【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，尤其涉及车辆的续航里程修正方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
1、混动车型的发动机可以直接驱动电机也可以用来补充动力电池电量，发动机运行功率相差较大，对应油耗变化范围较大；越野车在越野工况下与在市区行驶时的发动机运行功率相差也较大，对应油耗变化范围非常大。可见，采用传统续航计算方式计算混动越野车型的燃油续航，常会造成续航跳变、续航不准导致抛锚等问题。因此，如何解决现有续航修正方法不适用于混动越野车型导致的显示续航跳变，成为了亟待解决的问题。
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供一种车辆的续航里程修正方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有续航修正方法不适用于混动越野车型导致的显示续航跳变的技术问题。
2、为实现上述目的，本申请提出一种车辆的续航里程修正方法，所述车辆的续航里程修正方法包括：
3、将历史平均油耗与预设油耗区间进行比较，得到油耗比较结果；
4、根据所述油耗比较结果和当前续航油量得到计算续航里程；
5、根据所述计算续航里程、当前剩余油量、当前显示续航里程以及当前行驶里程进行续航修正，得到目标修正续航里程。
6、在一实施例中，所述根据所述油耗比较结果和当前续航油量得到计算续航里程，包括：
7、在所述油耗比较结果为所述历史平均油耗处于所述预设油耗区间中目标油耗区间时，获取所述目标油耗区间对应的平均油耗；
8、根据当前续航油量和所述目标油耗区间对应的平均油耗进行计算，得
9、在一实施例中，所述根据所述计算续航里程、当前显示续航里程以及当前行驶里程进行续航修正，得到目标修正续航里程，包括：
10、将当前剩余油量与剩余油量阈值进行比较，得到剩余油量比较结果；
11、根据当前显示续航里程和所述计算续航里程进行计算，得到续航里程差值；
12、根据所述剩余油量比较结果、所述续航里程差值、所述当前显示续航里程以及当前行驶里程进行续航修正，得到目标修正续航里程。
13、在一实施例中，所述根据所述剩余油量比较结果、所述续航里程差值、所述当前显示续航里程以及当前行驶里程进行续航修正，得到目标修正续航里程，包括：
14、在所述剩余油量比较结果为所述当前剩余油量大于所述剩余油量阈值时，获取所述剩余油量比较结果对应的预设修正系数映射关系；
15、根据所述续航里程差值和所述预设修正系数映射关系确定续航修正系数；
16、根据所述续航修正系数、所述当前显示续航里程以及当前行驶里程进行续航修正，得到目标修正续航里程。
17、在一实施例中，所述根据所述计算续航里程、当前剩余油量、当前显示续航里程以及当前行驶里程进行续航修正，得到目标修正续航里程的步骤之后，还包括：
18、获取车辆油耗区间切换状态；
19、根据所述车辆油耗区间切换状态和预设续航修正策略得到对应的目标修正系数；
20、根据所述目标修正系数和所述目标修正续航里程得到目标显示续航里程并进行显示。
21、在一实施例中，所述根据所述车辆油耗区间切换状态和预设续航修正策略得到对应的目标修正系数，包括：
22、在所述车辆油耗区间切换状态为第一油耗区间切换至第二油耗区间时，根据预设续航修正策略得到第一修正系数，所述第二油耗区间的油耗值大于所述第一油耗区间的油耗值；
23、在所述车辆油耗区间切换状态为所述第一油耗区间切换至第三油耗区间时，根据预设续航修正策略得到第二修正系数，所述第三油耗区间的油耗值大于所述第二油耗区间的油耗值，所述第二修正系数小于所述第一修正系数；
24、根据所述第一修正系数或所述第二修正系数得到目标修正系数。
25、在一实施例中，所述将历史平均油耗与预设油耗区间进行比较，得到油耗比较结果之前，还包括：
26、获取预设数量的历史油耗数据；
27、根据所述预设数量的历史油耗数据进行计算，得到历史总油耗；
28、根据所述历史总油耗和所述预设数量进行计算，得到历史平均油耗。
29、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种车辆的续航里程修正装置，所述车辆的续航里程修正装置包括：
30、比较模块，用于将历史平均油耗与预设油耗区间进行比较，得到油耗比较结果；
31、计算模块，用于根据所述油耗比较结果和当前续航油量得到计算续航里程；
32、修正模块，用于根据所述计算续航里程、当前剩余油量、当前显示续航里程以及当前行驶里程进行续航修正，得到目标修正续航里程。
33、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种车辆的续航里程修正设备，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序配置为实现如上文所述的车辆的续航里程修正方法的步骤。
34、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种存储介质，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的车辆的续航里程修正方法的步骤。
35、此外，为实现上述目的，本申请还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的车辆的续航里程修正方法的步骤。
36、本申请通过将历史平均油耗与预设油耗区间进行比较，得到油耗比较结果；根据所述油耗比较结果和当前续航油量得到计算续航里程；根据所述计算续航里程、当前剩余油量、当前显示续航里程以及当前行驶里程进行续航修正，得到目标修正续航里程。通过比较历史平均油耗与预设油耗区间，进而计算续航里程，再结合当前剩余油量、当前显示续航里程以及当前行驶里程对计算的续航里程进行修正，得到目标修正续航里程，提高了混动越野车型燃油续航预估的准确性，解决了现有续航修正方法不适用于混动越野车型的问题。
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1.一种车辆的续航里程修正方法，其特征在于，所述车辆的续航里程修正方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述油耗比较结果和当前续航油量得到计算续航里程，包括：
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述计算续航里程、当前显示续航里程以及当前行驶里程进行续航修正，得到目标修正续航里程，包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述剩余油量比较结果、所述续航里程差值、所述当前显示续航里程以及当前行驶里程进行续航修正，得到目标修正续航里程，包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述计算续航里程、当前剩余油量、当前显示续航里程以及当前行驶里程进行续航修正，得到目标修正续航里程的步骤之后，还包括：
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆油耗区间切换状态和预设续航修正策略得到对应的目标修正系数，包括：
7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将历史平均油耗与预设油耗区间进行比较，得到油耗比较结果之前，还包括：
8.一种车辆的
9.一种车辆的续航里程修正设备，其特征在于，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序配置为实现如权利要求1至7中任一项所述的车辆的续航里程修正方法的步骤。
10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的车辆的续航里程修正方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆的续航里程修正方法，其特征在于，所述车辆的续航里程修正方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述油耗比较结果和当前续航油量得到计算续航里程，包括：
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述计算续航里程、当前显示续航里程以及当前行驶里程进行续航修正，得到目标修正续航里程，包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述剩余油量比较结果、所述续航里程差值、所述当前显示续航里程以及当前行驶里程进行续航修正，得到目标修正续航里程，包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述计算续航里程、当前剩余油量、当前显示续航里程以及当前行驶里程进行续航修正，得到目标修正续航里程的步骤之后，还包括：
6.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：詹立力，隋茜，郭霞飞，陈冲，王小康，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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