System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 通过SCR系统检测机动车氮氧化物和颗粒物排放的方法技术方案_技高网

通过SCR系统检测机动车氮氧化物和颗粒物排放的方法技术方案

技术编号:43534451 阅读:6 留言:0更新日期:2024-12-03 12:18
本申请涉及一种通过SCR系统检测机动车氮氧化物和颗粒物排放的方法,包括:实时获取车辆的工况数据;在车辆的发动机保持运行状态时,通过SCR系统向车辆尾气管道中注入尿素混合液体和催化剂,以使车辆尾气与尿素混合液体进行催化还原反应;实时测量车辆的排放数据;根据车辆的排放数据,以及车辆的工况数据,实时调整尿素混合液体和催化剂的注入策略,以使车辆尾气中的氮氧化物含量和颗粒物含量满足预设要求。本技术方案中,根据车辆实时的工况数据和排放数据来动态调整尿素混合液体和催化剂的注入策略,从而使车辆尾气中的氮氧化物含量和颗粒物含量能够一直保持理想状态,对于改善空气质量和减少酸雨的形成具有重要意义。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及排放检测,尤其涉及一种通过scr系统检测机动车氮氧化物和颗粒物排放的方法。


技术介绍

1、随着环保要求的日益增强和排放标准的不断提高,机动车的尾气排放控制成为了环保和汽车工业关注的焦点。氮氧化物(氮氧化物)和颗粒物(颗粒物)作为尾气排放中的重要污染物,对人体健康和环境质量均有着显著的负面影响。因此,控制机动车尾气中氮氧化物和颗粒物显得尤为重要。

2、目前,催化还原(selective catalytic reduction,scr)技术被广泛应用于车辆的尾气后处理系统中,其主要目的是降低氮氧化物的排放。

3、然而,传统的scr系统虽然能够有效减少氮氧化物的排放,但在颗粒物的控制方面仍存在不足。特别是在某些工况下,scr系统无法充分降低颗粒物的生成,甚至可能由于尿素和催化剂的作用而促进某些类型的颗粒物形成。


技术实现思路

1、为至少在一定程度上克服相关技术中的scr系统在颗粒物的控制方面仍存在不足的问题,本申请提供一种通过scr系统检测机动车氮氧化物和颗粒物排放的方法及设备。

2、本申请的方案如下:

3、一种通过scr系统检测机动车氮氧化物和颗粒物排放的方法,包括:

4、实时获取车辆的工况数据;

5、在车辆的发动机保持运行状态时,通过scr系统向车辆尾气管道中注入尿素混合液体和催化剂,以使车辆尾气与尿素混合液体进行催化还原反应;

6、实时测量车辆的排放数据;

7、根据车辆的排放数据,以及车辆的工况数据,实时调整尿素混合液体和催化剂的注入策略,以使车辆尾气中的氮氧化物含量和颗粒物含量满足预设要求。

8、优选地,所述方法还包括:

9、通过仿真环境模拟车辆的不同工况;

10、获取当前车辆工况在不同注入策略下车辆的排放数据;

11、在车辆尾气中的氮氧化物含量和颗粒物含量满足预设要求时,记录当前车辆工况及对应的注入策略;

12、注入策略包括:尿素混合液体的注入时间、注入量、注入频率和浓度,催化剂的注入量和反应温度。

13、优选地,所述方法还包括:

14、通过scr系统向车辆尾气管道的进气口处注入尿素混合液体和催化剂。

15、优选地,所述方法还包括:

16、通过设置在车辆尾气管道的出气口处的气体分析仪测量车辆尾气管道出气口处的氮氧化物含量数据;

17、通过设置在车辆尾气管道的出气口处的颗粒计数器测量车辆尾气管道出气口处的颗粒物含量数据。

18、优选地,所述方法还包括:

19、通过设置在车辆尾气管道的出气口处的颗粒物捕捉器捕捉和过滤车辆尾气中的颗粒物。

20、优选地,所述方法还包括:

21、在发动机提供的反应温度未处于催化剂的要求区间时,调整发动机的工作条件直至发动机提供的反应温度处于催化剂的要求区间。

22、优选地,所述方法还包括:

23、监测车辆尾气中的nh3浓度;

24、若车辆尾气中的nh3浓度超过预设nh3浓度阈值,则降低当前尿素混合液体的注入量、注入频率和浓度。

25、优选地,所述方法还包括:

26、通过排气流量计检测车辆尾气的排气流量。

27、优选地,所述方法还包括:

28、实时获取车辆的定位数据。

29、本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果:本申请中的通过scr系统检测机动车氮氧化物和颗粒物排放的方法,包括:实时获取车辆的工况数据;在车辆的发动机保持运行状态时,通过scr系统向车辆尾气管道中注入尿素混合液体和催化剂,以使车辆尾气与尿素混合液体进行催化还原反应;实时测量车辆的排放数据;根据车辆的排放数据,以及车辆的工况数据,实时调整尿素混合液体和催化剂的注入策略,以使车辆尾气中的氮氧化物含量和颗粒物含量满足预设要求。本技术方案中,根据车辆实时的工况数据和排放数据来动态调整尿素混合液体和催化剂的注入策略,从而使车辆尾气中的氮氧化物含量和颗粒物含量能够一直保持理想状态,对于改善空气质量和减少酸雨的形成具有重要意义。

30、应当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的,并不能限制本申请。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种通过SCR系统检测机动车氮氧化物和颗粒物排放的方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

6.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

7.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

9.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

10.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

【技术特征摘要】

1.一种通过scr系统检测机动车氮氧化物和颗粒物排放的方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员:单梦圆肖宇董庆奇白伟超党瑾希牛元李长宇
申请(专利权)人:中机科北京车辆检测工程研究院有限公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1