【技术实现步骤摘要】
本技术涉及折叠车的，尤其涉及一种折叠车架用的连接件及其折叠机构、连接机构。
技术介绍
1、现有折叠车(包括但不限于折叠自行车、折叠电动车)的车架(比如主梁)和其他对手件(比如座管主体、转向轴)之间连接，一般是将车架端部直接焊接在其他对手件的表面，一旦车架受力，车架端部同其他对手件表面的焊接处容易断裂，连接处的连接强度差，两者连接不牢固。
2、因此，如何提高车架(比如主梁)和其他对手件的连接强度成为需要解决的技术问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种折叠车架用的连接件及其折叠机构、连接机构，主要解决上述现有技术存在的如何提高车架(比如主梁)和其他对手件的连接强度的问题，而提供的一种折叠车架用的连接件及其折叠机构、连接机构。
2、为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种折叠车架用的连接件，折叠车架包括主梁，其特征在于：该连接件一端设有用于嵌入主梁一端内的榫头。
3、进一步，榫头外侧壁设有用于填充粘合剂的凹槽。
4、进一步，榫头外侧壁设有一圈凹槽。
5、进一步，榫头外侧壁还设有第二安装孔，主梁设有第一安装孔，第二安装孔和第一安装孔通过螺栓实现榫头和主梁的连接，实现榫头和主梁的连接。
6、进一步，凹槽连通第二安装孔。
7、进一步，榫头底部设有台阶部，台阶部同主梁一端的端部焊接。
8、一种折叠车用的折叠机构，其特征在于：该折叠机构包括上述一种折叠车架用的连接件，主梁中空或主梁一
9、该连接件另一端同座管主体铰接。
10、进一步，该连接件另一端还设有锁定孔，座管主体设有第二锁紧件，第二锁紧件同锁定孔相匹配，实现折叠机构展开状态时座管主体和连接件的连接固定；
11、和/或榫头的形状同主梁一端内部形状或主梁的第二安装槽内部形状相匹配。
12、进一步，榫头的形状呈方形，主梁一端内部形状或主梁的第二安装槽内部形状呈方形。
13、一种折叠车车架和立杆用的连接机构，其特征在于：该折叠机构包括上述一种折叠车架用的连接件，主梁中空或主梁另一端设有第三安装槽，连接件一端的榫头嵌入主梁另一端内或嵌入主梁一端的第三安装槽内，实现连接件和主梁连接；
14、该连接件另一端同转向轴连接，转向轴连接立杆。
15、鉴于上述技术特征，本技术具有如下有益效果：
16、1、本技术的一种折叠车架用的连接件，通过设置榫头，榫头嵌入主梁内部，连接件同主梁之间有一段重合部分，帮助提高连接件同主梁的连接强度。连接件另一端用于连接其他对手件(比如座管主体、转向轴)，这样能够有效提高车架(比如主梁)和其他对手件的连接强度。
17、2、本技术的一种折叠车架用的连接件，通过在榫头上设置凹槽(优选一圈凹槽)，凹槽内注入粘合剂(比如胶水)，利用粘合剂将榫头的外侧壁都同主梁一端内侧壁黏连起来(第二重连接)，帮助提高连接件同主梁的连接强度，也间接地提高车架(比如主梁)和其他对手件的连接强度。
18、3、本技术的一种折叠车架用的连接件，凹槽连通第二安装孔，第二安装孔同第一安装孔对应，通过第一安装孔向凹槽内注入粘合剂，粘合剂沿着凹槽流动，直至一圈凹槽都注满粘合剂，粘合剂凝固后，榫头的外侧壁都同主梁一端内侧壁黏连起来，这样操作更加简单、便捷、高效，也最大限度地节约粘合剂。
19、4、本技术的一种折叠车架用的连接件，第二安装孔和第一安装孔通过螺栓连接(第三重连接)，进一步加强连接件同主梁的连接强度。
20、5、本技术的一种折叠车架用的连接件，榫头底部设有台阶部，台阶部同主梁一端的端部焊接(第一重连接)，实现连接件同主梁之间三重连接，这样能够使得主梁(即车架)同连接件连接更牢固，极大提升两者的连接强度，也间接地提高车架(比如主梁)和其他对手件的连接强度。
21、6、本技术的一种折叠车用的折叠机构，车架(比如主梁)和座管主体通过连接件实现可翻转的连接，连接件和座管主体铰接，连接件同车架(比如主梁)之间三重连接，提高了折叠机构整体的连接强度，使用更安全、可靠。
22、7、本技术的一种折叠车车架和立杆用的连接机构，车架(比如主梁)和转向轴(转向轴连接立杆)之间通过连接件实现连接，即连接件同主梁之间三重连接，连接件同转向轴之间连接固定，间接地确保车架同转向轴之间连接的牢固程度或者说连接强度。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种折叠车架用的连接件，折叠车架包括主梁（1100），其特征在于：该连接件（4000）一端设有用于嵌入主梁（1100）一端内的榫头（4100）；
2.根据权利要求1所述一种折叠车架用的连接件，其特征在于：榫头（4100）外侧壁设有一圈凹槽（4110）。
3.根据权利要求2所述一种折叠车架用的连接件，其特征在于：榫头（4100）外侧壁还设有第二安装孔（4120），主梁（1100）设有第一安装孔（1108），第二安装孔（4120）和第一安装孔（1108）通过螺栓（4140）连接，实现榫头（4100）和主梁（1100）的连接。
4.根据权利要求3所述一种折叠车架用的连接件，其特征在于：凹槽（4110）连通第二安装孔（4120）。
5.根据权利要求4所述一种折叠车架用的连接件，其特征在于：
6.一种折叠车用的折叠机构，其特征在于：该折叠机构包括上述权利要求1至5中任意一项所述的一种折叠车架用的连接件，主梁（1100）中空或主梁（1100）一端设有第二安装槽（1109），连接件（4000）一端的榫头（4100）嵌入主梁（110
7.根据权利要求6所述的一种折叠车用的折叠机构，其特征在于：该连接件（4000）另一端还设有锁定孔（4300），座管主体（1200）设有第二锁紧件（1203），第二锁紧件（1203）同锁定孔（4300）相匹配，实现折叠机构展开状态时座管主体（1200）和连接件（4000）的连接固定；
8.根据权利要求7所述的一种折叠车用的折叠机构，其特征在于：榫头（4100）的形状呈方形，主梁（1100）一端内部形状或主梁（1100）的第二安装槽（1109）内部形状呈方形。
9.一种折叠车车架和立杆用的连接机构，其特征在于：该连接机构包括上述权利要求1至5中任意一项所述的一种折叠车架用的连接件，主梁（1100）中空或主梁（1100）另一端设有第三安装槽（1110），连接件（4000）一端的榫头（4100）嵌入主梁（1100）另一端内或嵌入主梁（1100）一端的第三安装槽（1110）内，实现连接件（4000）和主梁（1100）连接；
...【技术特征摘要】
1.一种折叠车架用的连接件，折叠车架包括主梁（1100），其特征在于：该连接件（4000）一端设有用于嵌入主梁（1100）一端内的榫头（4100）；
2.根据权利要求1所述一种折叠车架用的连接件，其特征在于：榫头（4100）外侧壁设有一圈凹槽（4110）。
3.根据权利要求2所述一种折叠车架用的连接件，其特征在于：榫头（4100）外侧壁还设有第二安装孔（4120），主梁（1100）设有第一安装孔（1108），第二安装孔（4120）和第一安装孔（1108）通过螺栓（4140）连接，实现榫头（4100）和主梁（1100）的连接。
4.根据权利要求3所述一种折叠车架用的连接件，其特征在于：凹槽（4110）连通第二安装孔（4120）。
5.根据权利要求4所述一种折叠车架用的连接件，其特征在于：
6.一种折叠车用的折叠机构，其特征在于：该折叠机构包括上述权利要求1至5中任意一项所述的一种折叠车架用的连接件，主梁（1100）中空或主梁（1100）一端设有第二安装槽（1109），连接件（4000）一端的榫头（4100）嵌入主...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈立新，
申请(专利权)人：上海弋锦运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。