【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电池测试，特别是涉及一种电池胶黏剂粘接强度测试的粘接工装。
技术介绍
1、新能源汽车的动力电池包是由电芯通过不同的装配方法组成的。传统方式电芯想要变成电池包，首先得组成模组(module)，才能进行下一步打包，即cell-module-pack。模组简单理解就是将电芯及若干零部件组合在一起，构成一个模块，模组通过机械紧固方式固定到电池盒内。不过随着单车携带电量的增加，标准化电芯的数量也越来越多，模组数量也随之增加，这使得零部件增多，造成重量和成本的上升。为了简化电池包结构，于是，ctp(celltopack)就这样进入了大家的眼帘。ctp是一种电池封装技术，就是从电芯(cell)使用结构胶直接组成(to)电池包(pack)。ctp技术则是通过减少甚至放弃模组的使用，来为电池包减负，不仅提升了系统能量密度，还令电池包成本降低。
2、因此，为了实现电池组更好的固定效果，需要使用胶黏剂将电池底部(即电芯壳底部)粘接到水冷板或者结构底板上，不同的胶黏剂粘接效果有较大差异，为了达到更理想的粘接效果，需要测试不同胶黏剂与电芯壳体底部的粘接效果，而电池胶黏剂的粘接强度与厚度有关，现有技术中在进行电池胶黏剂的粘结强度测试时，无法保证电芯壳接触到的胶体的厚度一致，从而导致测试结果的准确性较低。
3、因此，现有的测试粘接组装，无法满足实际使用中的需求，所以迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种电池胶黏剂粘接强度测试的
2、为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
3、本专利技术为一种电池胶黏剂粘接强度测试的粘接工装，包括围板、拉板一、电芯壳，所述围板设有四个，四个围板底部共同与拉板一的上端固接，电芯壳设置在四个围板的中间位置处，所述围板的侧壁上螺纹安装有螺栓一，所述螺栓一靠近电芯壳的一端与电芯壳的侧壁抵接，所述电芯壳的上方安装有盖板，盖板的上端固接有拉板二，每个所述围板侧壁靠近下方的位置处滑动连接有滑板，滑板滑动贯穿围板侧壁，且滑板靠近电芯壳的一端螺纹安装有螺栓二，螺栓二的一端与电芯壳的底部抵接，每个所述围板上还设有定型机构。
4、进一步地，所述滑板与围板之间固接有弹簧一，所述围板的侧壁上位于滑板的下方固接有固定板，定位杆与固定板滑动连接且定位杆远离滑板的一端固接有底盘，所述固定板与底盘之间固接有弹簧三，所述弹簧三套设在定位杆的外部，所述滑板的底部设有两个定位孔，所述定位杆的上端设有圆弧部，且定位杆的圆弧部与滑板上的定位孔抵接。
5、进一步地，所述定型机构包括气缸、密封带、定型板、辊筒一和辊筒二， 所述围板的侧壁上位于滑板的上方固接有气缸，气缸的活塞杆的端部固接有底座，所述底座上固接有框架，所述框架的侧壁上转动安装有辊轴一，辊筒一与辊轴一固定连接，辊轴一上绕设有密封带，所述定型板固接在框架的内部上壁。
6、进一步地，所述辊轴一位于框架内部的一端固接有棘轮，所述框架的内部固定安装有卡环，所述卡环上开设有卡槽，所述卡槽的内部滑动连接有卡齿，所述卡齿与卡槽之间固接有弹簧二，所述卡齿远离卡槽的一端与棘轮活动卡接。
7、进一步地，所述定型板为“l”形，所述围板上开设有滑槽，“l”形的定型板设有横部和竖直部，定型板的横部滑动连接在滑槽中，密封带的一端经过定型板的下方且贴合定型板的竖直部延伸至定型板的上方，所述定型板的竖直部的前后侧壁上分别固接有支板，支板上转动连接有辊轴二，所述辊轴二与辊筒二固接，所述围板的侧壁靠近上方的位置处固接有电机座，电机座上固接有电机，电机的输出轴与辊轴二固接。
8、进一步地，所述定型板的竖直部的上端开设有避让槽，所述避让槽内部安装有滑轮一，所述滑轮一的两端分别与定型板前后侧壁上的支板转动连接，所述滑轮一与密封带转动贴合，所述“l”形的定型板的拐角处前后侧壁上分别固接有连接杆，两个连接杆之间转动安装有滑轮二，所述滑轮二与密封带转动贴合。
9、进一步地，所述辊轴一上还固接有锥齿轮一，所述底座上转动连接有皮带轮二，所述皮带轮二的另一端固接有锥齿轮二，锥齿轮一与锥齿轮二啮合连接，所述底座还转动连接有皮带轮一，所述皮带轮二与皮带轮一之间转动连接有皮带，所述皮带轮一的一侧设有连接座，连接座固接在底座上，所述连接座的侧壁上固接有储存箱，储存箱中存储有油液，所述底座上固接有连接柱，所述连接柱与储存箱之间转动安装有注油轴，所述注油轴的外部套设有海绵，注油轴内部中空设置且储存箱与注油轴之间转动连通。
10、进一步地，所述注油轴上开设有多个油孔，所述储存箱的内部滑动密封连接有活塞板，所述活塞板的下端固接有套筒，所述皮带轮一的上端固接有螺纹杆，所述螺纹杆与套筒螺纹连接。
11、进一步地，所述拉板二的中间位置开设有注胶孔，注胶孔上插接有堵柱，且拉板二的左右两侧底部分别固接有定位销，其中两个围板上固接有连接板，连接板上设有与定位销相对应的销孔。
12、进一步地，相邻的围板的侧壁上设有连接块，四个围板分别通过连接块固接在一起。
13、本专利技术具有以下有益效果：
14、1、通过气缸、定型板、密封带等结构的设置，可以由气缸带动定型板和密封带移动，从而使得密封带、盖板之间可以形成不同深度的密封腔体，从而可以形成不同厚度的胶体，测试不同厚度的电池胶黏剂的粘结强度。
15、2、通过定型板、密封带和盖板等结构的设置，可以由四个方位的四个密封带与盖板以及电芯壳的表面之间形成一个密封腔体，然后通过向该密封腔体内部注入胶体，从而形成厚度均匀且可以完全覆盖电芯壳表面的胶体，保证测试结果的准确性。
16、3、通过卡齿和棘轮的配合，可以防止辊筒一自转，从而避免绕设在辊筒一的密封带出现松散褶皱的情况，使得密封带无法与定型板紧密贴合，影响后续密封腔体的注胶量，也会导致电芯壳表面接触到的胶体厚度不一致，测试的结果准确性较低。
17、4、通过电机、辊筒一和辊筒二的设置，可以将使用过的密封带收卷，密封带在收卷时其另一端可以带动辊筒一可转动，辊筒一转动时可以将没用过的密封带重新贴合在定型板上，可以自动更换密封带，显著的提高了工作效率。
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1.一种电池胶黏剂粘接强度测试的粘接工装，包括围板（1）、拉板一（2）、电芯壳（18），其特征在于：所述围板（1）设有四个，四个围板（1）底部共同与拉板一（2）的上端固接，电芯壳（18）设置在四个围板（1）的中间位置处，所述围板（1）的侧壁上螺纹安装有螺栓一（14），所述螺栓一（14）靠近电芯壳（18）的一端与电芯壳（18）的侧壁抵接，所述电芯壳（18）的上方安装有盖板（11），盖板（11）的上端固接有拉板二（13），每个所述围板（1）侧壁靠近下方的位置处滑动连接有滑板（4），滑板（4）滑动贯穿围板（1）侧壁，且滑板（4）靠近电芯壳（18）的一端螺纹安装有螺栓二（31），螺栓二（31）的一端与电芯壳（18）的底部抵接，每个所述围板（1）上还设有定型机构。
2.根据权利要求1所述的一种电池胶黏剂粘接强度测试的粘接工装，其特征在于， 所述滑板（4）与围板（1）之间固接有弹簧一（16），所述围板（1）的侧壁上位于滑板（4）的下方固接有固定板（17），定位杆（48）与固定板（17）滑动连接且定位杆（48）远离滑板（4）的一端固接有底盘（3），所述固定板（17）与底盘（3）之间
3.根据权利要求1所述的一种电池胶黏剂粘接强度测试的粘接工装，其特征在于，所述定型机构包括气缸（5）、密封带（22）、定型板（33）、辊筒一（7）和辊筒二（10）， 所述围板1的侧壁上位于滑板（4）的上方固接有气缸（5），气缸（5）的活塞杆的端部固接有底座（6），所述底座（6）上固接有框架（8），所述框架（8）的侧壁上转动安装有辊轴一（34），辊筒一（7）与辊轴一（34）固定连接，辊轴一（34）上绕设有密封带（22），所述定型板（33）固接在框架（8）的内部上壁。
4.根据权利要求3所述的一种电池胶黏剂粘接强度测试的粘接工装，其特征在于， 所述辊轴一（34）位于框架（8）内部的一端固接有棘轮（43），所述框架（8）的内部固定安装有卡环（42），所述卡环（42）上开设有卡槽（44），所述卡槽（44）的内部滑动连接有卡齿（46），所述卡齿（46）（44）之间固接有弹簧二（45），所述卡齿（46）远离卡槽（44）的一端与棘轮（43）活动卡接。
5.根据权利要求3所述的一种电池胶黏剂粘接强度测试的粘接工装，其特征在于， 所述定型板（33）为“L”形，所述围板（1）上开设有滑槽（49），“L”形的定型板（33）设有横部和竖直部，定型板（33）的横部滑动连接在滑槽（49）中，密封带（22）的一端经过定型板（33）的下方且贴合定型板（33）的竖直部延伸至定型板（33）的上方，所述定型板（33）的竖直部的前后侧壁上分别固接有支板（23），支板（23）上转动连接有辊轴二（36），所述辊轴二（36）与辊筒二（10）固接，所述围板（1）的侧壁靠近上方的位置处固接有电机座（35），电机座（35）上固接有电机（9），电机（9）的输出轴与辊轴二（36）固接。
6.根据权利要求5所述的一种电池胶黏剂粘接强度测试的粘接工装，其特征在于，所述定型板（33）的竖直部的上端开设有避让槽（40），所述避让槽（40）内部安装有滑轮一（41），所述滑轮一（41）的两端分别与定型板（33）前后侧壁上的支板（23）转动连接，所述滑轮一（41）与密封带（22）转动贴合，所述“L”形的定型板（33）的拐角处前后侧壁上分别固接有连接杆（50），两个连接杆（50）之间转动安装有滑轮二（51），所述滑轮二（51）与密封带（22）转动贴合。
7.根据权利要求3所述的一种电池胶黏剂粘接强度测试的粘接工装，其特征在于， 所述辊轴一（34）上还固接有锥齿轮一（21），所述底座（6）上转动连接有皮带轮二（38），所述皮带轮二（38）的另一端固接有锥齿轮二（37），锥齿轮一（21）与锥齿轮二（37）啮合连接，所述底座（6）还转动连接有皮带轮一（19），所述皮带轮二（38）与皮带轮一（19）之间转动连接有皮带（39），所述皮带轮一（19）的一侧设有连接座（26），连接座（26）固接在底座（6）上，所述连接座（26）的侧壁上固接有储存箱（20），储存箱（20）中存储有油液，所述底座（6）上固接有连接柱（25），所述连接柱（25）与储存箱（20）之间转动安装有注油轴（27），所述注油轴（27）的外部套设有海绵（28），注油轴（27）内部中空设置且储存箱（20）与注油轴（27）之间转动连通。
8.根据权利要求7所述的一种电池胶黏剂粘接强度测试的粘接工装，其特征在...
【技术特征摘要】
1.一种电池胶黏剂粘接强度测试的粘接工装，包括围板（1）、拉板一（2）、电芯壳（18），其特征在于：所述围板（1）设有四个，四个围板（1）底部共同与拉板一（2）的上端固接，电芯壳（18）设置在四个围板（1）的中间位置处，所述围板（1）的侧壁上螺纹安装有螺栓一（14），所述螺栓一（14）靠近电芯壳（18）的一端与电芯壳（18）的侧壁抵接，所述电芯壳（18）的上方安装有盖板（11），盖板（11）的上端固接有拉板二（13），每个所述围板（1）侧壁靠近下方的位置处滑动连接有滑板（4），滑板（4）滑动贯穿围板（1）侧壁，且滑板（4）靠近电芯壳（18）的一端螺纹安装有螺栓二（31），螺栓二（31）的一端与电芯壳（18）的底部抵接，每个所述围板（1）上还设有定型机构。
2.根据权利要求1所述的一种电池胶黏剂粘接强度测试的粘接工装，其特征在于， 所述滑板（4）与围板（1）之间固接有弹簧一（16），所述围板（1）的侧壁上位于滑板（4）的下方固接有固定板（17），定位杆（48）与固定板（17）滑动连接且定位杆（48）远离滑板（4）的一端固接有底盘（3），所述固定板（17）与底盘（3）之间固接有弹簧三（47），所述弹簧三（47）套设在定位杆（48）的外部，所述滑板（4）的底部设有两个定位孔，所述定位杆（48）的上端设有圆弧部，且定位杆（48）的圆弧部与滑板（4）上的定位孔抵接。
3.根据权利要求1所述的一种电池胶黏剂粘接强度测试的粘接工装，其特征在于，所述定型机构包括气缸（5）、密封带（22）、定型板（33）、辊筒一（7）和辊筒二（10）， 所述围板1的侧壁上位于滑板（4）的上方固接有气缸（5），气缸（5）的活塞杆的端部固接有底座（6），所述底座（6）上固接有框架（8），所述框架（8）的侧壁上转动安装有辊轴一（34），辊筒一（7）与辊轴一（34）固定连接，辊轴一（34）上绕设有密封带（22），所述定型板（33）固接在框架（8）的内部上壁。
4.根据权利要求3所述的一种电池胶黏剂粘接强度测试的粘接工装，其特征在于， 所述辊轴一（34）位于框架（8）内部的一端固接有棘轮（43），所述框架（8）的内部固定安装有卡环（42），所述卡环（42）上开设有卡槽（44），所述卡槽（44）的内部滑动连接有卡齿（46），所述卡齿（46）（44）之间固接有弹簧二（45），所述卡齿（46）远离卡槽（44）的一端与棘轮（43）活动卡接。
5.根据权利要求3所述的一种电池胶黏剂粘接强度测试的粘接工装，其特征在于， 所述定型板（33）为“l”形，所述围板（1）上开设有滑槽（49），“l”形的定型板（33）设有横部和竖直部，定型板（33）的横部滑动连接在滑槽（49）中，密封带（22）的一端经过定型板（33）的下方且贴合定型板...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈克远，
申请(专利权)人：江苏瓦米开新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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