后部遭受不期望的撞击时，把手可能相对于车身转动，从而打开车门。
技术实现思路
1、本申请提供一种把手组件。把手组件包括基座、把手主体、盖板和触发装置。所述盖板可转动地设置在把手主体上。所述触发装置设置在所述把手主体和所述盖板之间，并被配置为由所述盖板和所述把手主体的相对运动触发。其中，所述把手主体和所述盖板能够一同相对于所述基座转动。
2、根据上述把手组件，所述把手主体能够相对于基座绕第一轴线转动。所述盖板能够相对于所述基座绕不同于所述第一轴线的第二轴线转动，并且能够与所述把手主体一同绕所述第一轴线转动。
3、根据上述把手组件，所述把手主体和所述盖板被配置为：当所述基座远离所述第一轴线的端部受到不期望的撞击时，所述把手主体和所述盖板一同相对于所述基座转动。
4、根据上述把手组件，所述第一轴线和所述第二轴线平行设置。
5、根据上述把手组件，所述触发装置设置在所述第一轴线和所述第二轴线之间。
6、根据上述把手组件，所述盖板能够相对所述把手主体在第一盖板角度至第二盖板角度之间转动，并且当所述盖板与所述把手主体呈第二盖板角度时，所述盖板触发触发装置。所述把手组件还包括盖板复位部件，所述盖板复位部件被配置为使所述盖板相对所述把手主体从所
7、根据上述把手组件，所述把手主体能够相对所述基座在第一把手角度至第二把手角度之间转动，所述第一把手角度小于所述第二把手角度。所述把手组件还包括把手主体复位部件，所述把手主体复位部件被配置为使所述把手主体从所述第二把手角度向所述第一把手角度运动。
8、本申请还提供一种车辆，其包括车身以及上述把手组件，所述基座与所述车身连接。
9、根据上述车辆，车辆还包括车身外钣金，所述车身外钣金与所述车身连接。其中，所述把手主体具有关闭位置和打开位置，并能够在所述关闭位置和打开位置之间相对于所述基座转动。所述车身外钣金和所述把手组件被配置为：当所述把手主体位于所述关闭位置时，所述盖板的外侧面与所述车身外钣金平齐。
10、根据上述车辆，所述把手主体能够相对于基座绕第一轴线转动，所述盖板能够相对于所述基座绕不同于所述第一轴线的第二轴线转动。所述第一轴线和所述第二轴线大致沿竖直方向设置。
11、本申请的把手组件当车辆的后部遭受不期望的撞击时，车门能够保持锁定状态。
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1.一种把手组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的把手组件，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的把手组件，其特征在于：
4.根据权利要求2所述的把手组件，其特征在于：
5.根据权利要求2所述的把手组件，其特征在于：
6.根据权利要求1所述的把手组件，其特征在于：
7.根据权利要求1所述的把手组件，其特征在于：
8.一种车辆，其特征在于，包括：
9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，还包括：
10.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种把手组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的把手组件，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的把手组件，其特征在于：
4.根据权利要求2所述的把手组件，其特征在于：
5.根据权利要求2所述的把手组件，其特征在于：
【专利技术属性】
技术研发人员：陈斌，姚怡玮，
申请(专利权)人：伊利诺斯工具制品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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