【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶，尤其涉及一种液货舱设计方法、液货舱和船舶。
技术介绍
1、在船舶运输液体的过程中，需要在船舶中设置a型独立液货舱与b型独立液货舱。由于a型独立液货舱与b型独立液货舱在结构形式上相似，以下以a型为例进行说明。如图1所示，独立液货舱1通常用于液化气体船，a型独立液货舱1的横剖面由底板11、底边斜板12、边板13、顶边斜板14和顶板15围成。现有技术中a型独立液货舱1两侧的底边斜板12与船体底边舱斜板22平行，与水平面的夹角通常为45度。a型独立液货舱1的边板13与船体外板23间至少保持一定的安全距离以防碰撞。一条船上往往同时设置有3个或4个a型独立液化舱，这些a型独立液化舱沿船长方向排列，船体底边舱斜板22在整个货舱区保持连续，倾斜角度不变，各个a型独立液货舱1的底边斜板12倾斜角度均与之相同。a型独立液货舱1周围的船舱空间内填充防燃防爆气体。
2、在船体2中部，船体外板23垂直于水平面，独立液货舱1的边板13与船体外板23平行，彼此间的距离为最小安全距离，船舶内部空间得到较充分的利用。但在船体的前端和后端，为形成流线型曲面来减少航行阻力，船舶线型逐步向内收缩，且船体底部收缩较快，通常形成船体侧部向外扩的形式。这些位置的横剖面上，船体外板23通常为曲线形状，由于受限于独立液化舱的边板13须与船体外板23保持一定的安全距离，以及底边斜板12的倾斜角度固定不变，在独立液货舱1的底边斜板12以上位置，独立液货舱1的边板13与船体外板23间的距离逐步增大，此部分空间无法利用，使船舶内部的空间有效利用率下降，同
3、因此，需要一种液货舱设计方法、液货舱和船舶来解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种液货舱设计方法、液货舱和船舶，能够提升船舶内部的空间有效利用率，减少防燃防爆气体的填充量，提升船舶营运的经济性。
2、为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、液货舱设计方法，包括如下步骤：
4、独立液货舱关于船体中纵面对称，由底板、底边斜板、边板、顶边斜板和顶板围设成环形结构；
5、所述底板与船体内底板平行间隔设置；
6、所述底边斜板与船体底边舱斜板不平行，且所述底边斜板与水平面的夹角大于所述船体底边舱斜板与水平面的夹角，使得所述边板与船体外板的距离缩短；
7、所述边板垂直所述底板设置，且所述边板与所述船体外板之间的最短距离不小于安全设定距离；
8、所述顶边斜板与船体顶边舱斜板平行间隔设置；
9、所述顶板与所述底板平行间隔设置，且所述顶板与船舱甲板间隔设置。
10、进一步地，所述底边斜板的倾斜角度由所述船体外板的曲线形状以及所述独立液货舱的最大容积决定。
11、进一步地，在所述独立液货舱长度范围内选取多个位置，以各位置的横剖面面积之和最大来确定所述底边斜板的角度。
12、进一步地，将所述底边斜板分为若干分段，相邻所述分段之间的倾斜角度不同。
13、进一步地，在所述边板背离所述船体外板的一侧固定设置有加强结构。
14、进一步地，所述边板与所述船体外板之间设置检修通道。
15、进一步地，所述独立液货舱的外壁面涂设绝缘材料。
16、进一步地，所述环形结构中设置中纵舱壁板，所述中纵舱壁板与所述边板平行间隔设置，所述中纵舱壁板的一端与所述底板连接，所述中纵舱壁板的另一端与所述顶板连接。
17、液货舱，包括独立液货舱、前封板和后封板，所述独立液货舱采用如上所述的液货舱设计方法制成，所述前封板和所述后封板设置在所述独立液货舱的前后两端。
18、船舶，包括船体和如上所述的液货舱，所述液货舱布置在所述船体上。
19、本专利技术的有益效果：
20、本专利技术所提供的一种液货舱设计方法，独立液货舱关于船体中纵面对称，由底板、底边斜板、边板、顶边斜板和顶板围设成环形结构。底板与船体内底板平行间隔设置，底边斜板与船体底边舱斜板不平行，且底边斜板与水平面的夹角大于船体底边舱斜板与水平面的夹角，使得边板与船体外板的距离缩短。边板垂直底板设置，且边板与船体外板之间的最短距离不小于安全设定距离，顶边斜板与船体顶边舱斜板平行间隔设置，顶板与底板平行间隔设置，且顶板与船舱甲板间隔设置。由于底边斜板与水平面的夹角大于船体底边舱斜板与水平面的夹角，使得边板与船体外板的距离缩短，从而充分利用船体外板与边板之间的空间，同步减少边板与船体外板之间的空间。通过采用上述方式设计独立液货舱，能够提升船舶内部的空间有效利用率，减少防燃防爆气体的填充量，提升船舶营运的经济性。
21、本专利技术所提供的一种液货舱，包括独立液货舱、前封板和后封板，独立液货舱采用如上所述的液货舱设计方法制成，能够提升船舶内部的空间有效利用率，减少防燃防爆气体的填充量，提升船舶营运的经济性。
22、本专利技术所提供的一种船舶，包括船体和如上所述的液货舱，能够提升船舶内部的空间有效利用率，减少防燃防爆气体的填充量，提升船舶营运的经济性。
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1.液货舱设计方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的液货舱设计方法，其特征在于，所述底边斜板(12)的倾斜角度由所述船体外板(23)的曲线形状以及所述独立液货舱(1)的最大容积决定。
3.根据权利要求1所述的液货舱设计方法，其特征在于，在所述独立液货舱(1)长度范围内选取多个位置，以各位置的横剖面面积之和最大来确定所述底边斜板(12)的角度。
4.根据权利要求1所述的液货舱设计方法，其特征在于，将所述底边斜板(12)分为若干分段，相邻所述分段之间的倾斜角度不同。
5.根据权利要求1所述的液货舱设计方法，其特征在于，在所述边板(13)背离所述船体外板(23)的一侧固定设置有加强结构。
6.根据权利要求1所述的液货舱设计方法，其特征在于，所述边板(13)与所述船体外板(23)之间设置检修通道。
7.根据权利要求1所述的液货舱设计方法，其特征在于，所述独立液货舱(1)的外壁面涂设绝缘材料。
8.根据权利要求1所述的液货舱设计方法，其特征在于，所述环形结构中设置中纵舱壁板(16)，所述
9.液货舱，其特征在于，包括独立液货舱(1)、前封板和后封板，所述独立液货舱(1)采用如权利要求1-8任一项所述的液货舱设计方法制成，所述前封板和所述后封板设置在所述独立液货舱(1)的前后两端。
10.船舶，其特征在于，包括船体(2)和如权利要求9所述的液货舱，所述液货舱布置在所述船体(2)上。
...【技术特征摘要】
1.液货舱设计方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的液货舱设计方法，其特征在于，所述底边斜板(12)的倾斜角度由所述船体外板(23)的曲线形状以及所述独立液货舱(1)的最大容积决定。
3.根据权利要求1所述的液货舱设计方法，其特征在于，在所述独立液货舱(1)长度范围内选取多个位置，以各位置的横剖面面积之和最大来确定所述底边斜板(12)的角度。
4.根据权利要求1所述的液货舱设计方法，其特征在于，将所述底边斜板(12)分为若干分段，相邻所述分段之间的倾斜角度不同。
5.根据权利要求1所述的液货舱设计方法，其特征在于，在所述边板(13)背离所述船体外板(23)的一侧固定设置有加强结构。
6.根据权利要求1所述的液货舱设计方法，其特征在于，所述边板(13...
【专利技术属性】
技术研发人员：王亮，任平，张天平，肖立军，朱成平，程志，柳小红，苏罗青，章柯，
申请(专利权)人：广东广船国际海洋科技研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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