【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车发电机安装架，具体为一种具有缓冲降噪功能的电动汽车发电机安装架。
技术介绍
1、发电机安装架是指电动汽车发电机组装使用时，通过安装架进行定位组装，且是一种专门为电动汽车设计的安装架，可在发电机运行过程中减少产生的噪音和振动；
2、安装架通过设置的缓冲结构，可有效的控制安装架上的发电机减少振动，并减少振动带来的噪音；
3、在使用过程中，设置的安装架容易导致缓冲力度不足，与电动汽车架体之间的安装产生振动，影响缓冲结构使用的稳定性；
4、为了克服上述缺陷，现有技术1（申请号为cn201711450927.5，申请日为2017-12-28的中国专利）一种汽车发电机抖动减震装置，其采用l形的安装架，除对发电机的安装板进行固定外，还能对发电机进行径向固定，而且在安装架竖直板的圆形孔内设置隔震垫，能够有效避免发电机与安装架之间的碰撞，而且隔震垫和垫片均采用橡胶材料，对工作过程中的高频低幅度的振动进行吸收，减少发电机的振动，而且在安装架内部设置偏心轮，通过电机带动偏心轮旋转，改变发电机和安装架结合体的自身固有频率，防止发电机与机舱发生共振，减少发电机的振动；
5、还有现有技术2（申请号为cn201810734491.0，申请日为2018-07-06的中国专利）一种便于安装的发电机组安装架，它通过设置的定量罐和电磁阀实现了定量下料的作用，简化了搅拌装置内部的工作；
6、以及现有技术3（申请号为cn202322997087.1，申请日为2023-11-07的中国专利）
7、现有技术虽然可以完成缓冲降噪安装，但在使用时容易导致缓冲力度较低，导致噪音出现，且影响安装架使用的稳定性，以及与安装架之间缓冲组装不充分时，容易导致与电动汽车架体的连接之间出现共振，影响支撑缓冲降噪性能，并且不方便对缓冲力度形成调节；
8、针对上述问题，急需在原有的电动汽车发电机安装架的基础上进行创新设计。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种具有缓冲降噪功能的电动汽车发电机安装架，以解决上述
技术介绍
中提出在使用时容易导致缓冲力度较低，导致噪音出现，且影响安装架使用的稳定性，以及与安装架之间缓冲组装不充分时，容易导致与电动汽车架体的连接之间出现共振，影响支撑缓冲降噪性能，并且不方便对缓冲力度形成调节的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有缓冲降噪功能的电动汽车发电机安装架，设置有发电使用时的发电机本体，且发电机本体的下表面组装有安装板；
3、包括：缓冲件，安装于所述安装板的下表面侧边，且缓冲件的外表面限位伸缩连接有限位柱，并且限位柱与缓冲件之间连接有复位弹簧一，同时限位柱的内表面中轴处转动连接有定位柱，同时定位柱设置有缓冲挤压机构；
4、钢丝，嵌套连接于所述限位柱外表面下侧安装的中板内表面，且钢丝的外表面边端安装有收卷辊，并且钢丝外表面侧边安装在限位柱的下侧，同时钢丝的外表面嵌套连接有移动架，并将移动架限位滑动在中板的内表面，并且移动架设置有弹性阻尼机构；
5、油压杆，连接于所述中板的下表面，且油压杆的外表面伸缩连接有油压仓，并且油压杆的外表面下侧开设有输油槽，同时油压仓的下表面安装有平移架，以及平移架的内表面嵌套连接有缓冲块，并且缓冲块的外表面连接有移动块，同时移动块的外表面上下侧分别转动连接有连杆一和连杆二，从而连杆一的外表面上侧转动连接有上支撑板，以及连杆二的外表面下侧转动连接有下支撑板，并且上支撑板的上表面安装有中板，同时下支撑板的下表面安装有底板。
6、优选的，所述缓冲件与安装板的下表面对称嵌入式安装设置，且缓冲件通过复位弹簧一与限位柱构成弹性滑动结构，并且限位柱与定位柱构成定位旋转结构。
7、通过上述结构，在使用时便于进行有效的弹性缓冲时，且形成限位移动，提供初步的缓冲设置。
8、优选的，所述缓冲挤压机构中定位柱的内表面开设有定位槽，且定位槽的内表面螺旋滑动连接有缓冲件，并且定位柱的下表面转动连接有中板，同时中板的内表面中端安装有收卷辊，以及收卷辊的上表面安装有棘齿轮，并且棘齿轮的上表面安装有把手。
9、通过上述结构，在使用时便于稳定的设置定位槽，在弹性滑动的同时，通过螺旋槽控制滑动的阻尼性，并控制缓冲的稳定性，以及通过设置的收卷辊和棘齿轮的配合，控制阻尼力调节的稳定性。
10、优选的，所述定位柱通过定位槽与缓冲件构成螺旋转动结构，且定位柱与中板构成内置的嵌套结构，并且中板与收卷辊构成旋转结构，同时收卷辊与棘齿轮和把手构成同轴整体化结构。
11、通过上述结构，在使用时可有效的对定位柱与缓冲件之间滑动的稳定性，并在滑动同时配合螺旋结构，提供一定量的阻尼性。
12、优选的，所述棘齿轮的外表面左侧卡合连接有卡块，且卡块的外表面左侧安装有滑块，并且滑块的外表面滑动连接有限位组件，同时限位组件与滑块之间弹性连接有复位弹簧二；
13、棘齿轮与卡块构成限位卡合结构，且卡块通过滑块和复位弹簧二与限位组件构成弹性滑动结构，并且滑块与卡块的外表面端部嵌入式安装设置。
14、通过上述结构，在使用时便于稳定的控制棘齿轮使用时的稳定性，可用于控制阻尼力的大小。
15、优选的，所述钢丝与中板构成嵌套结构，且钢丝与限位柱底部构成整体化结构，并且钢丝与收卷辊外表面侧边构成收卷结构，同时钢丝与移动架构成缠绕嵌套结构，并且移动架与中板构成限位滑动结构。
16、通过上述结构，在使用时可有效的控制钢丝旋转收紧的稳定性，并控制移动架的位置。
17、优选的，所述弹性阻尼机构中移动架的内表面弹性连接有挤压弹簧，且挤压弹簧的外表面侧边连接有伸缩杆，并将伸缩杆限位伸缩在移动架的内表面，并且伸缩杆的外表面安装有挤压架，同时挤压架的内表面嵌套连接有阻尼垫，以及阻尼垫的内表面嵌套连接在定位柱的外表面下侧。
18、通过上述结构，在使用时可根据钢丝的收卷的力度，从而控制移动架的位置，并同步配合弹性调节的挤压架组装的阻尼垫与定位柱底部之间的摩擦力，形成稳定的缓冲，并形成降噪设置。
19、优选的，所述移动架通过挤压弹簧与伸缩杆构成弹性伸缩结构，且伸缩杆与挤压架构成整体化结构，并且挤压架通过阻尼垫与定位柱构成阻尼结构，同时移动架关于中板的内表面中端对称设置。
20、通过上述结构，在使用时便于有效的进行限位移动，从而控制弹性限位滑动本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种具有缓冲降噪功能的电动汽车发电机安装架，设置有发电使用时的发电机本体（1），且发电机本体（1）的下表面组装有安装板（2）；
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲降噪功能的电动汽车发电机安装架，其特征在于：所述缓冲件（3）与安装板（2）的下表面对称嵌入式安装设置，且缓冲件（3）通过复位弹簧一（5）与限位柱（4）构成弹性滑动结构，并且限位柱（4）与定位柱（6）构成定位旋转结构。
3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲降噪功能的电动汽车发电机安装架，其特征在于：所述缓冲挤压机构中定位柱（6）的内表面开设有定位槽（7），且定位槽（7）的内表面螺旋滑动连接有缓冲件（3），并且定位柱（6）的下表面转动连接有中板（8），同时中板（8）的内表面中端安装有收卷辊（9），以及收卷辊（9）的上表面安装有棘齿轮（10），并且棘齿轮（10）的上表面安装有把手（11）。
4.根据权利要求3所述的一种具有缓冲降噪功能的电动汽车发电机安装架，其特征在于：所述定位柱（6）通过定位槽（7）与缓冲件（3）构成螺旋转动结构，且定位柱（6）与中板（8）构成内置的嵌套结构，并且中板
5.根据权利要求3所述的一种具有缓冲降噪功能的电动汽车发电机安装架，其特征在于：所述棘齿轮（10）的外表面左侧卡合连接有卡块（1001），且卡块（1001）的外表面左侧安装有滑块（1002），并且滑块（1002）的外表面滑动连接有限位组件（1004），同时限位组件（1004）与滑块（1002）之间弹性连接有复位弹簧二（1003）；
6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲降噪功能的电动汽车发电机安装架，其特征在于：所述钢丝（12）与中板（8）构成嵌套结构，且钢丝（12）与限位柱（4）底部构成整体化结构，并且钢丝（12）与收卷辊（9）外表面侧边构成收卷结构，同时钢丝（12）与移动架（13）构成缠绕嵌套结构，并且移动架（13）与中板（8）构成限位滑动结构。
7.根据权利要求1所述的一种具有缓冲降噪功能的电动汽车发电机安装架，其特征在于：所述弹性阻尼机构中移动架（13）的内表面弹性连接有挤压弹簧（14），且挤压弹簧（14）的外表面侧边连接有伸缩杆（15），并将伸缩杆（15）限位伸缩在移动架（13）的内表面，并且伸缩杆（15）的外表面安装有挤压架（16），同时挤压架（16）的内表面嵌套连接有阻尼垫（17），以及阻尼垫（17）的内表面嵌套连接在定位柱（6）的外表面下侧。
8.根据权利要求7所述的一种具有缓冲降噪功能的电动汽车发电机安装架，其特征在于：所述移动架（13）通过挤压弹簧（14）与伸缩杆（15）构成弹性伸缩结构，且伸缩杆（15）与挤压架（16）构成整体化结构，并且挤压架（16）通过阻尼垫（17）与定位柱（6）构成阻尼结构，同时移动架（13）关于中板（8）的内表面中端对称设置。
9.根据权利要求1所述的一种具有缓冲降噪功能的电动汽车发电机安装架，其特征在于：所述油压杆（18）通过输油槽（20）与油压仓（19）构成油压阻尼机构，且油压仓（19）与平移架（21）的外表面上下侧嵌入式安装设置，并且平移架（21）通过缓冲块（22）与移动块（23）构成滑动缓冲结构，同时移动块（23）通过连杆一（24）与上支撑板（25）构成旋转结构，以及移动块（23）通过连杆二（26）与下支撑板（27）构成转动结构。
10.根据权利要求1所述的一种具有缓冲降噪功能的电动汽车发电机安装架，其特征在于：所述上支撑板（25）的下表面中端安装有气压杆（2501），且气压杆（2501）的外表面下侧嵌套连接有密封圈（2502），并且气压杆（2501）的外表面下侧伸缩连接有气压仓（2503），并将气压仓（2503）安装在平移架（21）的内表面中端；
...【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲降噪功能的电动汽车发电机安装架，设置有发电使用时的发电机本体（1），且发电机本体（1）的下表面组装有安装板（2）；
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲降噪功能的电动汽车发电机安装架，其特征在于：所述缓冲件（3）与安装板（2）的下表面对称嵌入式安装设置，且缓冲件（3）通过复位弹簧一（5）与限位柱（4）构成弹性滑动结构，并且限位柱（4）与定位柱（6）构成定位旋转结构。
3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲降噪功能的电动汽车发电机安装架，其特征在于：所述缓冲挤压机构中定位柱（6）的内表面开设有定位槽（7），且定位槽（7）的内表面螺旋滑动连接有缓冲件（3），并且定位柱（6）的下表面转动连接有中板（8），同时中板（8）的内表面中端安装有收卷辊（9），以及收卷辊（9）的上表面安装有棘齿轮（10），并且棘齿轮（10）的上表面安装有把手（11）。
4.根据权利要求3所述的一种具有缓冲降噪功能的电动汽车发电机安装架，其特征在于：所述定位柱（6）通过定位槽（7）与缓冲件（3）构成螺旋转动结构，且定位柱（6）与中板（8）构成内置的嵌套结构，并且中板（8）与收卷辊（9）构成旋转结构，同时收卷辊（9）与棘齿轮（10）和把手（11）构成同轴整体化结构。
5.根据权利要求3所述的一种具有缓冲降噪功能的电动汽车发电机安装架，其特征在于：所述棘齿轮（10）的外表面左侧卡合连接有卡块（1001），且卡块（1001）的外表面左侧安装有滑块（1002），并且滑块（1002）的外表面滑动连接有限位组件（1004），同时限位组件（1004）与滑块（1002）之间弹性连接有复位弹簧二（1003）；
6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲降噪功能的电动汽车发电机安装架，其特征在于：所述钢丝（12）与中板（8）构成嵌套结构，且钢丝（12）与限位柱（4）底部构成整体化结构，并且钢丝（12）与收卷辊（9...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡定高，
申请(专利权)人：常州博胜合金科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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