【技术实现步骤摘要】
本技术属于维修设备，具体涉及一种车门修复支撑杆。
技术介绍
1、车身凹陷修复是指对车身未损伤原车漆的凹陷部位进行修复，修复中无需钣金、不抹腻子(不需上灰)、不喷涂烤漆，在保持原车漆状态下使凹陷还原如新，以达到完美修复的效果。
2、现有工具技术中，汽车引擎盖，后备箱盖板，车门等其他外观部件部位受损后修理时，不能拆掉车门、汽车引擎盖或后备箱盖板，需要在车上修理，需要把车门、汽车引擎盖或后备箱盖板打开一定开度并固定住不晃动，便于精确稳定的操作，部件打开角度过大或过小不利于进行修理作业，因此需要固定住上述部件才能进行维修，目前常用的是车门修复支撑杆，但是现有的车门修复支撑杆在使用时，由于车门、汽车引擎盖或后备箱盖板的弹性作用，会出现车门或引擎盖或尾箱盖晃动的情况，严重影响维修的效率和精度，并且没办法适应不同的车型锁扣。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种车门修复支撑杆，用以解决现有技术中存在的上述问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
3、一种车门修复支撑杆，包括支撑杆体，所述支撑杆体的一端设置有钩挂杆，所述支撑杆体的另一端设置有锁紧挂环，所述钩挂杆与支撑杆体滑动连接，所述支撑杆体上设置有用于限制钩挂杆移动的第一限位件，所述锁紧挂环上成型有一段外螺纹，所述外螺纹上通过螺纹螺接有锁紧旋钮，所述锁紧旋钮远离支撑杆体一侧设置有顶块。
4、上述结构的工作过程及原理如下：
5、使用时将钩挂杆挂在在车体的锁扣上，然后将锁
6、进一步的，所述第一限位件为锁紧螺栓，所述锁紧螺栓与支撑杆体通过螺纹连接，所述钩挂杆上对应锁紧螺栓设置有若干第一限位孔。
7、通过锁紧螺栓能够配合第一限位孔能够锁紧限位钩挂杆或者取消限位，便于钩挂杆伸缩移动。
8、进一步的，所述钩挂杆的端部呈c字形结构。
9、钩挂杆的端部呈c字形结构，便于钩挂在车体的锁扣上。
10、进一步的，所述顶块与锁紧旋钮分离设置，所述顶块滑动设置在锁紧挂环的外螺纹上。
11、顶块与锁紧旋钮分离，便于增大顶块与车门以及锁紧旋钮之间的摩擦力，保证锁紧挂环的锁紧力。
12、进一步的，所述顶块的两端端面设置有橡胶层。
13、橡胶层的设置，保证顶块的摩擦力，同时能够起到缓冲作用，防止对车门的车漆造成磨损。
14、进一步的，所述锁紧旋钮的外部呈五角星状结构。
15、五角星结构的锁紧旋钮便于扭动锁紧旋钮。
16、进一步的，所述锁紧挂环呈o字形结构。
17、o字形结构的锁紧挂环主要便于与车门锁扣配合。
18、进一步的，所述钩挂杆包括螺纹杆和卡钩，所述螺纹杆滑动设置在支撑杆体内，所述卡钩一端通过螺纹螺接在螺纹杆上，所述螺纹杆上开设有若干第一限位孔，所述第一限位件与螺纹杆上的第一限位孔相配合。
19、通过螺纹杆和卡钩的配合，能够调节螺纹杆与卡钩内侧之间的间距，方便能够更好的卡固在车体锁扣上，螺纹杆上开设的第一限位孔与第一限位件相配合。
20、进一步的，所述支撑杆体上靠近锁紧挂环一端也设置有第二限位件，所述锁紧挂环连接有滑动杆，所述滑动杆滑动设置在支撑杆体内，所述第二限位件为锁紧螺栓，所述锁紧螺栓与支撑杆体通过螺纹连接，所述滑动杆上对应锁紧螺栓设置有若干第二限位孔。
21、第二限位件的设置，配合支撑杆体，能够调节滑动杆的伸出长度，进而保证能够更好的调节车门或者引擎盖板或后门盖板的开度。
22、有益效果：本技术通过使用时将钩挂杆挂在在车体的锁扣上，然后将锁紧挂环卡在车门的锁扣上，同时，通过拧动锁紧旋钮在外螺纹上移动，使得顶块能够抵紧车门，从而使得锁紧挂环能够被卡紧固定，防止锁紧挂环晃动，从而导致车门晃动；通过调节限位件，能够调整钩挂杆在支撑杆体内的位置，从而调节车门的角度，从而适用于不同的维修角度需要，调整完毕以后，将限位件卡紧，使得钩挂杆无法移动，线性锁定更加稳固，便于操作，提高了工作效率和精度。
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1.一种车门修复支撑杆，其特征在于，包括支撑杆体，所述支撑杆体的一端设置有钩挂杆，所述支撑杆体的另一端设置有锁紧挂环，所述钩挂杆与支撑杆体滑动连接，所述支撑杆体上设置有用于限制钩挂杆移动的第一限位件，所述锁紧挂环上成型有一段外螺纹，所述外螺纹上通过螺纹螺接有锁紧旋钮，所述锁紧旋钮远离支撑杆体一侧设置有顶块。
2.根据权利要求1所述的车门修复支撑杆，其特征在于，所述第一限位件为锁紧螺栓，所述锁紧螺栓与支撑杆体通过螺纹连接，所述钩挂杆上对应锁紧螺栓设置有若干第一限位孔。
3.根据权利要求1所述的车门修复支撑杆，其特征在于，所述钩挂杆的端部呈C字形结构。
4.根据权利要求1所述的车门修复支撑杆，其特征在于，所述顶块与锁紧旋钮分离设置，所述顶块滑动设置在锁紧挂环的外螺纹上。
5.根据权利要求4所述的车门修复支撑杆，其特征在于，所述顶块的两端端面设置有橡胶层。
6.根据权利要求1所述的车门修复支撑杆，其特征在于，所述锁紧旋钮的外部呈五角星状结构。
7.根据权利要求1所述的车门修复支撑杆，其特征在于，所述锁紧挂环呈O字形
8.根据权利要求2所述的车门修复支撑杆，其特征在于，所述钩挂杆包括螺纹杆和卡钩，所述螺纹杆滑动设置在支撑杆体内，所述卡钩一端通过螺纹螺接在螺纹杆上，所述螺纹杆上开设有若干第一限位孔，所述第一限位件与螺纹杆上的第一限位孔相配合。
9.根据权利要求2所述的车门修复支撑杆，其特征在于，所述支撑杆体上靠近锁紧挂环一端也设置有第二限位件，所述锁紧挂环连接有滑动杆，所述滑动杆滑动设置在支撑杆体内，所述第二限位件为锁紧螺栓，所述锁紧螺栓与支撑杆体通过螺纹连接，所述滑动杆上对应锁紧螺栓设置有若干第二限位孔。
...【技术特征摘要】
1.一种车门修复支撑杆，其特征在于，包括支撑杆体，所述支撑杆体的一端设置有钩挂杆，所述支撑杆体的另一端设置有锁紧挂环，所述钩挂杆与支撑杆体滑动连接，所述支撑杆体上设置有用于限制钩挂杆移动的第一限位件，所述锁紧挂环上成型有一段外螺纹，所述外螺纹上通过螺纹螺接有锁紧旋钮，所述锁紧旋钮远离支撑杆体一侧设置有顶块。
2.根据权利要求1所述的车门修复支撑杆，其特征在于，所述第一限位件为锁紧螺栓，所述锁紧螺栓与支撑杆体通过螺纹连接，所述钩挂杆上对应锁紧螺栓设置有若干第一限位孔。
3.根据权利要求1所述的车门修复支撑杆，其特征在于，所述钩挂杆的端部呈c字形结构。
4.根据权利要求1所述的车门修复支撑杆，其特征在于，所述顶块与锁紧旋钮分离设置，所述顶块滑动设置在锁紧挂环的外螺纹上。
5.根据权利要求4所述的车门修复支撑杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：连永敢，
申请(专利权)人：河南省车面匠汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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