【技术实现步骤摘要】
本技术属于空调管理设备，具体涉及一种汽车空调管路连接结构。
技术介绍
1、连接管作为输送材料的载体被广泛应用于各个领域。以金属管中的铝管为例，当所述铝管被应用于汽车空调系统中的空调管时，其需要通过带有凹孔的压板(下称凹压板)与汽车空调的压缩机相连，现有技术中，所述铝管与所述凹压板通常采用焊接工艺，即将铝管插入凹压板的焊接槽后焊接，但是，采用焊接的方式不仅会利用大量的焊条，且焊接焊条时还会产生大量的烟雾，不仅浪费材料，且污染空气，还会存在因焊接而导致的泄露风险。
技术实现思路
1、本技术实施例提供一种汽车空调管路连接结构，旨在解决采用焊接技术导致的浪费材料，污染空气以及存在泄露风险的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种汽车空调管路连接结构，包括：
3、凹压板，其上开设有镦接孔，所述镦接孔的底部设有第一倒角，所述镦接孔包括从上至下顺次设置的第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔的直径大于所述第二连接孔的直径以形成限位台阶；
4、连接管，镦接于所述镦接孔内，所述连接管外周具有与所述限位台阶抵接的阶梯限位部，所述连接管设有沿其径向凸出的凸起限位部，所述凸起限位部间隔位于所述阶梯限位部的下方，所述凸起限位部靠近所述镦接孔的一侧与所述第一倒角相适配。
5、在一种可能的实现方式中，所述第一连接孔与所述第二连接孔之间设有倾斜面。
6、在一种可能的实现方式中，所述镦接孔的顶部具有第二倒角。
7、在一种
8、在一种可能的实现方式中，所述凹压板上还开设有间隔位于所述镦接孔侧边的螺纹槽，所述螺纹槽用于螺接螺柱。
9、在一种可能的实现方式中，所述螺纹槽的中心与所述镦接孔的中心的距离为19mm，所述螺纹槽的轴长为10mm，所述镦接孔的轴长为20mm。
10、在一种可能的实现方式中，所述连接管的顶部设有第三倒角，所述第三倒角与所述连接管的连接侧设有第一圆角，所述第三倒角背离所述连接管的一侧设有第二圆角。
11、在一种可能的实现方式中，所述连接管包括第一管件、位于所述第一管件下方的第二管件以及连接所述第一管件和第二管件的锥管，所述第一管件套设于所述第一连接孔内，所述第二管件套设于所述第二连接孔内，所述锥管与所述倾斜面相适配。
12、在一种可能的实现方式中，所述锥管与所述第一管件的连接部位设有第三圆角，与所述第二管件的连接部分设有第四圆角。
13、在一种可能的实现方式中，所述第三倒角的角度为30°，所述锥管的倾斜角度为45°，所述第一圆角的半径为1mm，所述第二圆角的半径为0.5mm，所述第三圆角的内圈半径和所述第四圆角的外周半径均为0.5mm，所述第三圆角的外周半径和所述第四圆角的内圈半径均为0.5mm。
14、本技术提供的汽车空调管路连接结构，与现有技术相比，在凹压板上设置由直径不同的第一连接孔和第二连接孔组成的镦接孔，用于与连接管适配固定，在连接管上设置凸起限位部，该凸起限位部的上侧与第一倒角相适配，在使用时，将连接管与第一连接孔对齐，然后将连接管压入第二连接孔内实现连接管与镦接孔的镦接，而凸起限位部的设置以及限位台阶可以实现对连接管的在轴向上的固定，该设置可以节省材料，提高加工效率，同时，可以有效避免因焊接缺陷导致的泄漏风险。
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1.一种汽车空调管路连接结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的汽车空调管路连接结构，其特征在于，所述第一连接孔与所述第二连接孔之间设有倾斜面。
3.如权利要求2所述的汽车空调管路连接结构，其特征在于，所述镦接孔的顶部具有第二倒角。
4.如权利要求3所述的汽车空调管路连接结构，其特征在于，所述第一连接孔的直径为19mm，所述第二连接孔的直径为15mm，所述第一倒角的角度为45°，所述第二倒角的角度为30°。
5.如权利要求1所述的汽车空调管路连接结构，其特征在于，所述凹压板上还开设有间隔位于所述镦接孔侧边的螺纹槽，所述螺纹槽用于螺接螺柱。
6.如权利要求5所述的汽车空调管路连接结构，其特征在于，所述螺纹槽的中心与所述镦接孔的中心的距离为19mm，所述螺纹槽的轴长为10mm，所述镦接孔的轴长为20mm。
7.如权利要求3所述的汽车空调管路连接结构，其特征在于，所述连接管的顶部设有第三倒角，所述第三倒角与所述连接管的连接侧设有第一圆角，所述第三倒角背离所述连接管的一侧设有第二圆角。
8.如权利
9.如权利要求8所述的汽车空调管路连接结构，其特征在于，所述锥管与所述第一管件的连接部位设有第三圆角，与所述第二管件的连接部分设有第四圆角。
10.如权利要求9所述的汽车空调管路连接结构，其特征在于，所述第三倒角的角度为30°，所述锥管的倾斜角度为45°，所述第一圆角的半径为1mm，所述第二圆角的半径为0.5mm，所述第三圆角的内圈半径和所述第四圆角的外周半径均为0.5mm，所述第三圆角的外周半径和所述第四圆角的内圈半径均为0.5mm。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车空调管路连接结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的汽车空调管路连接结构，其特征在于，所述第一连接孔与所述第二连接孔之间设有倾斜面。
3.如权利要求2所述的汽车空调管路连接结构，其特征在于，所述镦接孔的顶部具有第二倒角。
4.如权利要求3所述的汽车空调管路连接结构，其特征在于，所述第一连接孔的直径为19mm，所述第二连接孔的直径为15mm，所述第一倒角的角度为45°，所述第二倒角的角度为30°。
5.如权利要求1所述的汽车空调管路连接结构，其特征在于，所述凹压板上还开设有间隔位于所述镦接孔侧边的螺纹槽，所述螺纹槽用于螺接螺柱。
6.如权利要求5所述的汽车空调管路连接结构，其特征在于，所述螺纹槽的中心与所述镦接孔的中心的距离为19mm，所述螺纹槽的轴长为10mm，所述镦接孔的轴长为20mm。
7.如权利要求3所述的汽车空调管路连接结构，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔祥金，李连营，周磊，肖玉东，孙佳翠，田明轩，
申请(专利权)人：阔丹凌云汽车胶管有限公司，
类型：新型
国别省市：
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